Dwukołowy kolos, motocykl idealny, transatlantyk... nazw jest tyle, ile jest punktów widzenia. Czym zachwyca, a czym może zrazić do siebie turystyczna Honda Pan-European? Odpowiedź znajdziecie w naszym teście...
W dzisiejszym motocyklowym świecie nie ma miejsca na kompromisy. Skutkiem tego na ulicach i trasach spotykamy anorektyczne i jadowite, krzyczące z wydechu motocykle sportowe, wielkie opasłe cruisery o niebotycznych pojemnościach oraz ciężkie, przerośnięte i nieporęczne motocykle turystyczne. A co z maszynami codziennego użytku? Takimi, które bez specjalnych ceremonii i problemów przewiozą nas z pkt. A do pkt. B?. Takimi nie za dużymi, nie za szybkimi lecz w sam raz? Taki właśnie jest Deauville.
W dzisiejszym motocyklowym świecie nie ma miejsca na kompromisy. Skutkiem tego na ulicach i trasach spotykamy anorektyczne i jadowite, krzyczące z wydechu motocykle sportowe, wielkie opasłe cruisery o niebotycznych pojemnościach oraz ciężkie, przerośnięte i nieporęczne motocykle turystyczne. A co z maszynami codziennego użytku? Takimi, które bez specjalnych ceremonii i problemów przewiozą nas z pkt. A do pkt. B?. Takimi nie za dużymi, nie za szybkimi lecz w sam raz? Taka właśnie jest Honda Deauville. Motocykl cichy, spokojny i... Skuteczny na co dzień. Zapraszam na relację z tygodniowej jazdy.
Honda Deauville 650 to motocykl bazujący na modelu NTV 650, który pojawił się na rynku w 1998 roku. Jest to motocykl użytkowy, który dzięki zintegrowanym kufrom, nadaje się do podróżowania na dłuższych dystansach.
BMW R 1100 RT został pokazany oficjalnie w 1995 roku. To pierwszy motocykl od BMW, który posiadał owiewki, a ich kształt powstał na skutek testów w tunelu aerodynamicznym.
Ducati ST3 to pierwszy motocykl Ducati, który posiadałby tak wyraźny charakter turystyka. Na rynek wypuszczony w 2004 roku, model ST3 został ulepszony w stosunku do poprzedników. Motocykl dostał większą owiewkę, nowe podwozie, a także ABS.
Na rynku Kawasaki ZZR 600 jest obecne od 1990 roku. Choć obecnie przegrywa z nowszymi motocyklami pod względem rozwijanych prędkości, wciąż jednak cieszy się popularnością na rynku maszyn używanych.
Prezentowany motocykl jest drugą generacją, wprowadzoną po zaprezentowanym w 2007 roku pierwszym GTR 1400. Lista zmian może nie jest rewolucyjna, ale konstruktorzy skupiając się na poprawie komfortu i bezpieczeństwa poszli jak najbardziej poprawną drogą.
Z kraju
