Najnowsza R6, dumnie prężąca się pod biało-niebieskimi owiewkami, i wściekło-czerwona Daytona 675 z talią osy. Motocykle tak bliskie sobie, a jednocześnie bardzo różne.
Triumph Datona 675 na 2013 rok doczeka się najwyraźniej poważnego liftingu. Inny kształt owiewek, tylnego zadupka czy wydechu to zmiany, na które czekało sporo fanów tego motocykla.
Triumph oficjalnie pokazał przyszłoroczny motocykl sportowy Daytona 675. Nie licząc zmian kolorystycznych, maszyna będzie prawie identyczna z obecnym modelem.
Jeżeli liczyliście na jakieś poważne zmiany w Daytonie 675 na 2010, mamy dla was złe wieści. Motocykl otrzymał jedynie nowe malowanie i zmodyfikowane zegary.
Najnowsza R6, dumnie prężąca się pod biało-niebieskimi owiewkami, i wściekło-czerwona Daytona 675 z talią osy. Motocykle tak bliskie sobie, a jednocześnie bardzo różne.
Motor Bike Show Central Europe by Pirelli – nazwa długa i zakręcona niczym świński ogon. Czy problemy z prawidłowym wymówieniem pełnego tytułu targów, na które się wybraliśmy, zostały zrekompensowane przez świetnie przygotowaną imprezę? Zaraz się tego dowiecie. Chyba że już wcześniej zdążyliście przekonać się na własnej skórze...
Kiedy motocykl Trimph Daytona 675 pokazano po raz pierwszy, maszyna wywołała nie lada zamieszanie. Zrobiło się o niej jeszcze głośniej, kiedy okazało się, że będzie pierwszym trzycylindrowym motocyklem startującym w klasie Supersport. Obecna wersja jest o 3 kg lżejsza, 3KM mocniejsza i znacznie szybsza od swojej poprzedniczki.
Triumph zaprasza na Dni Otwarte. We wrześniu w Józefowie koło Warszawy, w Katowicach oraz Gdyni-Rumi motocykliści będą mogli bliżej zapoznać się z maszynami marki i zabrać wybrane jednoślady na jazdy testowe.
Brytyjczycy czuwają – dzięki temu udało się im uchwycić na zdjęciach motocykl, który pojawi się na rynku dopiero w przyszłym roku, czyli model Triumph Daytona 675 2012.
Finisz tegorocznej rywalizacji motocyklistów zapowiada się pasjonująco. W nadchodzący weekend, 17–19 września, na Torze Poznań – Automobilklub Wielkopolski zostanie rozegrana ostatnia, VII runda Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski w klasach Superbike, Superstock 1000, Superstock 600 Junior i Supersport oraz ostatnia runda Pucharu Polski oraz pucharów markowych.
Sezon wyścigów zbliża się wielkimi krokami. Zawodnicy światowych serii pilnie testowali przed pierwszymi startami, które rozpoczęły się już dzisiaj (na Wyspie Filipa w Australii startuje I runda WSBK). Polscy zawodnicy również nie zasypiają gruszek w popiele.
Najnowsza R6, dumnie prężąca się pod biało-niebieskimi owiewkami, i wściekło-czerwona Daytona 675 z talią osy. Motocykle tak bliskie sobie, a jednocześnie bardzo różne.
Motor Bike Show Central Europe by Pirelli – nazwa długa i zakręcona niczym świński ogon. Czy problemy z prawidłowym wymówieniem pełnego tytułu targów, na które się wybraliśmy, zostały zrekompensowane przez świetnie przygotowaną imprezę?
Już jakiś czas temu Infront Motor Sports ogłosili, że w latach 2010–2011 w WSBK pojawi się towarzysząca seria wyścigów, ParkinGO European Series, która organizowana będzie przez tytularnego sponsora zespołu Triumph BE1. Seria składać się będzie z siedmiu wyścigów, wspólnych z rundami WSBK, odbywającymi się na torach Valencia, Assen, Monza, Misano, Brno, Donington i Nurburgring.
Z kraju
