Skutery podbiły świat, tego ukryć się nie da. W coraz bardziej zakorkowanym krajobrazie te małe, poręczne, proste w obsłudze i praktyczne pojazdy były po prostu skazane na sukces. W większych europejskich miastach, nie mówiąc już o rozwijającej się w olbrzymim tempie Azji, skutery widać na każdym kroku.
DT50R jest miniaturową wersją znanego wszystkim Cross’a YamahyYZ, przeznaczoną dla młodzieży chcącej poczuć, na czym polega ten sport. Silnik jaki napędza DT to chłodzony cieczą dwusuw o mocy prawie 3 KM, który zapewnia zadowalające osiągi.
TZR ma więcej wspólnego z motocyklem niżeli ze zwykłym skuterem. Chłodzony cieczą, dwusuwowy silnik zapewnia znakomite osiągi, niestety dopiero po odblokowaniu. Zablokowany pojazd generuje moc maksymalną na poziomie 2,4 KM przy 6,500 obr./min. Silnik ten obsługiwany jest przez sześcio stopniową skrzynię biegów, która znakomicie spełnia powierzone jej zadanie.
Vino jest skuterem wyróżniającym się spośród innych Yamah ładną sylwetką w stylu retro. Zaokrąglone kształty, duża ilość chromów oraz elegancka kolorystyka przypadną do gustu wielu osobom.
Każda szanująca się firma w branży skuterowej musi posiadać w swojej ofercie skuter toczący się na dużych, 16 calowych kołach. Koła takie zwiększają, bowiem komfort na wszelakich nierównościach.
Teo’s, który jest miejskim bratem Majesty 125, po raz pierwszy ujrzał światło dzienne w roku 2001. Pomimo upływu lat jego sylwetka może się podobać. Charakterystycznym jej elementem jest zaokrąglona przednia owiewka, na której znajdują się dwa połączone z kierunkowskazami reflektory.
Gabaryty Yamahy Versity 300 jasno sugerują, do czego został stworzony – do przemierzania miast, zwłaszcza tych zamieszkałych przez większą liczbę ludzi. Silnik ją napędzający to chłodzona cieczą, czterosuwowa jednostka generująca moc lekko ponad 20 KM.
Vity jest skuterem typowo miejskim, o sporych gabarytach oraz dobrej, trwałej jednostce, czyli chłodzonym cieczą czterosuwie o mocy 8.6 KM. Silnik zasilany jest wtryskiem paliwa, co znacznie wpłynęło na spalanie. Sylwetka jest typowa raczej dla skuterów sprzed ponad dekady: długi, szpiczasty przód z dużym światłem, nie każdemu może się podobać.
Testy skuterów i motorowerów
