Kymco Heroism to poprzednik modelu Vivio. Ten dość spory gabarytowo pojazd już w tym momencie raczej nie znajdzie zbyt wielu miłośników. Stylistyka skutera mocno się już bowiem zestarzała.
Kymco Myroad jest jednym z największych skuterów turystycznych jakie zostały stworzone. Pojemnością konkurować może tylko z Gilerą GP 800. Silnik jaki napędza Myroad to czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka generująca moc 55 KM zasilana wtryskiem paliwa.
Nexon jest w pewnym sensie połączeniem skutera z typowym motorowerem. Dzieje się tak za sprawą 4 stopniowej skrzyni biegów z automatycznym sprzęgłem. Nie mamy tu typowej skuterowej podłogi, tylko zupełnie jak w motocyklu – podnóżki, przy których są dźwignie: zmiany biegów i hamulca.
People jest skuterem dla ludzi o specyficznym guście, gdyż jego stylistyka nie wszystkim się podoba. Nietypowy wygląd zawdzięcza dziwnym kształtom przedniej owiewki, na której dominuje niezbyt ładny wlot powietrza.
Kymco Super 8 to propozycja dla kierowców posiadających sportowe zacięcie. 50-tka charakteryzuje się ostrą i dość agresywna stylistyką oraz kontrastowymi malowaniami.
Vivio jest już dosyć starym skuterem, który pomimo swej bez awaryjności, nie zadomowił się na naszym rodzimym rynku. Skuter ten oferowany był w dwóch wersjach pojemnościowych: 125 i 150 ccm.
Kymco Yup jest azjatycką odpowiedzią na jakże popularną zarówno w europie jak i za oceanem Vespę. Kształtami reflektorów i owiewek tak bardzo upodobnił się do tego legendarnego skutera, iż mniej wprawne oko może je z pomylić.
Activ jest połączeniem skutera z małym motocyklem. Silnik jaki napędza ten pojazd to chłodzony powietrzem czterosuw, generujący moc 4 KM, pochodzący ze stajni Hondy. Warto dodać, iż zastosowano w nim 4 biegową skrzynię współpracującą z automatycznym sprzęgłem.
Filly jest typowym użytkowym, miejskim skuterem, odznaczający się większymi niż reszta 50’tek gabarytami. Sercem Fillyiego jest chłodzony powietrzem czterosuw o mocy 3,6 KM, dający zadowalające osiągi.
Kymco Movie Xl jest typową miejska 125-tką jaką oferuje ten tajwański producent.
New Dink jest kontynuacją znanego wszystkim, małego turystyka, jakim był Dink. Stary model oferowany był z dwoma silnikami o pojemności: 50 ccm i 125 ccm. Nowy natomiast dostępny jest z silnikami: 50 ccm oraz 200 ccm. Pojemność tego drugiego jest tak naprawdę nieco mniejsza, gdyż wynosi 174,5 ccm.
Model oznaczony literką S jest kontynuacją, a za razem rozwinięciem starego i wysłużonego już People’a, który przestał już kogokolwiek zachwycać. People S oferowany jest w pięciu wersjach pojemnościowych: 50, 125, 150 oraz 200 i 250 ccm. Wszystkie jednostki możemy zaliczyć do silników dynamicznych, a zarazem ekonomicznych.
Swojsko brzmiąca nazwa tego skutera może sugerować, iż ma duszę turystyka, choć pojemności, w jakich jest oferowany mogą sugerować, co innego, to skuter ten powstał aby wygodnie przemieszczać się po miastach, a także pomiędzy nimi.
Top Boy jest skuterem wyglądem podobnym do takich rollerów jak Moto Magnus Rally czy Motobi Żbik, jednak jakościowo przewyższa on oba modele. Oferowany jest w dwóch wersjach silnikowych: 50 ccm i 100 ccm, oraz w dwóch wersjach nadwoziowych: Off-road i On-road.
Kymco Xciting 500 jest prawdziwym turystykiem z krwi i kości. Jest to jeden z największych skuterów jaki oferuje Kymco. Pojemność skokowa silnika wynosi 500 ccm.
DJ jest propozycją Kymco na mały i tani skuter do użytku w dużych zatłoczonych miastach. Niewielkie 10 calowe koła i długość 1655 mm pozwalają na swobodne lawirowanie pomiędzy samochodami stojącymi w korku.
Fresh air
