Rynek motocyklowy nadal ma się nie najlepiej. Po rekordowej sprzedaży, jaką zanotowali dealerzy w 2008 roku, pozostały jedynie wspomnienia. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, pierwsza połowa 2010 roku jest nawet gorsza od analogicznego okresu w 2009.
Romet sukcesywnie powiększa swoją ofertę. Tym razem marka, znana z produkcji skuterów i rowerów, postanowiła wypuścić alternatywę dla tych pojazdów w postaci prototypu elektrycznego samochodu.
Czas wprowadzenia motocykla Romet 249 Division do sprzedaży w wakacyjnej części roku 2010 jest aktualnie celem zespołu Romet Motors. Istotnym i czasochłonnym był okres testów i homologacji, na którym to etapie weryfikuje się jakość pracy wszystkich wcześniejszych ogniw. Otrzymany rezultat tych działań gwarantuje zadowolenie motocyklistów.
Targi Intermot rozpoczęły tegoroczną karuzelę imprez wystawienniczych poświęconych motocyklom, skuterom, czterokołowcom i wszystkiemu co z tym związane. Kompleks targowy w Kolonii to 110 000 m2 powierzchni, która od 6 do 10 października 2010 została opanowana przez motocykle i miłośników motocykli.
Można to śmiało powiedzieć – pierwsze Szumowiny zakończyły się sukcesem. Wszyscy uczestnicy, na czele z organizatorem, zgodnie stwierdzili, że trzeba je powtórzyć jeszcze w tym sezonie.
Motor Bike Show Central Europe by Pirelli – nazwa długa i zakręcona niczym świński ogon. Czy problemy z prawidłowym wymówieniem pełnego tytułu targów, na które się wybraliśmy, zostały zrekompensowane przez świetnie przygotowaną imprezę? Zaraz się tego dowiecie. Chyba że już wcześniej zdążyliście przekonać się na własnej skórze...
Gosia Babijczuk nie jest zwykłą motocyklistką. Nie jeździ ultranowoczesnym, sportowym sprzętem, jak to ostatnio modne. Jej pasją są motocykle przez większość ludzi omijane szerokim łukiem i nazywane „złomem”, czyli sowieckie boksery.
Oprócz modelu 727 Komfort w ofercie Rometa znalazły się jeszcze skutery o oznaczeniu 727 Premium 10 i 727 Premium 12. Pojazdy różnią się od siebie tylko malowaniem.
737 jest ekonomicznym miejskim skuterkiem o niebanalnej jak na Rometa stylistyce. Ostre wręcz agresywne linie na pewno spodobają się najmłodszym użytkownikom dróg. Jak nie trudno się domyśleć jednostką napędową 737 jest chłodzony powietrzem chiński czterosuw osiągający moc 3 KM.
Retro jak sama nazwa wskazuje jest pojazdem o klasycznej, nawiązującej do skuterów sprzed 50 lat, lekko nostalgicznej sylwetce. Zaokrąglone kształty oraz chromowane dodatki przypadną do gustu szczególnie osobom lubiącym elegancję.
VXL jest skuterem miejskim o trochę większych gabarytach niż te spotykane w zwykłych 50’tkach. VXL’a napędza chłodzony powietrzem czterosuw o mocy 3 KM, co przy wadze ok. 114 kg daję słabe osiągi.
Skuter Romet 727 Komfort nawiązuje stylistyką do jednośladów z lat 60-tych i 70-tych. Na uwagę zasługuje bardzo ładna, dwu kolorowa kanapa oraz okrągłe przednie światło, które przypadnie do gustu wielbicielom klasycznego wyglądu.
747 to kolejny miejski skuter średnich rozmiarów, oferowany przez polskiego producenta. Spośród reszty chińskich skuterów wyróżnia się nietypową stylistyką, której kluczowym elementem są dwa duże przednie reflektory.
797 to jeden z najdroższych skuterów marki Romet. Silnik napędzający 797 to chłodzony powietrzem dwusuw o nominalnej mocy 2,6 KM. Skuter stoi na 13 calowym kole z przodu i 12 calowym z tyłu.
Skuter Romet XLR występuje w dwóch wersjach - z silnikiem dwusuwowym oraz czterosuwowym. Jest to duża, jak określa ją producent rodzinna 50-tka o niezbyt wysokich osiągach.
Z kraju
