CLAUDIO CASTIGLIONI - TAGI

W ubiegły piątek MV Agusta wróciła znowu we włoskie ręce. Harley sprzedał firmę raptem dwa lata po jej przejęciu.

Harley-Davidson nadal nie może sprzedać kupionej w 2008 roku MV Agusty. Na rynku pojawia się tylko coraz więcej plotek o potencjalnych nabywcach.

Sprawdzają się plotki o powrocie „Słonia”. Nie wiadomo jednak na razie czy motocykl powróci jako Cagiva, czy może pod marką MV Agusta.

System drive-by-wire i trzycylindrowy silnik produkujący 137 KM – to wszystko w najmniejszym możliwym opakowaniu, czyli... MV Agusta F3 nadchodzi!

Koniec spekulacji. MV Agusta F3, czyli sportowa 600-tka prosto z Włoch, pokazana.

Założę się, że większości miłośników motocykli wystarczyłoby pokazać zdjęcie tego motocykla, bez logo producenta, aby bezbłędnie wskazali markę. MV Agusta, prezentując światu swoje najnowsze dziecko, klasyfikowane w 600-tkach, skorzystała ze swoich własnych, najlepszych wzorców stylistycznych, objawiając gawiedzi prześliczny, ociekający seksem motocykl sportowy.

Wczoraj świat obiegła smutna wiadomość. Claudio Castiglioni, człowiek stojący za markami takimi, jak Ducati, Cagiva czy MV Agusta, nie żyje.

Na pewno nie wszyscy pamiętają kultowy motocykl Cagiva Elefant. Potencjał maszyny, której produkcję zakończono w latach 90. odkryła na nowo MV Agusta.

Zdaniem Claudio Castiglioniego, najnowszy projekt MV Agusty – F3 – będzie motocyklem ratującym firmę przed ponownymi problemami finansowymi.

Przepisy o podwyższeniu limitu prędkości nie został co prawda uchwalony, ale pozwolono zarządcom niektórych autostrad samodzielnie ustalić ograniczenie prędkości.

Szef MV Agusty, Claudio Castiglioni, popiera podwyższenie ograniczenia prędkości na włoskich autostradach ze 130 km/h do 150 km/h albo większych.

Legendarny Giacomo Agostini już w najbliższym czasie może wrócić na paddock MotoGP, wystawiając swój team w startującej w 2010 roku klasie Moto2.