Ogłoszenia, motocykle i skutery używane, rynek wtórny… Zastanawialiście się kiedyś, jakie motocykle używane są najczęściej sprzedawane na polskim rynku oraz najczęściej wyszukiwane? Taki raport przygotowała firma wroom.pl. A jakie marki < b>motocykli używanych są najrzadziej oferowane? Dowiedzcie się sami.
Czym jest Dorsoduro? Ma geny supermoto, ale zbyt dużo waży. Na nakeda jest zbyt mało wszechstronna, na funbike'a zbyt hardcore'owa, a do streetfightera brakuje jej mocy. Bez względu na grupę, do której ją zaliczymy, to motocykl z fantastycznym zawieszeniem i hamulcami, który mobilizuje do spędzenia w siodle każdej wolnej chwili.
Atrakcyjny wygląd, niebanalna i modna stylistyka oraz dbałość o wysmakowane szczegóły – tego włoskim pojazdom odmówić nie można. W chwili, gdy wrodzony zmysł najlepszych projektantów mody łączy się z pasją do motoryzacji, wychodzą właśnie takie cuda, jak Aprilia Pegaso.
31 tytułów Mistrza Świata, 250 zwycięstw w MotoGP i 8 w Superbikach świadczy o tym, że Aprilia jest jednym z najlepszych konstruktorów motocykli sportowych na świecie. Teraz powracają z nową maszyną, by zwyciężać w światowej serii wyścigowej Superbike. Właśnie do tego celu została stworzona najnowsza RSV 4.
Zapowiadana Aprilia Tuono V4 Factory stanie się najprawdopodobniej faktem. W sieci pojawiło się zdjęcie motocykla, który testowany był na włoskich drogach.
Aprilia Dorsoduro 1200 na przyszły sezon pokazywana jest obecnie w Mediolanie. Zanim pokażemy Wam zdjęcia z oficjalnej premiery, przyjrzyjmy się bliżej temu motocyklowi.
Aprilia pokaże swój najnowszy motocykl RSV4 Factory APRC jeszcze w tym tygodniu w Jerez. Wtedy będzie można obejrzeć na torze maszynę, która pierwszy raz pokazana została na tegorocznym Intermocie.
Aprilia w tym roku ma co świętować. Max Biaggi został Mistrzem Świata Superbików, a włoska marka zgarnęła laury dla najlepszego producenta. Te niedawane sukcesy spowodowały, że światło dzienne ujrzała specjalna wersja modelu RSV4 Factory APRC.
Aprilia na targach Intermot postanowiła nie pokazywać wszystkiego, co ma do zaoferowania klientom na 2011 rok. Zamiast tego, na stoisku pojawił się długo oczekiwany model Dorsoduro 1200.
Coraz częstsze plotki mówią, że grupa Piaggio zaprezentuje na targach Eicma 2010 swoje nowe modele, wśród których znajdziemy zapowiadaną od dłuższego czasu Aprilię Tuareg 1200.
Aprilia wypuściła wreszcie jedno, ale za to wyraźne zdjęcie najnowszego Dorsoduro 1200 oraz kilka informacji, które potwierdziły wcześniejsze przecieki.
Dziennikarzom z włoskiego Motoclismo.it udało się przyłapać Aprilię Tuono V4 na torze w Mugello. Motocykl, który trafi na rynek prawdopodobnie w przyszłym roku, zaprezentował tam kilka soczystych szczegółów.
Australijski importer Aprili potwierdził, że podczas targów Eicma na stoisku marki zostaną zaprezentowane dwa nowe motocykle: Tuareg 750 i Tuareg 1200.
Do tej pory Aprilia RXV 4.5 pokazała się z najlepszej strony na Rajdzie Dakar, dzięki któremu wzrosło zainteresowanie tym zwinnym motocyklem terenowym.
Naked bike Aprilii, który pojawi się na rynku w 2010 roku, jest, zdaniem producenta, wzorcowym przykładem motocykla w swojej klasie. Shiver jest nie tylko jeszcze bardziej agresywny, ale jednocześnie ergonomiczny.
Dzięki zmianom technicznym Aprilia Dorsoduro Factory odpowiadać będzie potrzebom doświadczonych motocyklistów. Lżejszy, lepiej wyposażony funbike zbudowany został z najlepszych komponentów.
Wygląda na to, że podczas targów Eicma na stoisku wystawowym Aprili, poza sportowymi motocyklami RSV4 i RSV4 R, zobaczymy również wersję Factory znanego już modelu Dorsoduro.
W tym roku wakacyjna aura nie rozpieszcza mieszkańców Polski; mamy ciągłe opady i chłód, zamiast wyczekiwanych upałów. Nic dziwnego, że przygnębienie wśród motocyklistów, progresywnie się nasila. Pogody nie da się zmienić, ale Aprilia podrzuciła nam lekarstwo na depresję - model Dorsoduro 750.
Aprilia Pegaso 650 Factory bije swoją konkurencję pod wieloma względami: ceną, stylem, frajdą z jazdy oraz czymś, czego nigdy nie dadzą japończyki – charyzmą i poczuciem indywidualizmu.
Włoskie targi to niewątpliwie wielkie motocyklowe święto. Na halach o łącznej powierzchni wystawienniczej wynoszącej aż 49 466 m2 zaprezentowały się 1104 marki z 39 krajów. Oznacza to, że tegoroczna Eicma była mniejsza niż zakończony już Intermot, jednak przemieszczając się miedzy nieco rozrzuconymi halami miało się wrażenie, że jest na odwrót.
Za nami pierwszy dzień targów w Mediolanie. Hale wystawiennicze Eicmy przywitały dziennikarzy i osoby z branży konferencjami prasowymi i przede wszystkim tym, na co wszyscy czekają, czyli nowościami. Przed Wami nasze pierwsze, jeszcze niepełne, ale gorące wrażenia z tej imprezy.
Urodziny salonu Free&Fun okazały się doskonałą okazją do zaprezentowania planów na nadchodzący sezon oraz nowości w ofercie, jakimi są marki Victory i Aprilia.
31 tytułów Mistrza Świata, 250 zwycięstw w MotoGP i 8 w Superbikach świadczy o tym, że Aprilia jest jednym z najlepszych konstruktorów motocykli sportowych na świecie. Teraz powracają z nową maszyną, by zwyciężać w światowej serii wyścigowej Superbike. Właśnie do tego celu została stworzona najnowsza RSV 4.
Aprilia SR 50 R jest już legendą wśród miłośników skuterów. Stało się tak dzięki dynamicznej jednostce, którą udoskonalano na przestrzeni lat oraz dzięki podatności SR’ki na wszelkie modyfikacje - zarówno mechaniczne jak i wizualne.
O ile Suzuki ma Burgmana, Yamaha ma Majesty to i Aprilia, nie będąc gorsza, ma w swojej ofercie model Atlantic. Z założenia miał to być skuter turystyczny, o czym świadczyć mogą takie elementy jak: duża, wygodna kanapa, dobra ochrona przed wiatrem i deszczem, duży bagażnik czy też takie dodatki jak gniazdko.
Każda szanująca się firma w branży skuterowej musi mieć w swojej ofercie maxiskuter o pojemności powyżej 400 ccm, dlatego też Aprilia wprowadziła do swojej oferty model Scarabeo 500.
Rewolucyjny projekt Aprilii doprowadził do stworzenia unikalnego motocykla, który w 2009 roku pojawił się w mistrzostwach World Superbike, a zaprezentowany został na targach INTERMOT w Kolonii. Mowa oczywiście o motocyklu Aprilia RSV4.
Motocykl ten powstał we współpracy z BMW. Napędzany jednocylindrowym silnikiem 5-zaworowym Rotax pojemności 653 cm3, motocykl od 2001 roku otrzymał elektroniczny wtrysk paliwa.
Shiver, który w języku angielskim oznacza dreszcz, to najodpowiedniejsza nazwa dla tego motocykla. Da frajdę każdemu, kto szuka mocniejszych wrażeń podczas jazdy w mieście i na winklach.
Oba motocykle Aprilia SXV 4.5 i 5.5 różnią się tylko pojemnością silnika. SVX to model lubiany przez zawodników startujących w zawodach Supermoto. Zaopatrzone w lekką, stalową ramę i aluminiowe elementy motocykle wyróżnia niepowtarzalny sportowy design.
Aprilia RS 125 to jeden z popularniejszych motocykli sportowych. Lubiany zwłaszcza przez młodych adeptów jazdy, którzy chcą zdobyć umiejętności jeździeckie, jeszcze zanim będzie im dane przesiąść się na większy jednoślad.
Aprilia RSV 1000 R Factory to motocykl sportowy, który bazuje na modelu RSV 1000 R. Dysponująca aluminiową ramą, zawieszeniem i amortyzatorem skrętu Ohlins, hamulcami od Brembo RSV Factory to rasowy przecinak dostosowany do jazdy na torze.
Aprilia RSV 1000 R stała się “matką” wszystkich pozostałych modeli RSV – RSV 1000 R Nera i RSV R Factory. Ten typowo sportowy motocykl w kanciastych owiewkach zadowoli nawet najbardziej wymagających kierowców.
Aprilia Tuono 1000R Factory to naked bike stworzony na bazie modelu RSV 1000 Factory. Rozebrany z owiewek prezentuje się bardzo dobrze, a dzięki doskonałym właściwościom jezdnym jest wymarzonym sprzętem do powariowania na drodze.
Aprilia RST 1000 Futura to motocykla sportowo-turystyczny, który mimo swoich niezłych parametrów nie znalazł uznania na rynku motocyklowym, o co winą obarczono jego zbyt nietypowy wygląd.
Aprilia RS 125 Tuono powstała z myślą o najmłodszych miłośnikach jednośladów. Wizualnie podobna do modelu Tuono 1000R, pozwala cieszyć się z jazdy na sportowym motocyklu wszystkim tym, którzy nie mogą sobie pozwolić na większe pojemności.
Po raz kolejny Aprilia wygrała słynne na całym świecie wyczerpujące i widowiskowe wydarzenie – Pikes Peak International Hill Climb w górach Kolorado, USA.
Tegoroczne szaleństwo targowe rozkręciło się na dobre. Intermot to jednak nie jedyna impreza wystawiennicza w 2010. Już za miesiąc czeka nas Eicma w Mediolanie. Dlatego też nie dziwi fakt, że producenci motocykli, skuterów i akcesoriów podzielili swoje tegoroczne premiery właśnie między te dwie imprezy wystawiennicze.
Co prawda mamy pełnię sezonu motocyklowego i do targów, a co za tym idzie, prezentacji nowości jeszcze daleko jednak już teraz coraz więcej firm potwierdza swoją obecność na jednej z największych motocyklowych imprez wystawienniczych na świecie, czyli targach Eicma Milan.
Tegoroczne targi w Mediolanie są w tym roku jedyną tak dużą wystawienniczo-targową imprezą motocyklową. Trudno się więc dziwić, że na halach swoje nowości prezentują praktycznie wszystkie największe i najbardziej liczące się marki świata.
Możesz być przystojny i męski, możesz mieć dobrą pracę, świetną kobietę i piękny dom, a nawet motocykl, ale to nie znaczy, że będziesz prawdziwym mężczyzną. Tego uczyni z Ciebie wyłącznie Aprilia!
Już jakiś czas temu Aprilia zapowiedziała, że chciałaby wypuścić na rynek maszynę "wagi średniej", która uzupełniłaby ofertę marki. Okazuje się, że Włosi mają gotowy prototyp takiego motocykla.
Kocham ten tor. Z wielu względów, uwielbiam jego atmosferę, swoisty klimat i jakąś dziwną przytulność. Nigdzie nie jest tak, jak tam. Miasto pod ręką, piękne widoki, na obiad do Szwejka. Nawet nawałnice, które potrafią się przez tor przetoczyć, zmieniając w ciągu kilku minut kolorowe obozowisko w obraz nędzy i rozpaczy, nie zburzą zapisanego gdzieś w sercu obrazu tego miejsca.
Doskonały start Polaków. Łukasz Łaskawiec jest brązowym medalistą Dakaru, Jacek Czachor zamyka pierwszą dziesiątkę wśród motocyklistów, a Hołowczyc jest piąty.
Wczorajszy odcinek poprowadził kierowców startujących w Dakarze w samo serce Atacamy. Zdradliwa pustynia powitała zawodników przede wszystkim piaszczystymi terenami oraz wydmami. Był to kolejny etap, na którym łatwo było się zgubić i zjechać ze szlaku.
Kolejny etap Rajdu Dakar zaprowadził zawodników na terytorium Chile. Aby pokonać 500-kilometrową dojazdówkę oraz 207-kilometrowy odcinek specjalny, kierowcy musieli wyjechać z biwaku bardzo wcześnie rano, około godziny 5:00.
Na cztery miesiące przed rozpoczęciem kolejnej edycji Rajdu Dakar i na dwa i pół miesiąca przed zakończeniem rejestracji listy startowe w kategorii motocykli i quadów są już pełne.
Wczorajszy odcinek wyśmienicie pojechał Rafał Sonik. Quadowiec wywalczył sobie drugie miejsce! Był to zdecydowanie najlepszy dzień Dakaru 2010 dla Rafała.
Na szczególną uwagę i pochwałę zapracował sobie Jacek Czachor. Kapitan Orlen Teamu w połowie dystansu zatrzymał się, by pomóc rannemu Hiszpanowi, Jose Manuelowi Pellicerowi.
Plasujący się bardzo wysoko w klasyfikacji generalnej, Krzysztof Hołowczyc został zmuszony do przerwania zmagań. Polscy motocykliści i quadowiec, Rafał Sonik, jadą jednak dalej.
Po dniu przerwy zawodnicy wrócili na trasę Rajdu Dakar. Kierowcy mieli do pokonania wymagający i bardzo ciężki kamienisty odcinek specjalny o długości 472 km.
600-kilometrowy odcinek specjalny mocno dał w kość startującym zawodnikom. Mimo ciężkich warunków i bardzo długiej trasy, Polacy nadal radzą sobie wyśmienicie.
Dakar pokazuje swoje najgorsze oblicze. Helikoptery medyczne ponownie miały wczoraj dużo pracy. Wypadki, na szczęście, jednak nadal omijają polską ekipę.
Ekstremalnie ciężki, piaszczysty odcinek i złej jakości paliwo dostarczone przez organizatora spowodowały, że zawodnicy mieli ogromne problemy ze swoimi maszynami podczas trasy, a na metę wjeżdżali skrajnie wykończeni.
Wcześniejsze plotki jakoby Aprilia miała zamiar wystartować w MotoGP zaczynają nabierać realnych kształtów. Zespół włoskiego producenta miałby poprowadzić Jorge Aspar Martinez, który jest w tym momencie związany kontraktem z Ducati, który wygaśnie w 2011 roku.
W 2012 w królewskiej klasie być może zobaczymy dwie kolejne europejskie marki: BMW i Aprilię. Zapowiada się zatem sezon zaciekłej walki między Europejczykami a japońskimi gigantami.
IV runda Mistrzostw Czech Supermoto, niestety, nie zakończyła się pomyślnie dla zawodników zespołu Supermoto Strefa Slajdu. Karol Mochocki potężnym i bardzo bolesnym highsidem zakończył zawody w Czeskiej Lipie. Po upadku, spowodowanym uślizgiem przedniego koła, od dalszej jazdy odstąpił także Tomasz Serafin.
Włoskie targi to niewątpliwie wielkie motocyklowe święto. Na halach o łącznej powierzchni wystawienniczej wynoszącej aż 49466 m2 zaprezentowały się 1104 marki z 39 krajów.
Aprilia Pegaso 650 swój rynkowy debiut miała w 1992 roku, gdy we włoskiej fabryce w Noale makaroniarze wpadli na pomysł, aby w podwozie turystycznego enduro wstawić pięciozaworowego Rotaxa o mocy 48 KM.
Kierowca Aprilia Alitalia został zmuszony do odpuszczenia sobie rundy we Włoszech ze względu na uraz stopy, jakiego doznał dwa tygodnie temu na torze Nurburgring.
Pole position tym razem nieoczekiwanie wygrał Marco Melandrii. Włoch uzyskał lepsze czasy niż Max Biaggi oraz Leon Camier, czyli fabryczni kierowcy Aprilii. Dopiero z czwartego miejsca startował natomiast Carlos Checa, który podczas poprzedniej rundy, rozgrywanej w Misano, zgarnął podwójne zwycięstwo.
Na włoskim torze Monza komplet punktów miał zgarnąć Max Biaggi, jednak stało się inaczej. Rzymski Cesarz pod presją popełniał błędy i został ukarany, co spowodowało stratę cennego czasu.
Po opublikowanych prowizorycznych listach startowych MotoGP przyszedł czas na poznanie kto w nadchodzącym sezonie wystartuje w World Superbike i World Supersport.
Zbliża się koniec roku. Zima daje o sobie znać, czas więc na chwilę przystopować z „ganianiem się w kółko” na motocyklach. Kiedy większość naszych zawodników nie ma jeszcze bladego pojęcia, co będzie robić, gdzie i z kim jeździć w przyszłym sezonie, w World Superbike zapowiada się już kolejny, imponujący sezon. Co więc nas czeka w 2011 roku? Jak zwykle, emocje i trochę przetasowań personalnych.
Cal Crutchlow był niekwestionowanym liderem wyścigów z serii WSBK, jakie odbyły się w weekend na torze Silverstone. Brytyjczyk najpierw zdobył Superpole, a potem w wyścigach nie miał sobie równych. Do bardzo udanego weekendu dołożył jeszcze nowy rekord toru, który wynosi teraz 2’05.259.
Tor w Brnie przywitał kibiców i zawodników wyjątkowo wysokimi temperaturami. Kierowcy musieli się zmierzyć nie tylko ze sobą nawzajem, ale również wytrwać w prawie czterdziestostopniowym upale.
W ostatnich dniach odbyła się VII runda zmagań WSBK. Tym razem zawodnicy klasy Superbike ścigali się w USA na torze Miller Motorsports. W zmaganiach nie brali udziału kierowcy klas Superstock.
Kolejna runda WSBK zawitała tym razem na tor Kyalami. Obiekt okazał się bardzo szczęśliwy dla Ducati i Michaela Fabrizio, który zgarnął najwyższe laury w pierwszym wyścigu.
Po raz pierwszy w karierze Jonathan Rea zdołał wygrać oba wyścigi i to on był główną gwiazdą zawodów w niedzielę. Assen to "domowy" tor zawodników startujących w barwach Ten Kate Honda, więc dobra postawa zespołu nie powinna dziwić.
Tor w Walencji okazał się bardzo szczęśliwy dla Leona Haslama i Noriyuki Hagi. Jednak Polacy startujący w klasie Superstock 1000 nie będą mieli dobrych wspomnień z tego wyścigowego weekendu.
Max Biaggi okazał się bezkonkurencyjny w Portimao. Rzymianin, dosiadający Aprili RSV4, dwa razy stawał na najwyższym stopniu podium. Dzięki temu wynikowi w klasyfikacji generalnej Włoch wskoczył na pozycję wicelidera.
Leon Haslam z zespołu Alstare Suzuki Racing został zwycięzcą pierwszego wyścigu klasy World Superbike w sezonie 2010, który odbył się na torze Phillip Island w Australii.
Sezon rozpoczęty! W ten weekend odbyła się I runda WSBK. Zawodnicy spotkali się na torze na wyspie Filipa. Australia przywitała kierowców i 65 500 fanów wyścigów motocyklowych piękną pogodą. I runda dostarczyła nam wiele wrażeń i rozbudziła apetyt na kolejne wyścigowe emocje.
W przeciwieństwie do innych marek ścigających się w tym sezonie w WSBK, BMW postanowiło nie oddawać powierzchni swojego motocykla sponsorom. W sezonie 2010 Niemcy sponsorują się sami.
Ostatnia tegoroczna runda zmagań World Superbike okazała się wyjątkowo emocjonująca. Tytuł Mistrza Superbike 2009 powędrował jednak do Bena Spiesa! Haga musi zadowolić się drugim miejscem w klasyfikacji generalnej.
Wyścigowy weekend we Francji należał przede wszystkim do Spiesa i Hagi, którzy zaliczyli po jednym zwycięstwie. Świetnie pojechał również Max Biaggi na Aprilii dwa razy stając na podium.
Aprilia potwierdziła, że podczas najbliższej rundy zmagań WSB na torze Imola, obok Maxa Biaggiego, na motocyklu RSV4 zobaczymy również Marco Simoncelliego.
Nurburgring okazał się szczęśliwy dla Bena Spiesa oraz Jonathana Rea. Największym pechowcem tego weekendu był Noriyuki Haga, który drugi wyścig zakończył już na piątym okrążeniu.
Z kraju
