Chłopak, wiozący na skuterze swoją koleżankę, prawdopodobnie stracił panowanie nad jednośladem i uderzył w słup oświetleniowy. Niestety, zmarł w wyniku obrażeń.
Przypominamy o trwającym konkursie "Wyklikaj Skuter". Dokonując zakupów produktów konkursowych w sklepie Motoego.pl, zbierasz punkty. Im więcej produktów znajdziesz, dodasz do koszyka i zamówisz, tym większe masz szanse na zgarnięcie skutera Inca Street 50 ccm!
W nocy z 5 na 6 lipca warszawscy policjanci zostali wezwani na interwencję w miejsce, gdzie ciszę nocną zakłócało kilku pijanych mężczyzn. Na widok radiowozu jeden z nich wsiadł na skuter i usiłował odjechać. Został od razu zatrzymany.
Firma Mirtex-Poland Sp. z o.o., wyłączny importer skuterów, quadów oraz motocykli marki Benzer poszukuje kandydata na stanowisko Przedstawiciel Handlowy.
Już od jakiegoś czasu słyszymy plotki, że Yamaha planuje wypuścić na rynek pojazd elektryczny. Okazuje się, że jest to prawda i już we wrześniu bieżącego roku na japońskich drogach zacznie poruszać się elektryczny skuter z logo Trzech Skrzyżowanych Kamertonów na owiewkach.
Vespa ujawniła szczegóły dotyczące nowej limitowanej edycji skutera GTV Montenapoleone. Nazwa pojazdu pochodzi od dzielnicy Mediolanu, w której skupione są sklepy najlepszych projektantów ze świata mody i sztuki.
Piaggio ujawniło szczegóły dotyczące nowego modelu X7 Evo. Średniej pojemności skuter ma być idealnym połączeniem możliwości przeciskania się w korkach małego skutera ze stabilnością, ochroną i dynamiką, jaką daje maxiskuter.
Piaggio wyposażyło Vespę LXV 125 w elektroniczny wtrysk paliwa. Po modelach LX i S jest to kolejny włoski skuter, w którym zastosowano to nowoczesne rozwiązanie.
Debiutująca w Europie, Honda PCX to ekologiczny skuter o pojemności 125 ccm, który do tej pory sprawdził się jako niedrogi i ekonomiczny środek transportu w miejscu swojej produkcji, Tajlandii.
Oprócz skutera Kymco Like 200i w ofercie na sezon 2010 rok pojawi się także model People GT300i. Dołączy on do dotychczasowych jednośladów z serii People jako konkurencja dla Hondy SH300.
Jeśli wyrosłaś już z zabawy laleczką Barbie, ale pozostał Ci sentyment do dziecięcych lat, kochasz różowy kolor i lubisz zwracać na siebie uwagę – ten skuter jest zdecydowanie dla Ciebie.
Na targach Tokyo Motor Show Yamaha pokazała nowy skuter z napędem hybrydowym. Plotki głoszą, że jednoślad może trafić na taśmę produkcyjną w 2010 roku.
Na rynku pojawić się ma niedługo najnowszy skuter Gilera Runner SP, będący wizualną repliką motocykla, na którym startował w teamie Gilery Marco Simoncelli.
Skuter Piaggio MP3 Hybrid pojawi się w tym roku w sprzedaży. Znany od 2007 roku prototyp trzykołowego skutera powstał z myślą o ograniczeniach emisji spalin do środowiska.
Honda właśnie pokazała najnowszy prototyp skutera, który chce zamieścić wśród swoich produktów. Zaawansowana technologicznie Forza 250 ASV-4 posiada m.in. system wczesnego ostrzegania przed wypadkiem.
Yamaha przedstawiła właśnie nową, specjalną edycję skutera X-Max. W nadchodzącym sezonie X-Max otrzyma nie tylko nowe, czarno-czerwone malowanie, ale także kilka przydatnych akcesoriów.
Tak, takim właśnie hasłem Gilera promuje swoje najnowsze dziecko - młodszą siostrę produkowanej od 2003 roku Gilery Nexus 500. Praktyczność i prowadzenie znane z rollerów, osiągi motocykla i styl Gilery - wybuchowe połączenie...
Nowy model chlubi się pierwszym systemem wtrysku paliwa w skuterach Yamahy o pojemności 50 cm³. Wpasowuje się w dzisiejszą uliczną modę swym „pudełkowym" kształtem, płaskim siedziskiem i nietypowym bagażnikiem.
W natłoku skuterów użytkowych i sportowych wyróżniającą się grupą są skutery o wyglądzie retro, nawiązujące do stylistyki z lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. Najbardziej stylowym wydaje się byś skuter, wywodzący się ze stajni Moto-Magnusa, o nazwie Retro 1966.
Nie króluje pod względem wielkości sprzedaży jednośladów w Polsce. Nie jest to również najwyższe podium, jeśli chodzi o wielkość silnika. Jednak Kymco ma teraz najmocniejszą seryjną 300-tkę wśród skuterów.
Scooter Customshow 2010 odbył się 17 kwietnia w E-Werk w Saarbrücken. To największa tego typu impreza w Europie, którą w tym roku odwiedziło 1500 osób. Na wystawie można było podziwiać wyjątkowe i niepowtarzalne customowe projekty skuterów.
Tak jak w samochodach, również w przypadku jednośladów mamy podział na klasy. Podobnie głównym czynnikiem jest cena pojazdu i jego wyposażenie. W przypadku SYM-a GTS 250i występuje jednak pewna trudność w zakwalifikowaniu jednośladu do odpowiedniej grupy.
Miłośnicy skuterów przy zakupie jednośladu mają zazwyczaj dylemat, czy zainwestować w niewielki skuter do jazdy po mieście, czy też zdecydować się na duży, turystyczny maxiskuter, który nadaje się do podróży, ale w korkach sprawdza się średnio.
W ofercie Zippa na 2009 rok pojawił się skuter, którego forma i kształt znacznie odbiegają od tego, do czego przyzwyczailiśmy się, widząc rollery rodem z Chin. Jest nim skuter o nazwie Axis.
Design Hondy Forza 250 żywcem przypomina wizualny tuning, jakiemu poddają swoje skutery mieszkańcy Kraju Kwitnącej Wiśni. Ciekawe, czy taki styl przyjmie się na gruncie europejskim.
Skuter o gabarytach średniej pięćdziesiątki i ponad dwa razy większym napędzie popartym czterosuwowym momentem obrotowym jest tym, co rasowemu miłośnikowi skuterów potrzeba do poruszania się w ruchu miejskim.
W przypadku polskiego importera chińskich skuterów Benzer, prezentowane modele mają na imię Florida oraz Columbia. Różnią się jedynie przodem, a w zasadzie tym, że Columbia ma reflektor pojedynczy, zaś Florida podwójny.
Skuter Yamaha Giggle Modny dodatek dla bogatych ludzi? Być może, ja postaram się jednak zapomnieć o tym, że na Giggla nie wypada ubrać się niemodnie i podejść do tego pociesznego pojazdu jak do normalnego skutera. Zatem, czy styl nie przesłonił praktycznych walorów?
No właśnie, mały czy też duży? Jeszcze kilka lat temu skuter o pojemności 250ccm uznany był by za naprawdę konkretną maszynę". Teraz porównując go do klasy królewskiej, gdzie moc nie schodzi poniżej 50 KM, a wymiary zbliżone są do małej ciężarówki na dwóch kołach wychodzi na to, że jest co najwyżej średniakiem.
Mały Burgman. No cóż, wielu jest w błędzie tak się o nim wyrażając. Mały może i jest, ale tylko jeśli przyrównać go do jego większych braci. Tak naprawdę ma nam bardzo wiele do zaoferowania. I tu jest wielki. Pokuszę się o stwierdzenie, że swymi osiągami, wygodą czy ilością miejsca na przewożony bagaż potrafi bardzo pozytywnie zaskoczyć. Mimo, że ujrzał światło dzienne bardzo niedawno, to z pewnością ma szansę zadomowić się na dobre w segmencie „małych” maxiskuterów, między innymi dzięki swej wszechstronności. Oczywiście nie zapominajmy, że to sprzęt typowo miejski.
Nie jest to dzieło chińskiej myśli technicznej, ani produkt zmontowany drutem na słowo honoru. Sportowy wygląd w połączeniu z garścią high-endowych rozwiązań nie jest codziennością w skuterach, tutaj zaś mamy prawdziwą miniaturkę maszyny torowej. Ten Japończyk jest marzeniem wielu skuterzystów od lat, często niedoścignionym przez konkurencję, wciąż niezmiennym jak skała. Czyżby to skuter ponadczasowy?
Ot taka sobie kruszynka, 638 ccm pojemności, 55 KM oraz 62 Nm upakowane w 245 kg aluminium, plastiku i stali. Wcale nie czytacie tu opisu średniej klasy motocykla turystycznego. Suzuki Burgman 650 to skuter, tyle że jedyny w swoim rodzaju.
Yamaha w swojej ofercie ma pokaźną gamę skuterów śnieżnych, które podzielone są na "rodziny": sportowe, górskie, turystyczne, użytkowe i lekkie użytkowe. Kiedy śnieg jeszcze zalegał w lasach i na polach, na pickupa zapakowałem użytkowy skuter Venture Multi Purpose i wyruszyłem w teren.
Gdybym musiał jednym zdaniem podsumować imprezę, która odbyła się w ostatni weekend tego lata w Bydgoszczy, powiedziałbym krótko: tego jeszcze nie było!
Zawody te bez wątpienia przejdą do historii. Chcecie wiedzieć dlaczego? Zacznijmy zatem od początku…
Dotychczas ostatnimi skuterami wytwarzanymi w Polsce były legendarne Osy oraz „skuteropodobne" Rysie. Jednak od niedawna we Wrocławiu produkowany jest nowoczesny i luksusowy skuter dwuosobowy, napędzany nowatorskim silnikiem elektrycznym.
W natłoku skuterów użytkowych i sportowych wyróżniającą się grupą są skutery o wyglądzie retro, nawiązujące do stylistyki z lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. Najbardziej stylowym wydaje się byś skuter, wywodzący się ze stajni Moto-Magnusa, o nazwie Retro 1966.
Nie króluje pod względem wielkości sprzedaży jednośladów w Polsce. Nie jest to również najwyższe podium, jeśli chodzi o wielkość silnika. Jednak Kymco ma teraz najmocniejszą seryjną 300-tkę wśród skuterów!
SYM GTS 250i sprawdził się i jako skuter przystosowany do poruszania się w ruchu miejskim, i jako pojazd do średniej turystyki, oferujący duże możliwości załadunkowe. Bogate wyposażenie, jakim zapewne będą niespotykane w innych skuterach światła przeciwmgielne, stawia go w górnych notowaniach klasy średniej.
Miłośnicy skuterów przy zakupie jednośladu mają zazwyczaj dylemat, czy zainwestować w niewielki skuter do jazdy po mieście, czy też zdecydować się na duży, turystyczny maxiskuter, który nadaje się do podróży, ale w korkach sprawdza się średnio.
W ofercie Zippa na 2009 rok pojawił się skuter, którego forma i kształt znacznie odbiegają od tego, do czego przyzwyczailiśmy się, widząc rollery rodem z Chin. Jest nim skuter o nazwie Axis.
Wśród różnorodności form skuterów o pojemności skokowej 50 ccm mamy pojazdy sportowe, retro, neoklasyczne i typowo użytkowe. Modelu Kymco People S50 na pewno nie zaliczymy do sportowych. Jego kształt jest zaliczany, nie wiedzieć czemu, do grupy pojazdów zwanych neoklasycznymi lub klasycznymi.
Design Hondy Forza żywcem przypomina wizualny tuning, jakiemu poddają swoje skutery mieszkańcy Kraju Kwitnącej Wiśni. Ciekawe, czy taki styl przyjmie się na gruncie europejskim. W folderze reklamowym Forza jest przedstawiona jako największy i najszybszy skuter w swojej klasie. Co do wielkości, to pośród ćwiartek, jest w ścisłej czołówce tych najbardziej wyrośniętych i najcięższych. Natomiast pod względem mocy maksymalnej i momentu obrotowego Forza plasuje się w „średniej skuterowej” swojej klasy.
Quebec, to typowy miejski skuter średniej wielkości za średnią kasę i całkiem nieźle wykończony, czyli taki sobie średniak. Polskiego importera skuterów chińskich o marce handlowej Benzer zdążyliśmy już poznać przy prezentacji modelu Florida. Teraz do pojeżdżenia mamy następnego Benzera o nazwie Quebec.
Skuter o gabarytach średniej pięćdziesiątki i ponad dwa razy większym napędzie popartym czterosuwowym momentem obrotowym jest tym, co rasowemu miłośnikowi skuterów potrzeba do poruszania się w ruchu miejskim.
W przypadku polskiego importera chińskich skuterów Benzer, prezentowane modele mają na imię Florida oraz Columbia. Różnią się jedynie przodem, a w zasadzie tym, że Columbia ma reflektor pojedynczy, zaś Florida podwójny.
Mały Burgman. No cóż, wielu jest w błędzie tak się o nim wyrażając. Mały może i jest, ale tylko jeśli przyrównać go do jego większych braci. Tak naprawdę ma nam bardzo wiele do zaoferowania. I tu jest wielki. Pokuszę się o stwierdzenie, że swymi osiągami, wygodą czy ilością miejsca na przewożony bagaż potrafi bardzo pozytywnie zaskoczyć. Mimo, że ujrzał światło dzienne bardzo niedawno, to z pewnością ma szansę zadomowić się na dobre w segmencie „małych” maxiskuterów, między innymi dzięki swej wszechstronności. Oczywiście nie zapominajmy, że to sprzęt typowo miejski.
Jest stylowa, elegancka, dobrze się prowadzi, a na dodatek można o niej powiedzieć coś, co nie przystoi kobiecie z gracją – jest szybka i zadowoli niemal każdego... Chwila, czy ja się nie zagalopowałem? Miałem nie pisać o kobietach, a o nowej Majesty. Cóż, nie pomyliłem się – taka właśnie jest opisywana córka koncernu spod znaku trzech kamertonów.
Ze skuterami często jest tak, że potrafią więcej niż mogłoby się to komukolwiek wydawać. W tym wypadku jest podobnie. Mały i agresywny torowiec, sprzęt dla głodnych wrażeń, nie znający kompromisów - taki właśnie jest Aerox, podobno „zwykła" i popularna pięćdziesiątka! A jednak nie taka zwykła...
Ot taka sobie kruszynka, 638 cmm pojemności, 55 KM oraz 62 Nm upakowane w 245 kg aluminium, plastiku i stali. Wcale nie czytacie tu opisu średniej klasy motocykla turystycznego. Suzuki Burgman 650 to skuter, tyle że jedyny w swoim rodzaju.
No właśnie, mały czy też duży? Jeszcze kilka lat temu skuter o pojemności 250ccm uznany był by za naprawdę konkretną maszynę". Teraz porównując go do klasy królewskiej, gdzie moc nie schodzi poniżej 50 KM, a wymiary zbliżone są do małej ciężarówki na dwóch kołach wychodzi na to, że jest co najwyżej średniakiem.
Yamaha w swojej ofercie ma pokaźną gamę skuterów śnieżnych, które podzielone są na „rodziny”: sportowe, górskie, turystyczne, użytkowe i lekkie użytkowe. Kiedy śnieg jeszcze zalegał w lasach i na polach, na pickupa zapakowałem „lekki” użytkowy skuter Venture Multi Purpose i wyruszyłem w teren.
Napędzany jednocylindrowym dwusuwem o pojemności 49,7 cm3 Street to pojazd dla tych, którzy chcą się przemieszczać szybko i sprawnie w miejskich korkach.
Jupiter to jeden z największych skuterów w ofercie Italjeta. Jest pierwszym produktem powstałym przy współpracy z chińskim Jinchengiem i jak nie trudno się domyślić produkowany był właśnie w tym azjatyckim państwie.
Keeway ARN miał być maszyna dobrze sprawującą się zarówno w mieście jak i poza nim. Niestety niewielka moc raczej nie wystarczy do sprawnego przemieszczania się na trasie.
Venus jest przykładem, na to iż nie wszystkie skuteryKeewaya są jednakowe i przeznaczone dla tej samej grupy klientów. Jest to bowiem jednoślad dla indywidualisty lubiącego elegancję, a zarazem prostotę.
Miejskie skutery o pojemności przekraczającej 50 ccm od dobrych kilku lat cieszą się ciągle rosnącym zainteresowaniem. Dlatego też Honda ma w swojej ofercie kilka takich maszyn, każda kierowana do odbiorców w różnym wieku i o różnych upodobaniach.
Mimo, iż Silver Wing nie jest tak popularny jak turystyki od Yamahy czy Suzuki, to godny jest polecenia osobom potrzebującym komfortowego i szybkiego skutera do uprawiania szeroko rozumianej turystyki, bowiem to właśnie trasa jest żywiołem, w którym czuje się najlepiej.
Co raz więcej producentów ma w swojej ofercie skutery wyglądem przypominające te z lat 50. Również Honda musiała dopasować się do tego trendu i wprowadzić na rynek model Sky.
Honda szczególną uwagę przywiązuje do rollerów o pojemności 125ccm. Dylan jest kolejnym modelem tej marki o takiej właśnie pojemności. Jest to skuter, którego docelową grupą klientów są ludzie mieszkający w miastach, szczególnie ceniący sobie wygodę oraz dobre osiągi.
Honda Foresight została wprowadzona na rynek, aby zastąpić przestarzałego Helix’a. W tamtym czasie Foresight walczył o palmę pierwszeństwa z produktami Yamahy i Suzuki, dzisiaj jest zwykłym, nieco przestarzałym skuterem turystycznym klasy średniej.
Honda odświeżyła swojego „mieszczucha”, który przestał zachwycać wyglądem, a rozwiązania techniczne takie jak hamulce bębnowe na obu kołach już dawno odeszły do lamusa.
GP 800 jest czymś zupełnie nowym, to połączenie osiągów motocykla z wygodą i stylistyką skutera. Żaden z wyprodukowanych do tej pory jednośladów nie może konkurować z tym pojazdem.
Runner od zawsze znany był wśród skuterzystów jako niezawodny pojazd o sportowych zapędach, który stanowił idealną bazę dla wszelakich przeróbek. W roku 2006 został nieco odświeżony. Wszystkie linie unowocześniono, sprawiając, iż nowy model wydaje się bardziej „wyrośnięty”.
Choć skuteryDio przestały być produkowane już kilka lat temu, nadal cieszą się powodzeniem na rynku wtórnym - wszystko za sprawą dobrego wykonania i trwałego silnika.
Jazz jest drugim skuterem o pojemności 250 ccm oferowanym przez tego japońskiego producenta. Co ciekawe, Honda posiada także samochód o takiej samej nazwie.
Cordi to miejski skuter przeznaczony dla najmłodszych uczestników ruchu drogowego. Wszystko za sprawą niewielkich gabarytów, oraz nisko usytuowanej kanapy, sięgającej na wysokość zaledwie 745 mm.
NS125 Otello jest komfortowym miejskim skuterem, mogącym stanowić konkurencję dla rynkowych potentatów z Japonii, zwłaszcza gdy porównamy ceny pojazdów z tej samej kategorii. Trzeba jednak wziąć pod uwagę fakt, że cena przekłada się na jakość wykonania, która w Otello jest na niskim poziomie.
Daelim Tapo to typowy przedstawiciel rodziny skuterów miejskich, który został zaprojektowany tak, aby ułatwić użytkownikowi przemieszczanie się z punktu A do punktu B.
GPR jest flagowym motorowerem tego hiszpańskiego producenta i sprzedawane jest w dwóch wersjach silnikowych – 50ccm i 125ccm, oraz kilku odmianach (m.in. GPR 50 Replica Di Meglio czy też GPR 50 Replica Belson Derbi).
Cracker – połączenie stylu z praktycznością oraz jakością. Takim sloganem Generic reklamuje swój skuter. Faktycznie, jest to pojazd o niebanalnej, lekko sportowej sylwetce.
Aprilia SR 50 R jest już legendą wśród miłośników skuterów. Stało się tak dzięki dynamicznej jednostce, którą udoskonalano na przestrzeni lat oraz dzięki podatności SR’ki na wszelkie modyfikacje - zarówno mechaniczne jak i wizualne.
O ile Suzuki ma Burgmana, Yamaha ma Majesty to i Aprilia, nie będąc gorsza, ma w swojej ofercie model Atlantic. Z założenia miał to być skuter turystyczny, o czym świadczyć mogą takie elementy jak: duża, wygodna kanapa, dobra ochrona przed wiatrem i deszczem, duży bagażnik czy też takie dodatki jak gniazdko.
Każda szanująca się firma w branży skuterowej musi mieć w swojej ofercie maxiskuter o pojemności powyżej 400 ccm, dlatego też Aprilia wprowadziła do swojej oferty model Scarabeo 500.
Benelli 491- skuter, który za sprawą swoich osiągów i stylistyki może konkurować z takimi „legendami” jak Yamaha Aerox, czy Aprilia SR 50. Niestety nie jest już produkowany, a gościł na rynku od roku 1997.
Benelli Cafe Nero jest bardzo młodym skuterem – jego premiera miała miejsce w 2008 roku. Pomimo iż produkowany jest już trochę czasu, to nie wiedzieć czemu na próżno szukać go na naszych ulicach.
Benelli Naked jest skuterem z wyglądu przypominającym Gilere Stalker. Dzieje się tak za sprawą długiego przodu, wąskiej sylwetki i złączonym, podwójnym lampom.
Patrząc na Benelli Quattronove możemy doszukać się wielu cech łączących ten model z produktami marki Keeway. Dzieje się tak, gdyż w 2005 roku chiński producent wykupił udziały w firmie Benelli i stał się jej właścicielem.
Benelli Velvet to ciekawa propozycja ze stajni Benelli. Jest bowiem jednym z niewielu skuterów o pojemności 250 ccm, którego przeznaczenie to przemierzanie ulic zatłoczonych miast.
Aragon jest skuterem, którego projektanci skupili się na wizualnych aspektach pojazdu, odsuwając silnik na drugi plan. Jednoślad ten upodabnia się do znanego Oliviera.
Honda Silver Wing 400 na rynku jest dostępna od 2005 roku. Skuter ten miał zapełnić lukę w pojemnościach, która pojawiła się między 250-tkami i 600-tkami.
Marka Piaggio powiększa swoją ofertę modeli MP3. Wszystko po to, aby zaoferować swoim klientom zwinne i bezpieczne rozwiązanie problemu poruszania się po mieście. Piaggio MP3 LT jest pierwszym skuterem powyżej pojemności 125 ccm, którym można jeździć posiadając prawo jazdy kat. B.
Maxiskuter Gilera Nexus 300 to połączenie sportowego szyku ze średniej masy skuterem. Jej nowoczesny silnik sprawia, że jest maszyną, którą konkurencji nie będzie łatwo pokonać.
Nowy skuter Yamaha Neo’s 4T zaprezentowano na targach INTERMOT w Kolonii. Wizualnie elegancki i radosny, podobnie jak jego dwusuwowy brat, który niedawno przeszedł facelifting. Ale wygląd, który przyciąga skuterzystów do Neo’sa to nie wszystko. Wewnątrz nowoczesnego opakowania znajduje się zupełnie nowy silnik czterosuwowy o pojemności 50 cm³.
Generic XOR mógłby przebojem wedrzeć się na skuterowy rynek... Mógłby... Niezwykle dynamiczna linia, charakterystyczne ostre kształty niczym zaczerpnięte z projektów samolotów, oryginalność w detalach wszystko to zbliża go do czołówki.
Ten skuter podoba się bardzo albo wcale. Nie wiadomo dlaczego zdania użytkowników na temat jego stylistyki, aż tak znacząco się różnią. Jedni twierdzą, że jest idealną namiastką sportu połączoną z tradycyjną sylwetką skutera, drudzy uważają, że wszystko jest „przedobrzone”, a ponadto na przedniej owiewce usiadł słoń.
Ten model Derbi oferowany jest na rynku już od wielu lat, więc jego linię nadwozia można uznać za niezbyt trendy, z drugiej strony klasyka wciąż znajduje nabywców. Szczególnie, że jest to klasyka sprawdzona.
Zarówno technicznie, jak i stylistycznie ten oferowany przez tajwański koncern skuter odbiega od czołówki.Posiada jednak cechy, które polski klient nad wyraz ceni- niską cenę i prostotę konstrukcji. Nie jest, ani najzgrabniejszy, ani najszybszy. Jest za to zwrotny i łatwy w prowadzeniu.
Ten model CPI jest swoistym ogniwem między produktami europejskimi o najwyższej jakości, a raczej miernymi w wykonaniu produktami chińskimi. Nie można jednak powiedzieć o nim złego słowa jeśli rozważymy cały problem zerkając raz to na skuter, raz to na mizerną kieszeń przeciętnego Polaka. Za tą cenę otrzymujemy pojazd całkiem atrakcyjny.
Cpi to ogromna tajwańska korporacja zrzeszająca chińskich producentów, którzy produkują towary wszelkiej maści. Wśród nich znalazły się także skutery. Najbardziej popularnym modelem tej marki na polskim rynku jest Hussar.
Firma CPI przyzwyczaiła nas do tego, że znaczna ilość jej produktów jest... odwzorowaniem konkurencji. O ile w większości przypadków możemy mówić o raczej mizernym efekcie tego naśladownictwa, o tyle GTR może się podobać. Pomysł na skonstruowanie skutera wyglądającego, jak motocykl po raz pierwszy zastosowała Gilera w modelu DNA.
Beta dba o swoich klientów i gama produktów jakie oferuje jest bardzo zróżnicowana. Najbardziej prestiżowym, a zarazem niestety najdroższym skuterem o pojemności 50 ccm jest model Eikon. Za około 11 450 zł otrzymujemy duży skuter... miejski. Tak, tak miejski. Jego gabaryty na tle konkurencji nie pozwalają go nazwać typowym turystykiem.
Agresywna linia tego pojazdu od razu wskazuje, że najlepiej czuje się on w terenie. Dzięki dobrze połączonej pracy konstruktorów i projektantów mimo, że Ark produkowany jest od kilku lat wciąż wygląda świeżo i atrakcyjnie. Ten stosunkowo mały skuter prezentuje się interesująco dzięki zadbaniu o szczegóły.
Można powiedzieć, że Cygnus jest miejskim odpowiednikiem Majesty. Jest to skuter przypominający na pierwszy rzut oka zwykłą 50-tkę, jednak to, co skrywa pod karoserią pozwala na osiągnięcie znacznie większych osiągów, gdyż jego waga wynosi tylko 109 kg, czyli niewiele więcej niż jego mniejsi bracia, dysponując przy tym dwukrotnie większą mocą.
Cygnus XC 125 jest sprawdzoną, niezawodną pozycją w ofercie Yamahy. Gdy go widzimy, od razu rzuca nam się w oczy nieprzeciętna stylistyka, która do najpiękniejszych nie należy. Wygląda dosyć opornie i przestarzale, lecz może się podobać. Jednostką napędową jest jednocylindrowy czterosuw doskonale radzący sobie z prędkościami rzędu 50 km/h.
Majesty 125 jest czymś pomiędzy skuterem turystycznym a miejskim. Duże gabaryty, komfortowe siedzenia, duży schowek mieszczący dwa kaski, pojemny zbiornik paliwa i wysoka przednia szyba osłaniająca nawet ręce kierowcy, zachęcają do turystyki, lecz na przeszkodzie stoi stosunkowo niewielka moc jak na skuter tego typu. Moc 12 KM przy masie rzędu 135 kg jest niewystarczająca do pokonywania dużej ilości kilometrów na trasie.
Majesty 250 jest jednym z najlepiej sprzedających się skuterów turystycznych w klasie 250ccm. Wynik ten zawdzięcza ponadczasowej stylistyce i doskonałym właściwościom jezdnym. Skuter ten jest idealną propozycją dla ludzi pragnących mieć w posiadaniu prawdziwy skuter turystyczny, który będzie im służył także, na co dzień.
Majesty 400 wchodząc na rynek stała się największym konkurentem Suzuki Burgmana 400. Majesty napędzana jest czterosuwowym silnikiem z elektrycznie sterowanym wtryskiem paliwa, generującym moc 34 KM, który daje bardzo dobre osiągi i przyzwoite spalanie, a jazda nim jest dynamiczna i dzięki dobremu przyspieszeniu, dostarcza wielu emocji.
Maxster jest jedynym sportowym skuterem Yamahy o pojemności 125ccm. Zastosowano w nim jednocylindrowy, 4-suwowy silnik znany nam z modelu Majesty o mocy 12 KM, dający całkiem przyzwoite osiągi. W energicznej jeździe pomogą nam sprawne hamulce tarczowe o średnicy 245mm i sportowo zestrojone zawieszenie.
Slider jest tym, czym powinien być prawdziwy skuter, pojazdem użytkowym, dla którego nie straszne jest miasto. Na próżno szukać w nim dużych sportowych owiewek, schowka czy technologicznych ciekawostek. Znajdziemy za to praktyczne osłony, chroniące skuter w razie wywrotki, co świadczy o tym, że stworzony on jest do zwariowanej jazdy w trudnych warunkach.
Możemy bez skrupułów stwierdzić, że TMAX nie jest typowym skuterem, lecz motocyklem z automatyczną skrzynią i dużym schowkiem. Zastosowano w nim nowatorską konstrukcję ramy, do której na stałe został przymocowany silnik. W wyniku tego zabiegu otrzymujemy skuter o świetnym rozkładzie masy, nisko umieszczonym środku ciężkości i dużej sztywności całej konstrukcji. Silnik ten jest to dwucylindrowa, czterosuwowa jednostka o mocy ok. 40 koni mechanicznych, dająca zarówno sportowe osiągi jak i prowadzenie, która jest zawsze chętna do dynamicznej jazdy zarówno na krótkich jak i tych dłuższych dystansach, na których poradzi sobie z niejednym motocyklem chcącym się ścigać.
X-City, jak sama nazwa wskazuje, jest skuterem typowo miejskim. Każdy jego szczegół zaprojektowany został z myślą o codziennym przemierzaniu miast zarówno tych dużych jak i małych. Zastosowane w nim duże koła o rozmiarach 15” z tyłu i 16” z przodu zapewniają stabilną i bezpieczną jazdę po każdych nierównościach, których w Polsce jest niemało.
Ten produkowany od 1997 roku skuter o neoklasycznych liniach i dużych 16” kołach zyskał sobie liczne grono użytkowników. Wszystko to za sprawą wspomnianych już, kół, które powodują, iż skuter ten cechuje się stabilnym i bezpiecznym prowadzeniem a przy tym wysokim komfortem podróżowania nawet na niezbyt równych drogach.
NRG Power jest odświeżoną wersją znanego i cenionego wśród skuterzystów modelu NRG. Mimo podobnej do swego poprzednika nazwy, NRG Power jest od niego inny. Jedyne, co się nie zmieniło to jego przeznaczenie, czyli sportowa, dynamiczna jazda. Nowy NRG oferowany jest w trzech wersjach silnikowych: DT chłodzonej powietrzem, DD chłodzonej cieczą i PureJet. Oprócz rodzaju chłodzenia, różnią się także tym, że pierwsza z nich ma z tyłu hamulec bębnowy, a dwie pozostałe tarczówki.
NRG jest najbardziej usportowionym skuterem ze stajni Piaggio. Utożsamiany jest z takimi skuterami konkurencji jak Np. Yamaha Aerox, Gilera Runner czy Aprilia SR. Oferowany jest podobnie jak wspomniany już Aerox, w dwóch wersjach silnikowych – DT chłodzonej powietrzem i DD chłodzonej cieczą. Oprócz chłodzenia różnią się także tym, że DD posiada dwa tarczowe hamulce a w tym drugim zamontowano go tylko z przodu.
Jednym z najmniejszych i najtańszych modeli, jakie posiada w swojej ofercie Piaggio jest model Zip. Zip jest małym miejskim skuterem, który ze względu na swe niewielkie gabaryty przeznaczony jest dla ludzi młodych. Zastosowany w nim silnik to nowoczesna czterosuwowa jednostka napędowa o pojemności 50ccm, lubiąca modyfikacje, której moc i bez tego z powodzeniem wystarczy na podbój miasta. Silnik ten pali niewiele a zarazem jest bardzo cichy i ekologiczny.
Produkowanego od 1993 Typhoona znają już chyba wszyscy. Przed laty skuter ten należał do absolutnej czołówki najlepszych i najciekawszych skuterów. Dziś jednak już nie szokuje, może ze względu na przestarzałą stylistykę, a może na ubogie wyposażenie. Mimo to znajdzie się kilka elementów niebudzących żadnych zastrzeżeń takich jak mocne światła czy dobre hamulce. Także wygodna pozycja i duża ilość miejsca nie odbiega od standardów oferowanych w dzisiejszych skuterach, a nawet dla niektórych może być wzorem.
Vespa kojarzy nam się głównie ze skuterami o klasycznym wyglądzie i prostych rozwiązaniach. Jednak model Granturismo jest świetnym połączeniem tradycji z najnowszymi trendami stylistycznymi i rozwiązaniami technicznymi. GT jest największym jak i najnowocześniejszym skuterem w ofercie Vespy od 1946 roku. Nowoczesne czterosuwowe silniki o pojemnościach 125, 198 ccm i mocy 15 lub 20 KM są w stanie rozpędzić go do prędkości rzędu 125 km/h a wyhamują go hamulce tarczowe zainstalowane na obu kołach.
Peugeot wprowadzając ten model na rynek pokazał, że jest marką innowacyjną i, że jest wstanie zrobić skuter, który będzie nas jednocześnie zachwycał i szokował. Oferowany jest w dwóch wersjach silnikowych- 49 i 125 ccm. Ten pierwszy jest typowym sportowym dwusuwem jak np. Yamaha Aerox czy Aprilia Sr 50. Drugi jest czymś więcej niż zwykła 125. Jest to, bowiem jeden z pierwszych skuterów ze sprężarką, przez co dorównuje osiągami dla maszyn z klasy 250cc. Lwiątko zapewnia na świetne prowadzenie za sprawą nisko usytuowanego środka ciężkości, sprawdzonego widelca firmy Paioli i umieszczonego między naszymi nogami amortyzatora tylnego.
Jest to kolejny po 491 model tej włoskiej firmy.
Jest on oparty w większości na takich samych podzespołach, co jego starszy brat. Silnik w tym wypadku jest chłodzony powietrzem, co niestety odbiło się na osiągach skutera. Benelli stworzyło skuter bardziej klasyczny, jednak nadal jest to maszyna sportowa, lecz w tym przypadku dająca kierowcy większe możliwości.
Jest to podobnie jak BMW C1 skuter z „daszkiem”.
Niestety BMW posiada dodatkowo ABS, pasy bezpieczeństwa, wtrysk paliwa i inne nowinki techniczne. Benelli jest skuterem chroniącym bardzo dobrze przed warunkami atmosferycznymi nawet w chłodniejsze dni.
Bajaj jest produkowany w Indiach. Nie zachwyca specjalnie wykończeniem, wyglądem ani osiągami.
Jest to prosty model, który z pewnością wystarczy początkującym skuterzystom. Niestety nie jest do końca zbudowany jak każdy roller. Posiada dwustopniową przekładnię z napędem łańcuchowym.
X-Max 125 został stworzony, aby zastąpić wysłużonego już Majesty 125. Między 125-tką a jej starszym bratem X-Maxem 250 ciężko jest dostrzec jakiekolwiek różnice. Tą małą 250-tkę wyposażono w czterosuwowy silnik generujący moc 14 KM, który rozpędza się do prędkości rzędu 110 km/h. Małe wymiary połączone z jego niezwykłą dynamiką doskonale sprawdzają się na zatłoczonych ulicach miast.
BW’s NG jest mało znanym skuterem na polskim rynku, gdyż nie znajduje się on w ofercie naszego dystrybutora. Za granicą zyskał on jednak wielką sławę, głównie wśród młodzieży. Stało się tak za sprawą jego niewielkich rozmiarów a więc i poręczności. Dzięki dobrym hamulcom i sztywnemu zawieszeniu BW’s prowadzi się znakomicie, a niewielka masa w połączeniu z mocą 3,5 KM daje nam całkiem zrywny pojazd do poruszania się w każdych warunkach.
X-Max 250 jest kontynuacją znanego wszystkim modelu Majesty 250. Założeniem konstruktorów było stworzenie skutera idealnego do jazdy po mieście tzn. wystarczająco zwinnego i szybkiego a przy tym komfortowego, którym z bez przeszkód można wybrać się za miasto. Zastosowany w nim jednocylindrowy silnik o mocy 20 KM przy masie ok. 160 kg daje nam bardzo dobre osiągi.
Aerox jest po prostu ostrą maszyną. Ostra stylizacja uwielbiana i rozpoznawalna na całym świecie. Ostre prowadzenie uzyskane dzięki nowoczesnym oponom i podwójnym tarczowym hamulcom. Sportowy Aerox nie jest maszyną dla tych, którzy chcą się po prostu przemieszczać po mieście – jest to skuter dla tych, którzy umieją odkryć przygodę za każdym następnym zakrętem.
Yamaha Giggle jest zupełną nowością dostępną od roku 2008. Stał ona się praktycznie jedyną konkurencją dla równie interesującej Hondy Zoomer. Giggle jednak jest bardziej praktyczny, gdyż w przeciwieństwie do Zoomera posiada on 33 litrowy bagażnik, który nie raz przyda się nam podczas przemierzania miasta. W Gigglu po raz pierwszy został zastosowany czterosuwowy silnik Yamahy o pojemności 50ccm, co w połączeniu z ekonomicznym wtryskiem paliwa pozwala na dynamiczną jazdę, podobno dzięki grubym oponom także po bezdrożach, jednak nie zawsze z pozytywnym skutkiem.
Konstruktorzy Jog’a postawili sobie za cel stworzenie ucywilizowanej wersji Aeroxa, która znajdzie swoje miejsce na zatłoczonych ulicach naszych miast. Na szczęście nie wyzbyto się najlepszych cech jego starszego brata, jakimi są dynamika jazdy i precyzja prowadzenia, które są na najwyższym poziomie. Do kupna tego małego Aeroxa skłania na pewno niewysoka cena.
Konstruktorzy Jog’a postawili sobie za cel stworzenie ucywilizowanej wersji Aeroxa, która znajdzie swoje miejsce na zatłoczonych ulicach naszych miast. Na szczęście nie wyzbyto się najlepszych cech jego starszego brata, jakimi są dynamika jazdy i precyzja prowadzenia, które są na najwyższym poziomie. Do kupna tego małego Aeroxa skłania na pewno niewysoka cena. Silnik wersji RR jest kolejnym elementem zapożyczonym od Aeroxa.
Aprilia Rally to uterenowiona siostra modelu SR. Skutery łączy podobna rama i ten sam silnik w obu wersjach chłodzenia - Minarelli. To dynamiczna i niezawodna jednostka, podatna na tuning.
Suzuki w dniach 21 października–4 listopada 2009 r. zaprezentuje swoje produkty podczas Tokyo Motor Show 2009 w centrum wystawienniczo-konferencyjnym Makuhari w mieście Chiba.
Honda ogłosiła, że pod koniec 2010 roku będzie już sprzedawała elektryczny pojazd dwukołowy. Ma to być skuter stanowiący alternatywę dla napędzanych benzyną jednośladów o pojemności 50 ccm.
Podczas targów motocyklowych Intermot w Kolonii odbył się pokazowy, czterogodzinny wyścig skuterów. W piątek o 16:05 na linii startu stanęło 35 drużyn z Niemiec, Austrii, w tym jedna załoga z Polski. Zespoły były wspólnie klasyfikowane, pomimo tego, że pojemności skuterów były różne, od 70 do 200 cm3!
Patrząc na nowe dziecko Piaggio, model MP3, kazdy z nas zadaje sobie jedno pytanie: jak tym się jeździ? Póki co nie mamy możliwości sprawdzenia tego na własnej skórze, ale nasi koledzy z Wysp jeździli już MP3.
K-Way Motus to hybrydowa włoska trajka dla dwóch osób, która brała udział w prestiżowym konkursie na najbardziej efektywny pojazd przyszłości Progressive Automotive X Prize.
Nazywanie skutera kosiarką już nigdy nie będzie obraźliwe, a koszenie trawnika nudne. Przynajmniej dla użytkowników tego wynalazku. Amerykańska projektantka połączyła bowiem funkcjonalność i wygodę czyli skuter z kosiarką.
Włoska firma Happy Design znana jest na całym świecie głównie ze swoich oryginalnych, zabawnych i funkcjonalnych urządzeń kuchennych i biurowych. Teraz zaprojektowali także skuter.
Od dawna było wiadomo, że włoskie i niemieckie programy rozrywkowe biją się o palmę pierwszeństwa pod względem ilości kiczu pokazywanego na minutę. Jednak pokaz "stuntowego" pieczenia pizzy bije na głowę wszystko, co do tej pory mogliśmy oglądać.
Vespa to firma kojarząca się raczej dosyć pozytywnie. Nawet osoby, które na co dzień nie poruszają się jednośladami, znają włoskie skutery, które są obecne na rynku od przeszło 63 lat.
W motocyklowym świecie plotki rozchodzą się szybko, zwłaszcza tak niezwyczajne – Yamaha we współpracy z Toyotą wypuści na rynek pierwszy skuter z napędem hybrydowym.
77-letnia mieszkanka Florydy potrąciła samochodem skuterzystę, po czym pojechała do fryzjera. Do wypadku doszło w zeszły piątek w Boyton Beach na Florydzie.
Jeśli poszukujesz skutera ubranego w coś innego niż plastikowe owiewki i metal, może spodoba ci się drewno. Portugalski stolarz Carlos Alberto przerobił swoją Vespę właśnie w ten sposób.
Wiadomo że nic tak dobrze nie wygląda jak piękna kobieta. A jak piękna kobieta stoi przy jednośladzie? No to już poezja. Piaggio postanowiło więc wydać artbook, gdzie na tle pięknych kobiet fotografuje swoje skutery. Zobaczcie z resztą sami.
W Wielkiej Brytanii pojawiły się właśnie uliczne garaże pozwalające na bezpieczne parkowanie jednośladu, gdy w okolicy nie ma parkingu strzeżonego. Oczywiście, za opłatą.
Jesteś posiadaczem Vespy? Jesteś miłośnikiem skuterów? Vespa ma dla ciebie podkoszulek. Firma do swojej oferty odzieżowej dodała właśnie nowe egzemplarze.
Na targach motocyklowych Intermot 2008 w Kolonii zawrzało w sercach skuterowców, gdy Peugeot przedstawił nowy model Speedfighta o oznaczeniu "3". Jak widać, Peugeot ostro szykuje się na rok 2009, niedawno przedstawiając nową generację Vivacity, a teraz legendarnego Speed'a.
Firma Sachs wprowadziła na rynek nowy model skutera z silnikiem 50cm3 – SX1. Skuter wyposażono z przodu i z tyłu w lampy wykonane w technologii LED, z przodu dodatkowo w lampę halogenową. Model SX1 ma 12–calowe, trójramienne koła obute w niskoprofilowe, sportowe opony.
Peugeot zafundował swojemu bardzo popularnemu modelowi kompletną kurację ulepszającą oraz wprowadzając go zapoczątkował nową kategorie skuterów – kompaktowe mini-GT.
Suzuki Burgman 400 to dobrze znany i popularny maxiskuter, cieszący się dużym zainteresowaniem i uznaniem nie tylko na naszym rynku. Sprawdziliśmy co ma nam do zaoferowania ten najładniejszy ze skuterów Suzuki. Do testów zaangażowaliśmy bordową sztukę bez ABS-u i białą limitowaną perełkę z tymże systemem.
Yamaha Giggle. Modny dodatek dla bogatych ludzi? Być może, ja postaram się jednak zapomnieć o tym, że na Giggla nie wypada ubrać się niemodnie i podejść do tego pociesznego pojazdu jak do normalnego skutera. Zatem, czy styl nie przesłonił praktycznych walorów?
Niedaleko Bielska Białej policyjny patrol namierzył dwóch podejrzanych skuterzystów. Jechali całą szerokością drogi, a na dodatek nie mieli kasków. Gdy wreszcie funkcjonariusze zatrzymali ich do kontroli wszystko stało się jasne...
Prawdziwa perełka - stara reklama Suzuki Love 50, w której występował nie to inny jak sam król muzyki pop-Michael Jackson (oczywiście gdy był piękny i młody).
Pomysł na wyprawę zrodził się tak naprawdę jakieś 4 miesiące temu. Początkowo na ten rok planowaliśmy Portugalię, ewentualnie Bułgaria, Rumunia, Mołdawia, ale coś ciągnęło nas na północ Europy. Na południe Europy jeździliśmy już dwa razy. Dlaczego jednak na północ, przecież tam jest zimno, drogo, ciągle pada deszcz, odległości pomiędzy miastami są duże a i tych nie ma za wiele...
Przedostatnia, VII w tym sezonie runda Pucharu Polski w Wyścigach Skuterów rozegrana została 29 sierpnia na bydgoskim kartodromie. Niestety, frekwencja, zarówno zawodników, jak i kibiców, nie dopisała. Prawdopodobnie rzesze fanów obecne były na zorganizowanej w tym samym czasie, również w Bydgoszczy, imprezie Stunt Cup. Wśród zawodników zabrakło m.in. Grzegorza Karczewskiego i Natalii Florek.
Szósta runda Pucharu Polski w wyścigach skuterów odbyła się w słoneczną i upalną sobotę 15 sierpnia na obiekcie Wallrav Center w Starym Kisielinie k/Zielonej Góry.
Z kraju
