Już jakiś czas temu swoją działalność zakończył, dobrze znany warszawskim klientom Zielonych, salon w Michałowicach. Zamiast niego na motocyklowej mapie stolicy pojawił się kolejny autoryzowany dealer Kawasaki, Ducati, Malaguti i Derbi. Nowy salon znajduje się przy ul. Wiertniczej 118.
Rabaty do 25% na akcesoria, ubrania oraz części z kolekcji Kawasaki i Ducati czekają w dniach 4–5 grudnia w salonie sprzedaży w Michałowicach k. Warszawy.
35 lat temu motocykl ten nazwano „The King”. Przydomek ten Kawasaki zawdzięczało mocarnemu silnikowi oraz pięknej stylistyce, ogromnej mocy i prędkości. W tym roku mamy kolejną odsłonę modelu Z1000.
Swego czasu, szczególnie w Polsce, ludzie dzielili motocykle sportowe na Kawasaki Ninja i resztę. Nie powinno to nikogo dziwić, ponieważ seria sportowych maszyn Zielonych liczy sobie już 25 lat.
Rynek motocyklowy nadal ma się nie najlepiej. Po rekordowej sprzedaży, jaką zanotowali dealerzy w 2008 roku, pozostały jedynie wspomnienia. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, pierwsza połowa 2010 roku jest nawet gorsza od analogicznego okresu w 2009.
Powoli zbliżają się światowe targi motocyklowe, a co za tym idzie, na światło dzienne wychodzi coraz więcej plotek na temat tego, co w przyszłym roku trafi do salonów sprzedaży.
Najpierw Kawasaki wypuściło oficjalne zdjęcia modelu ZX-10R szykowanego na 2011 rok, teraz możecie u nas zobaczyć zdjęcia z testu, jaki obył się na torze Suzuka w Japonii.
Japoński magazyn motocyklowy dotarł do przecieku, z którego wynika, że w przyszłym roku światło dzienne ujrzą trzy nowe motocykle Kawasaki: ER-4n, ER-4f i specjalna edycja Kawasaki Ninja 400R.
W 2009 maszyna zielonych przeszła lekki lifting. Styliści zaostrzyli linie nadwozia nadając modelowi ER-6f cech jej bardziej sportowych braci z serii Ninja. Ten zabieg okazał się sukcesem. I patrząc teraz na ten właśnie model wcale nie dziwi, że maszyna napędza słupki sprzedaży Kawasaki w Polsce i na świecie.
Prezentowany motocykl jest drugą generacją, wprowadzoną po zaprezentowanym w 2007 roku pierwszym GTR 1400. Lista zmian może nie jest rewolucyjna, ale konstruktorzy, skupiając się na poprawie komfortu i bezpieczeństwa, poszli jak najbardziej poprawną drogą.
35 lat temu motocykl ten nazwano „The King”. Przydomek ten Kawasaki zawdzięczało mocarnemu silnikowi oraz pięknej stylistyce, ogromnej mocy i prędkości. W tym roku mamy kolejną odsłonę modelu Z1000.
Swego czasu, szczególnie w Polsce, ludzie dzielili motocykle sportowe na Kawasaki Ninja i resztę. Nie powinno to nikogo dziwić, ponieważ seria sportowych maszyn Zielonych liczy sobie już 25 lat.
Seria motocykli Zephyr pojawiła się na rynku na początku lat dziewięćdziesiątych. Początkowo były to dwa motocykle o pojemnościach 550 ccm i 750 ccm. Wkrótce dołączył do nich Zephyr 1100.
Premiera Kawasaki KLE 500 miała miejsce w 1991 roku. Ten przyjemny motocykl ma jedną ciekawą cechę – Kawasaki użyło w nim tego samego silnika, który napędza modele GPZ 500, EN 500 i ER-5. Oczywiście silnik ten został przystosowany do roli KLE – motocykla zarówno szosowego, jak i enduro.
Na rynku Kawasaki ZZR 600 jest obecne od 1990 roku. Choć obecnie przegrywa z nowszymi motocyklami pod względem rozwijanych prędkości, wciąż jednak cieszy się popularnością na rynku maszyn używanych.
Kawasaki ER5 powstało jako motocykl dla początkujących. Napędzane jest tym samym dwucylindrowym 4-suwem typu in-line, co modele KLE, GPZ czy EN, który generuje moc 50 KM.
Kawasaki GPZ 500 to jeden z najdłużej produkowanych motocykli Kawasaki. Zbudowany wokół dwucylindrowego silnika sportowo-turystyczny motocykl jest dowodem na to, że sportowy i szybki sprzęt nie musi być od razy litrem.
Kawasaki VN 1700 Classic to klasyczny motocykl. Napędzany jest 4-suwowym, chłodzonym cieczą V-Twinem osiągającym moc 75 KM przy 5000 obr/min oraz moment obrotowy 135 Nm przy 2750 obr/min.
Kawasaki ER-6F w 2009 przeszła poważny lifting. Dzięki niemu ten bardzo dobry motocykl stał się stylistycznie bardziej agresywny pozostając nadal jednośladem przyjaznym każdemu kierowcy.
Kawasaki KLX 250 to enduro bazujące na motocyklu wyścigowym. Zmieniono go nieco w stosunku do poprzednika, tak by prowadziło się go równie dobrze po drodze asfaltowej, jak i na szutrze czy kamieniach.
Wygląda na to, że w 2010 roku na halach wystawienniczych Eicmy zobaczymy ofertę całej wielkiej czwórki, a nie, tak jak w ubiegłym roku, zaledwie Kawasaki i Suzuki.
Dopiero co pisaliśmy o tym, że Harley Davidson w ramach oszczędności spowodowanych kryzysem, chce przenieść produkcję motocykli do Indii, a już podobne plotki dochodzą nas z firmy Kawasaki.
Co prawda mamy pełnię sezonu motocyklowego i do targów, a co za tym idzie, prezentacji nowości jeszcze daleko jednak już teraz coraz więcej firm potwierdza swoją obecność na jednej z największych motocyklowych imprez wystawienniczych na świecie, czyli targach Eicma Milan.
Importer Kawasaki, firma Probike, zaprasza na prezentację najnowszych modeli Zielonych na 2010 rok i pozostałych pojazdów z offroadowej rodziny marki oraz jazdy testowe na torze motocrossowym.
W naszej galerii znajdziecie nowe tapety motocyklowe do pobrania. Skierowaliśmy je szczególnie do miłośników quadów i motocykli, nie tylko tych sportowych.
Niewielu jest ludzi, którzy zamienią motocykl sportowy na trajkę. Brytyjczyk Simeon Hill należy do tej mniejszości, a jego trajka jest właściwie... motocyklem sportowym.
Nikomu, kto interesuje się tuningiem motocykli, nie jest obca nazwa Moriwaki. Teraz japońska firma wypuściła własną wersję motocykla Kawaski Zephyr 1100 na 2010 rok.
Jeśli chcielibyśmy czegoś uniknąć dla naszego motocykla, to na pewno jest to rdza. Chyba że posiadamy rat bike'a. Ale mimo wszystko rdza nigdy nie kojarzyła się nam z niczym modnym ani pożądanym. Aż do teraz.
Produkowany w niemieckim Aalen, Stormbringer został uznany najszybszym motocyklem świata posiadającym homologację drogową. Jego prędkość maksymalna to ponad 320 km/h.
Kocham ten tor. Z wielu względów, uwielbiam jego atmosferę, swoisty klimat i jakąś dziwną przytulność. Nigdzie nie jest tak, jak tam. Miasto pod ręką, piękne widoki, na obiad do Szwejka. Nawet nawałnice, które potrafią się przez tor przetoczyć, zmieniając w ciągu kilku minut kolorowe obozowisko w obraz nędzy i rozpaczy, nie zburzą zapisanego gdzieś w sercu obrazu tego miejsca.
IV runda Mistrzostw Czech Supermoto, niestety, nie zakończyła się pomyślnie dla zawodników zespołu Supermoto Strefa Slajdu. Karol Mochocki potężnym i bardzo bolesnym highsidem zakończył zawody w Czeskiej Lipie. Po upadku, spowodowanym uślizgiem przedniego koła, od dalszej jazdy odstąpił także Tomasz Serafin.
24-letni kierowca zespołu Supermoto Strefa Slajdu udowodnił czeskim rywalom, że Polacy potrafią bardzo szybko jeździć. W swoim debiucie w Mistrzostwach Czech Supermoto Karol Mochocki zajął znakomite piąte miejsce.
Zawodnik zespołu Supermoto Strefa Slajdu 3S, Karol Mochocki, zdobył 45 punktów i tym samym pierwsze miejsce w klasyfikacji S1 Mistrzostw Polski Supermoto, których I runda odbyła się w ubiegłą niedzielę w Gostyniu.
Wśród ekip rywalizujących o punkty w Supermoto zobaczymy w tym roku team o nazwie Supermoto Strefa Slajdu, który zrodził się z pasji i miłości do motocykli.
Prezentowany motocykl jest drugą generacją, wprowadzoną po zaprezentowanym w 2007 roku pierwszym GTR 1400. Lista zmian może nie jest rewolucyjna, ale konstruktorzy skupiając się na poprawie komfortu i bezpieczeństwa poszli jak najbardziej poprawną drogą.
Tadeusz "Taddy" Błażusiak, zawodnik fabryczny KTM, zdominował drugą rundę Mistrzostw Ameryki Północnej w endurocrossieGeico Endurocross w Guthrie w stanie Oklahoma. Błażusiak odniósł drugie zwycięstwo w tej serii i jest bezapelacyjnym liderem. Zrobił też pierwszy krok do zdobycia słynnej Potrójnej Korony.
Po raz pierwszy w karierze Jonathan Rea zdołał wygrać oba wyścigi i to on był główną gwiazdą zawodów w niedzielę. Assen to "domowy" tor zawodników startujących w barwach Ten Kate Honda, więc dobra postawa zespołu nie powinna dziwić.
Tor w Walencji okazał się bardzo szczęśliwy dla Leona Haslama i Noriyuki Hagi. Jednak Polacy startujący w klasie Superstock 1000 nie będą mieli dobrych wspomnień z tego wyścigowego weekendu.
Sezon rozpoczęty! W ten weekend odbyła się I runda WSBK. Zawodnicy spotkali się na torze na wyspie Filipa. Australia przywitała kierowców i 65 500 fanów wyścigów motocyklowych piękną pogodą. I runda dostarczyła nam wiele wrażeń i rozbudziła apetyt na kolejne wyścigowe emocje.
Leon Haslam zdradził, że w 2010 roku chciałby zostać ze swoim obecnym teamem Stiggy Motorsport. Powiedział, że chciałby zostać pomimo sporego zainteresowania ze strony innych teamów biorących udział w World Superbike.
13–14 marca zawodami w niemieckiej miejscowości Frankenbach Paweł Nowicki otworzył kolejny sezon MX. Dla polskiego zawodnika był to pierwszy start w tradycyjnym Winter Cross.
Ryan Dungay z zespołu Rockstar Makita Suzuki Racing wygrał ósmą eliminację Mistrzostw FIM/AMA Supercross w klasie 450 ccm, rozegraną w Atlancie w hali Georgia Dome.
Kolejny sezon motocrossowy zbliża się dużymi krokami. Zawodnicy klasy MX2 zainaugurują go 18 kwietnia na torze w Radomiu. Póki co trwają gorączkowe przygotowania do sezonu. Paweł Nowicki (TNT Łomianki) pierwsze jazdy ma już za sobą. Tym razem przedsezonowe treningi ekipa MX Nowicki Team odbywa w Europie.
30 sierpnia 2009 roku w miejscowości Wschowa na torze motocrossowym „Kacze doły” odbyła się VI runda Mistrzostw Polski w Motocrossie klas MX65, MX2 JUNIOR oraz MX1. Miejsce imprezy odwiedziło 60 zawodników oraz spore grono kibiców, których można było dostrzec na całej długości trasy. Była to ostatnia runda mistrzostw dla klasy MX1, więc ogromne emocje gwarantowało to, że dwóch czołowych zawodników miało szansę na tytuł Mistrza Polski.
W niedzielę, 09 sierpnia 2009 r., na człuchowskim torze motocrossowym odbyła się V Runda Mistrzostw Polski klasy MX65, MX2 JUNIOR i MX1 w motocrossie. Organizatorem był Człuchowski Auto-Moto Klub.
W dniu 02.08.2009 odbyła się V runda Mistrzostw Okręgu Warmińsko-Mazurskiego w motocrossie klasy MX65, MX 85, MX1, MX2, MX OPEN, MX WETERAN z licencją oraz amator KJM (konkursowa jazda motocyklem).
W miniony weekend, 2–3 maja 2009 r., Olsztyn stał się najgorętszym miastem Europy. Odwiedziło go 164 zawodników z 27 państw, aby wziąć udział w I rundzie Mistrzostw Europy w Motocrossie klasy MX 65, MX 85 i MX 2 JUNIOR. Olsztyński Auto Moto Klub co roku podejmuje się organizacji tak prestiżowej imprezy z wielkim rozmachem i dbałością o każdy szczegół.
Kolejna runda WMMP za nami, tym razem cała karuzela wyścigowa rozkręciła się na dobre w Słowacji, na torze Slovakia Ring, położonym 30km od Bratysławy.
30 sierpnia 2009 roku w miejscowości Wschowa na torze motocrossowym „Kacze doły” odbyła się VI runda Mistrzostw Polski w Motocrossie klas MX65, MX2 JUNIOR oraz MX1. Miejsce imprezy odwiedziło 60 zawodników oraz spore grono kibiców, których można było dostrzec na całej długości trasy. Była to ostatnia runda mistrzostw dla klasy MX1, więc ogromne emocje gwarantowało to, że dwóch czołowych zawodników miało szansę na tytuł Mistrza Polski.
W niedzielę, 09 sierpnia 2009 r., na człuchowskim torze motocrossowym odbyła się V Runda Mistrzostw Polski klasy MX65, MX2 JUNIOR i MX1 w motocrossie. Organizatorem był Człuchowski Auto-Moto Klub.
W dniu 02.08.2009 odbyła się V runda Mistrzostw Okręgu Warmińsko-Mazurskiego w motocrossie klasy MX65, MX 85, MX1, MX2, MX OPEN, MX WETERAN z licencją oraz amator KJM (konkursowa jazda motocyklem).
Szaleństwo na wyspie Man rozpoczęło się na dobre. Zawodnicy mają już za sobą tydzień treningów oraz pierwsze wyścigi, w tym Superbike TT, pierwsze zmagania w klasie Supersport TT i Superstock. Jak na razie tegoroczną edycję Isle of Man TT zdominował Ian Hutchinson, który wygrał wszystkie trzy wyścigi!
Z kraju
