Vino jest skuterem wyróżniającym się spośród innych Yamah ładną sylwetką w stylu retro. Zaokrąglone kształty, duża ilość chromów oraz elegancka kolorystyka przypadną do gustu wielu osobom.
Teo’s, który jest miejskim bratem Majesty 125, po raz pierwszy ujrzał światło dzienne w roku 2001. Pomimo upływu lat jego sylwetka może się podobać. Charakterystycznym jej elementem jest zaokrąglona przednia owiewka, na której znajdują się dwa połączone z kierunkowskazami reflektory.
Vity jest skuterem typowo miejskim, o sporych gabarytach oraz dobrej, trwałej jednostce, czyli chłodzonym cieczą czterosuwie o mocy 8.6 KM. Silnik zasilany jest wtryskiem paliwa, co znacznie wpłynęło na spalanie. Sylwetka jest typowa raczej dla skuterów sprzed ponad dekady: długi, szpiczasty przód z dużym światłem, nie każdemu może się podobać.
Suzuki UE jest następcą znanego AN 125, który był już dosyć przestarzałą konstrukcją. Sercem UE jest chłodzony powietrzem czterosuw o mocy ok. 11 KM, charakteryzujący się wysoką kulturą pracy.
Suzuki Epicuro jest dosyć mało znanym skuterem, który oferowany był w dwóch wersjach silnikowych: 125 i 150 ccm. Obie jednostki to chłodzone cieczą czterosuwy o mocy kolejno: 11 KM i 15 KM. Silniki te zapewniają znakomite osiągi w połączeniu z dosyć niskim spalaniem, co może cieszyć oszczędnych fanów skuterów.
Wbrew pozorom Address’a 125 nie można utożsamiać ze starym Addressem R. 125-tka jest zupełnie nową konstrukcją, którą ciężko jest nazwać skuterem, bardziej pasuje jej miano motoroweru.
Sixteen wprowadzony został na rynek w roku 2008. Oferowany w dwóch wersjach: 125 oraz 150 ccm o mocach kolejno 13 i 15,2 KM. Oba silniki to dynamiczne, a zarazem ekonomiczne jednostki napędowe, które są idealne do przemierzania ulic zatłoczonych miast. Nowoczesna sylwetka z nutką klasycznych linii przypadnie do gustu osobom praktycznie w każdym wieku.
Elystar jest skuterem wywodzącym się z linii Elyseo. Jest to typowy skuter miejski mogący ubiegać się również o miano małego turystyka, po wcześniejszym zaopatrzeniu go w boczne kufry. Oferowany jest z jednostkami napędowymi o pojemnościach: 50, 125 oraz 150 ccm, o mocach odpowiednio: 4,2; 12 i 13,6 KM.
JetForce Compressor jest prawdziwym potworem wśród skuterów. Dzieje się tak za sprawą doładowanego czterosuwowego silnika zasilanego wtryskiem paliwa, generującego moc 19 KM. Ta na pozór zwykłą 125-tka potrafi zawstydzić swoimi osiągami niejeden większy jednoślad.
W 2006 roku Peugeot wypuścił na rynek model Satelis, oferowany w aż czterech wersjach silnikowych. Pojemności w jakich jest sprzedawany to: 125, 125 Compressor, 250 oraz 500 cm3. Ze względu na tak szeroki wachlarz wersji, Satelita możemy zaliczyć do kategorii zarówno skutera miejskiego jak i turystycznego.
Skutery sygnowane nazwą Beverly, są przedstawicielami luksusowych miejskich skuterów o eleganckiej stylistyce. Beverly produkowany jest w trzech wersjach pojemnościowych: 125, 250 oraz 500 ccm. Polski dystrybutor oferuje tylko tą drugą wersję.
Piaggio Hexagon jest już niemal legendarnym skuterem o turystycznych zapędach. Oferowany był w trzech wersjach silnikowych 125, 180 i 250 ccm. Wszystkie jednostki mogły szczycić się dobrymi osiągami oraz niewielkim spalaniem. Jak przystało na prawdziwego turystyka, wygodna kanapa wyposażona jest w poprawiające komfort oparcia.
Vespa PX jest już legendą samą w sobie. Skuter ten pomimo ćwierćwiecza na karku nadal znajduje sobie klientów za sprawą ponadczasowej sylwetki i unikatowych jak na dzisiejsze czasy rozwiązaniom. PX oferowany był w dwóch wersjach silnikowych, o pojemności 125 oraz 200 ccm. Obie jednostki to niezwykle paliwożerne dwusuwy, generujące moc odpowiednio: 8.6 oraz 12 KM.
Piaggio X7 jest młodszą siostrą znanego wszystkim miłośnikom marki modelu X8. O ile X8’ka jest raczej turystykiem, o tyle Siódemka zasługuje na miano komfortowego miejskiego „wozidełka”. Oferowana jest w dwóch wersjach silnikowych: 125 i 250 ccm. Obie jednostki to chłodzone cieczą czterosuwy. 250-tka jest bardziej ekonomiczna za sprawą elektronicznego wtrysku paliwa w jaki została wyposażona. Moc jaką generują silniki to 15 KM w przypadku 125-tki i 22 KM w 250-tce.
Carnaby jest miejskim skuterem wyróżniającym się niebanalną stylistyką, oraz dobrymi osiągami. Osiągi te zapewnia dynamiczny chłodzony cieczą czterosuw o pojemności do wyboru: 124 lub 200 ccm i mocy kolejno 15 i 21 KM.
Skipper jest skuterem, który powstał na bazie sportowej Gilery Runner. Zapożyczona od niej rama o jednakowej geometrii zapewnia stabilne i precyzyjne prowadzenie. Silnik natomiast to znana z Vespy ET4 chłodzona powietrzem czterosuwowa 125’tka o mocy 10.9 KM.
Vespa S jest stosunkowo młodym modelem tej włoskiej marki, mającym na celu nawiązanie do skuterów z lat 70. Świadczyć o tym może m.in. inny niż w pozostałych modelach prostokątny reflektor czy też lusterka w taki samym kształcie. Całość wkomponowana jest w karoserię wykonaną z tłoczonych blach. Silniki, jakie oferowane są w S’ce to dwusuwowa 50’tka o mocy lekko ponad 4 KM, oraz czterosuwowa 125’tka generująca moc ok. 10 KM.
XEvo jest jednym z większych modeli marki Piaggio. Idealnie radzi sobie zarówno na zatłoczonych miejskich drogach, jak i długich trasach. Szeroka gama silników czterosuwowych obejmuje jednostki o pojemności 125, 250 oraz 400 ccm, o mocach kolejno 15, 22 i 34 KM.
Geopolis jest mniejszym bratem turystycznego Satelisa. Jego przeznaczeniem jest zwinne poruszanie się po zakorkowanych ulicach wielkich miast. Skuter oferowany jest w trzech wersjach pojemnościowych: 125, 125 compressor i 250 ccm.
Peugeot już jakiś czas temu wprowadził nową strategię finansową, polegającą na przenoszeniu produkcji skuterów do Chin, czego Sum Up jest przykładem. Ten nowy, dosyć duży skuter może być ciekawą propozycją dla ludzi potrzebujących dynamicznego pojazdu, znajdującego swoje miejsce na zatłoczonych ulicach miast.
Kymco Heroism to poprzednik modelu Vivio. Ten dość spory gabarytowo pojazd już w tym momencie raczej nie znajdzie zbyt wielu miłośników. Stylistyka skutera mocno się już bowiem zestarzała.
Kymco Super 8 to propozycja dla kierowców posiadających sportowe zacięcie. 50-tka charakteryzuje się ostrą i dość agresywna stylistyką oraz kontrastowymi malowaniami.
Vivio jest już dosyć starym skuterem, który pomimo swej bez awaryjności, nie zadomowił się na naszym rodzimym rynku. Skuter ten oferowany był w dwóch wersjach pojemnościowych: 125 i 150 ccm.
Ciak został zaprojektowany w stylu neoklasycznym. Charakterystycznym jego elementem jest duży przedni reflektor, który może nie wszystkim przypaść do gustu.
F18 Warrior jest propozycją Malaguti na sportową 125-tkę. Warrior może szczycić się dobrą czterosuwową jednostką napędową o mocy ok. 10.5 KM.
Madison jest nazwą całej linii skuterów turystycznych tego włoskiego producenta, które oferowane są w trzech wersjach silnikowych: 125, 250 oraz 400 ccm.
Viva I jest propozycją Keeway’a na miejski skuter o pojemności 125 ccm. Projektanci tworząc go skupili się głównie na funkcjonalności, design stawiając na drugim planie. Przez to Viva I jest niezbyt pięknym pojazdem idealnie odnajdującym się w zatłoczonym mieście.
Kymco Movie Xl jest typową miejska 125-tką jaką oferuje ten tajwański producent.
Model oznaczony literką S jest kontynuacją, a za razem rozwinięciem starego i wysłużonego już People’a, który przestał już kogokolwiek zachwycać. People S oferowany jest w pięciu wersjach pojemnościowych: 50, 125, 150 oraz 200 i 250 ccm. Wszystkie jednostki możemy zaliczyć do silników dynamicznych, a zarazem ekonomicznych.
Swojsko brzmiąca nazwa tego skutera może sugerować, iż ma duszę turystyka, choć pojemności, w jakich jest oferowany mogą sugerować, co innego, to skuter ten powstał aby wygodnie przemieszczać się po miastach, a także pomiędzy nimi.
Jet-Set wyróżnia się spośród reszty skuterów nietuzinkową sylwetką. Głównym jej elementem są kanciaste światła zarówno z przodu jak i z tyłu.
Millennium jest typowym miejskim jednośladem. Sprzedawany był w trzech odmianach pojemnościowych: 100, 125 produkowaną przez Minarelli oraz 150 ccm, o mocach kolejno: 8.6, 11.7 i 12.6 KM.
Keeway ARN miał być maszyna dobrze sprawującą się zarówno w mieście jak i poza nim. Niestety niewielka moc raczej nie wystarczy do sprawnego przemieszczania się na trasie.
Keeway Outlook pojawił się po raz pierwszy w 2008 roku. Najpierw producent zaproponował dwie pojemności 125 i 150 ccm.
Honda szczególną uwagę przywiązuje do skuterów o pojemności 125 ccm i wiekszych. PS jest, bowiem kolejnym produktem tego japońskiego producenta, oferowanym w wersji o pojemnościach 125 i 150 ccm.
Miejskie skutery o pojemności przekraczającej 50 ccm od dobrych kilku lat cieszą się ciągle rosnącym zainteresowaniem. Dlatego też Honda ma w swojej ofercie kilka takich maszyn, każda kierowana do odbiorców w różnym wieku i o różnych upodobaniach.
S-Wing jest młodszym bratem Silver Winga, o czym świadczyć może jego skrócona nazwa, nadana małemu turystykowi.
Skuter Gilera Runner zawsze kojarzony były jako ciekawy stylistycznie pojazd ze sportowym zacięciem.
O ile Daelim NS 125 Otello jest miejską 125-tką, o tyle History jest już skuterem o turystycznym charakterze.
NS125 Otello jest komfortowym miejskim skuterem, mogącym stanowić konkurencję dla rynkowych potentatów z Japonii, zwłaszcza gdy porównamy ceny pojazdów z tej samej kategorii. Trzeba jednak wziąć pod uwagę fakt, że cena przekłada się na jakość wykonania, która w Otello jest na niskim poziomie.
Motocykle
