załóż konto nie pamiętam hasła
wyszukiwanie zaawansowane

SPORT - WYŚCIGI MOTOGP

Oficjalne regulacje dla klasy Moto3

Ania Jędrasiak
08-11-2010, 11:41
Źródło: asphaltandrubber
OCEŃ ARTYKUŁ Oficjalne regulacje dla klasy Moto3 kliknij i przesuń wskaźnik
Oficjalne regulacje dla klasy Moto3, która pojawi się w 2012
Oficjalne regulacje dla klasy Moto3, która pojawi się w 2012

Koniec dwusuwów w MotoGP. Od 2012 roku wchodzi klasa Moto3.


Koniec domysłów i wątpliwości, jeżeli chodzi o klasę Moto3. Komisja GP podczas rundy w Walencji podała oficjalne regulacje dotyczące motocykli startujących w tych zmaganiach.


Jednoślady będą zasilane jednocylindrowymi, czterosuwowymi silnikami o pojemności 250 ccm z najwyżej czterema zaworami na cylinder. Maksymalna średnica cylindra ma wynosić 81 mm. Kolejnym ograniczeniem jest to, że jednostki mają się kręcić maksymalnie do 14 000 obr./min. Aby zmniejszyć koszty startów, Komisja GP zawarła w regulaminie, że jednostka napędowa nie może kosztować więcej niż 12 000 euro. Nie będzie natomiast takich ograniczeń, jak w Moto2, czyli jednego dostawcy silników. Teamy startujące w Moto3 będą miały dowolność w wyborze. Podwozie ma być konstrukcją prototypową, zgodną z technicznym regulaminem Grand Prix FIM-u. Motocykl plus kierowca ma ważyć minimalnie 148 kg.


Bardzo wielu miłośników zmagań klasy 125GP będzie zawiedzionych. Najmniejsze maszyny często bowiem dostarczały największych emocji. Wejście klasy Moto3 ma zmniejszyć koszty startów w MotoGP. Zobaczymy, czy zmagania w nowej formule będą tak samo podnosiły poziom adrenaliny u widzów, jak wychodzące dwusuwy.
 

MOTOGP.COM

news RSS on motogp.com - The Official MotoGP Website
news RSS on motogp.com - The Official MotoGP Website

CRT – The season so far

New to the 2012 MotoGP™ World Championship, the "Claiming Rule Teams" have now had their first four rounds of race experience. motogp.com takes a look at how they have fared so far.
 

Poncharal: "Cal and Andrea give me cold sweats at every race!"

Monster Yamaha Tech 3 boss Hervé Poncharal reflects on last weekend’s race at Le Mans and takes stock of the eventful season so far for the French team.
 

Ducati Team completes test at Mugello

The sun was out for the second and final day of a test at Mugello yesterday for the two Ducati Team riders, allowing them both to work hard the entire day, with just one break when the temperature was highest.
 

Bridgestone: Le Mans MotoGP™ debrief

Rain lashed the Bugatti Circuit at Le Mans prior to last Sunday’s French MotoGP™ and an exciting wet race ensued with Yamaha Factory Racing’s Jorge Lorenzo streaking away to take his second win of the season ahead of Ducati’s Valentino Rossi and Repsol Honda’s Casey Stoner.
 

Ducati Team begins test at Mugello

The first day of a two-day test for the Ducati Team at the Mugello circuit started off rainy, keeping Valentino Rossi and Nicky Hayden in the garage for the morning.

RZUĆ OKIEM NA INNE, CIEKAWE GALERIE:

ZOBACZ, PISALIŚMY TEŻ O:

Koki Takahashi nie żyje

27-04-2011
Młodszy brat zawodnika teamu Gresini w Moto2 zginął w niedzielę w wypadku niedaleko miejscowości Saitama.
 
 
 
 
 
Niesamowite Brno!
02-07-2009

ARTYKUŁY POWIĄZANE

Deszczowe widowisko w Le Mans

20-05-2012
Niedzielne wyścigi w Le Mans obfitowały w niespodziewane, dramatyczne i emocjonujące zwroty akcji za sprawą deszczowej pogody, która towarzyszyła zawodnikom już od rana.
 
 
 
 
 
NEWSLETTER

Podaj swój adres e-mail

 
 
ANKIETA
Rzetelnych informacji szukam:
w polskim portalu
w zagraniczym portalu
w polskim miesięczniku
w zagranicznym miesięczniku
na nalepkach na samochodach




PATRONAT

1/3
« »

PARTNERZY

1/9
« »
Subskrybuj RSS
Copyright © 2006-2012: MOTOGEN.PL. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Wydawcą portalu internetowego MOTOGEN.PL jest Liberty Motors Sp. z o.o. (Wydawca) z siedzibą w Łodzi, ul. Dąbrowskiego 207/225, 93-231 Łódź. Wszelkie prawa do treści, elementów tekstowych, graficznych, zdjęć, aplikacji i baz danych są zastrzeżone na rzecz Wydawcy lub odpowiednio na MOTOGEN.PL.
partner technologiczny:
cms