SPORT - MOTOCYKLOWE INFORMACJE SPORTOWE

Marc Coma i Ronnie Renner latają nad pustynią

Iza Prochal

21-04-2011, 10:53

Udostępnij |

OCEŃ ARTYKUŁ Marc Coma i Ronnie Renner latają nad pustynią kliknij i przesuń wskaźnik

Zawodnik KTM Marc Coma i zwycięzca X-Games Ronnie Renner udowodnili, że nawet ciężki KTM potrafi latać.

Po tym, jak Marc Coma zwyciężył piąty Abu Dabi Desert Challenge, postanowł sprawdzić jak poradzi sobie jego KTM 450 Rally w trickach freestyle motocrossowych. Zawodnik szalał na pustynnych wydmach w towarzystwie Ronniego Rennera, z którym w końcu wymienił się na motocykle.

Marcowi udało się wykonać na swoim ważącym 140 kg motocyklu skok o długości 15 metrów na wysokość 6 metrów.

Marc Coma: "Normalnie dla nas najważniejszą rzeczą jest utrzymanie motocykla w stałym kontakcie z ziemią. Liczy się szybkość. Dlatego nie jest zwyczajne, żeby zawodnicy rajdowi skakali na takie wysokości i odległości. W porównaniu do motocykla freestyle'owego, moja maszyna waży dużo więcej. Sam zbiornik ma przecież pojemność 40 l".

Ronnie Renner: "To była prawdziwa rewelacja! Mogłem przejechać się motocyklem Marca i muszę przyznać, że musiałem wyglądać dość pokracznie. Prędkość jest niesamowita i prowadzenie w porównaniu w motocyklem do freestyle'u jest niezwykle trudne. Podjęcie się skoku na motocyklu KTM Rally jest fenomenalne".

Podobnie jak zdjęcia, które powstały przy tej okazji.

Marc Coma i Ronnie Renner.

Marc Coma.

To nie fototapeta - Coma i Renner w powietrzu.

Zawodnik KTM Marc Coma i zwycięzca X-Games, Ronnie Renner udowodnili, że nawet ciężki KTM potrafi latać.

Renner na ziemi, Coma w powietrzu.

Marc Coma na swoim KTM 450 Rally.

Komentarze użytkowników

(4)

23-04-2011 08:51

~macieklota

super artykuł dla KTM.

21-04-2011 18:00

~aristo6

Specyfikacja techniczna KTM 450 Rally:

Silnik
Typ silnika: Jednocylindrowy, 4-suwowy
Pojemność: 449 ccm
Średnica cylindra/skok: 97/60,8
Moc: brak danych
Moment obrotowy: brak danych
Rozrusznik/Akumulator: Rozrusznik elektryczny/12 V 8,6 Ah
Skrzynia biegów: 5-biegowa
Układ paliwowy: Keihin FCR-MX 41
Sterowanie: 4 V / OHC z walcowymi dźwigienkami zaworowymi
Olej silnikowy: Motorex, w pełni syntetyczne, SAE 10W-60
Przekładnia: 15:48
Chłodzenie: cieczą
Sprzęgło: Sprzęgło wielotarczowe, sterowane hydraulicznie
Sterowanie silnikiem/zapłon: Keihin DC ECU

Podwozie
Rama: Chromowo-molibdenowa rama, malowana proszkowo
Rama pomocnicza: Samonośne zbiorniki plastikowe
Kierownica: Aluminiowa, stożkowa, Ø28/22 mm
Zawieszenie przednie: WP-USD Ø48 mm
Zawieszenie tylne: WP-Monoshock
Skok zawieszenia przód/tył: 300/310 mm
Hamulce przednie: Dwutłoczkowe zaciski pływające Brembo, średnica tarczy hamulcowej Ø300 mm
Hamulce tylne: Jednotłoczkowe zaciski pływające Brembo, średnica tarczy hamulcowej Ø240 mm
Felgi przednie/tylne: Koła ze szprychami z aluminiowymi rantami 1.60 x 21 "/ 2,50 x 18"
Opony przód/tył: 90/90-21; 130/80-18
Łańcuch: X-Ring 5/8 x 1/4
Kąt główki ramy: 62,5°
Trail: 120 mm
Rozstaw osi: 1535 ± 15 mm
Prześwit: 320 mm
Wysokość siedzenia: 980 mm
Pojemność zbiornika paliwa: ok. 35 litrów
Masa: poniżej 150 kg (bez paliwa)

Cena
Cena 450 KTM Rally: 29.300 Euro (bez VAT)
Cena części silnika (maks. 2): 5.000 Euro (bez VAT)
Malowanie motocykla w kolory sponsora z podstawowych kolorów: 1.000 Euro (bez VAT)
Data produkcji: październik 2010
Data zamknięcia (dla zamówień): 15 czerwca

21-04-2011 14:04

~Aro

Na stronie KTM-a w informacji o Comie stoi, że moto waży 140 kg. Chyba wiedzą, ile waży ich własny motocykl?

21-04-2011 12:35

~aristo6

KTM 450 Rally wazy 150 kg w stanie suchym. Po zatankowaniu, z olejem, plynami w chlodnicy, ukladzie hamulcowym, ect. krowka ma juz ponad 200 kg!