<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title><![CDATA[motocykle, skutery, motory, ścigacze - MOTOGEN.PL]]></title>
		<link>http://www.motogen.pl/</link>
		<description><![CDATA[Motogen.pl - portal dla motocyklistów. Motocykle, skutery i quady - wyczerpujące testy, galerie zdjęć, filmy oraz najnowsze wiadomości. Serwis tworzony przez pasjonatów dla pasjonatów. Motory sportowe, wyczynowe lub ścigacze - wszystko to znajdziecie na Motogen.pl]]></description>
		<item>
			<title><![CDATA[Royal Enfield 350 z 1925 roku]]></title>
			<link>http://www.motogen.pl/laboratorium/testy-motocykli-zabytkowych/royal-enfield-350-z-1925-roku,art1.html</link>
			<description><![CDATA[Motocykl, znaleziony przypadkiem na strychu w czyimś domu, to jeszcze nie skarb. Ale Royal Enfield, odkryty w piwnicy angielskiej kamienicy, to już coś. Tym bardziej, że nie była to wcale prymitywna „krzyżówka” roweru z malutkim, dwusuwowym silniczkiem, ale większy, dziesięciokonny motocykl, produkowany w latach dwudziestych dla prawdziwych facetów z jajami.]]></description>
           <pubDate>Fri, 28 Aug 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Junak z 1960 roku – przejściówka pomiędzy M07 a M10]]></title>
			<link>http://www.motogen.pl/laboratorium/testy-motocykli-zabytkowych/junak-z-1960-roku-przejsciowka-pomiedzy-m07-a-m10,art2.html</link>
			<description><![CDATA[W latach 1956–1959 wyprodukowano ok. 10 000 egzemplarzy M07. Model M10 oficjalnie wprowadzono do produkcji w grudniu 1959 roku, jednak pierwsze 20 000 szt. modelu M10, wyprodukowanych w latach 1960–1961, posiadało jeszcze niektóre cechy z poprzedniej wersji; przykładem może być przednia lampa.]]></description>
           <pubDate>Wed, 06 May 2009 00:00:00 +0200</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Harley-Davidson WLA 1942 r.]]></title>
			<link>http://www.motogen.pl/laboratorium/testy-motocykli-zabytkowych/harley-davidson-wla-1942-r-,art3.html</link>
			<description><![CDATA[Sunąc ulicami, Marcin i jego motocykl mają w sobie coś z mitu jeźdźca. Lekko pochylona sylwetka kierowcy, szerokie siodło, głębokie błotniki, pękaty zbiornik paliwa, chromy i szeroka kierownica to charakterystyczne cechy maszyn spod znaku H-D...]]></description>
           <pubDate>Sun, 23 Nov 2008 00:00:00 +0100</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>
