OCENA UŻYTKOWNIKÓW
Yamaha Gigglekliknij i przesuń wskaźnik
YamahaGiggle to nietypowo wyglądający miejski skuter.
Stał ona się praktycznie jedyną konkurencją dla równie interesującej Hondy Zoomer.Giggle jednak jest bardziej praktyczny, gdyż w przeciwieństwie do Zoomera posiada 33 litrowy bagażnik, który nie raz przyda się nam podczas przemierzania miasta. W Gigglu znajdziemy czterosuwowy silnik Yamahy o pojemności 50 ccm, co w połączeniu z ekonomicznym wtryskiem paliwa pozwala na dynamiczną jazdę, podobno dzięki grubym oponom także po bezdrożach, jednak nie zawsze z pozytywnym skutkiem. Wygląd, bo on gra tu pierwszoplanową rolę zachowany jest w oldschool’owym stylu. Toporne owiewki, wyeksponowany przedni widelec, duży reflektor, nieosłonięta kierownica, bębnowe hamulce oraz klasycznie umieszczone kierunki sprawiają, że skuter ten budzi zainteresowanie zarówno wśród uczestników ruchu jak i wśród przechodniów. Giggle jak twierdzi Yamaha jest skuterem „dla każdego”, i tu ma całkowitą rację, bowiem zarówno młody jak i starszy człowiek będzie wyglądał na nim równie dobrze, a to dzięki niepowtarzalnemu stylowi, jaki reprezentuje chichot (ang. Giggle). Odstraszyć może jedynie cena i to, że ten nietypowy pojazd jest jednoosobowy.
Materiały powiązane z tym pojazdym: Yamaha Giggle
Znaleziono 6 pasujących wyników.
Wyniki zostały podzielone na kategorie.
Wybierz wiersz z nazwą interesującej Cię kategorii, aby zobaczyć wyniki wyszukiwania. Ponowne kliknięcie w ten wiersz anuluje przeglądanie wyników.
Skuter Yamaha Giggle Modny dodatek dla bogatych ludzi? Być może, ja postaram się jednak zapomnieć o tym, że na Giggla nie wypada ubrać się niemodnie i podejść do tego pociesznego pojazdu jak do normalnego skutera. Zatem, czy styl nie przesłonił praktycznych walorów?
LaboratoriumTesty skuterów i motorowerówWyników: 1
Skutery podbiły świat, tego ukryć się nie da. W coraz bardziej zakorkowanym krajobrazie te małe, poręczne, proste w obsłudze i praktyczne pojazdy były po prostu skazane na sukces. W większych europejskich miastach, nie mówiąc już o rozwijającej się w olbrzymim tempie Azji, skutery widać na każdym kroku.
Yamaha Giggle. Modny dodatek dla bogatych ludzi? Być może, ja postaram się jednak zapomnieć o tym, że na Giggla nie wypada ubrać się niemodnie i podejść do tego pociesznego pojazdu jak do normalnego skutera. Zatem, czy styl nie przesłonił praktycznych walorów?
DT50R jest miniaturową wersją znanego wszystkim Cross’a YamahyYZ, przeznaczoną dla młodzieży chcącej poczuć, na czym polega ten sport. Silnik jaki napędza DT to chłodzony cieczą dwusuw o mocy prawie 3 KM, który zapewnia zadowalające osiągi.
Nowy skuter Yamaha Neo’s 4T zaprezentowano na targach INTERMOT w Kolonii. Wizualnie elegancki i radosny, podobnie jak jego dwusuwowy brat, który niedawno przeszedł facelifting. Ale wygląd, który przyciąga skuterzystów do Neo’sa to nie wszystko. Wewnątrz nowoczesnego opakowania znajduje się zupełnie nowy silnik czterosuwowy o pojemności 50 cm³.
TZR ma więcej wspólnego z motocyklem niżeli ze zwykłym skuterem. Chłodzony cieczą, dwusuwowy silnik zapewnia znakomite osiągi, niestety dopiero po odblokowaniu. Zablokowany pojazd generuje moc maksymalną na poziomie 2,4 KM przy 6,500 obr./min. Silnik ten obsługiwany jest przez sześcio stopniową skrzynię biegów, która znakomicie spełnia powierzone jej zadanie.
Skutery
