Suzuki SV 650 pojawiło się w sprzedaży w 1999 roku w dwóch wersjach – pierwsza, oznaczona symbolem N nie miała owiewek, a druga – S posiadała półowiewkę.
Motocykl SV 650 bazował na rozwiązaniach technicznych z modelu TL 1000 – najbardziej widocznym podobieństwem obu motocykli była aluminiowa rurowa rama oraz dwucylindrowy silnik V. Oprócz 650-tki na rynek wszedł również model SV 1000. SV 650 zdobył sobie wielu miłośników, chociaż w Polsce sprzedawał się dość średnio.
Silnik generujący 71 KM przy 9 000 obr./min oraz 62 Nm przy 7 500 obr./min zapewniał bardzo zadawalające przyspieszenie, a całkiem nieźle zestrojone zawieszenie bardzo dobrze radziło sobie na drogach. Maszyna mimo niewielkiego stadka koni nie jest jednak dedykowana początkującym motocyklistom. Silnik w ukladzie V potrafi bowiem zaskoczyć niedoświadczonych riderów. Co więcej bardzo wielu motocyklistów wykorzystywało SV-a w wersji z owiewką do amatorskiego ścigania się na torach.
Motocykl nie wyróżnia się zbytnio stylistycznie, charakterystyczne są jedynie tylne pionowe lampy. Być może SV 650 nie jest szczytem technologii, nie ma tez niesamowitych osiągów ale jest to jedna z tych maszyn, którą określa się, że ma coś w sobie.
