OCENA UŻYTKOWNIKÓW
Honda CBR1000RR Firebladekliknij i przesuń wskaźnik
Honda CBR 1000 RR to ścigacz z wyższej półki. Podwozie wzorowane na motocyklach startujących w MotoGP i nisko osadzony zbiornik paliwa przesuwały środek ciężkości motocykla do przodu, co polepsza własności jezdne – kierowca bardziej wyczuwa motocykl.
Kompaktowy, chłodzony cieczą czterocylindrowy Hondy CBR1000RR silnik generuje moc 178 KM przy 1200 obr/min oraz moment obrotowy w wysokości 112 Nm przy 8500 obr/min. Motocykl jest doskonały trakcyjnie. Kierowcy którzy mieli do czynienia z modelami z serii CBR1000RR chwalą go równiez za bardzo szybką reakcję na nawet najmniejsze odkręcenie manetki. O zatrzymanie zadbają tarczowe heble: z przodu dwie tarcze 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami, a z tyłu 220 mm tarcza z jaednotłoczkowym zaciskiem. W opcji dostępny jest również C-ABS.
Motocykl oczywiście najlepiej sprawdzi sie na torze, jednak producent zapewnia, że rownież w miejskim zgiełku nie zawiedzie swojego właściciela.
Materiały powiązane z tym pojazdym: Honda CBR1000RR Fireblade
Znaleziono 14 pasujących wyników.
Wyniki zostały podzielone na kategorie.
Wybierz wiersz z nazwą interesującej Cię kategorii, aby zobaczyć wyniki wyszukiwania. Ponowne kliknięcie w ten wiersz anuluje przeglądanie wyników.
Tiff Needell z programu Fifth Gear kontra James Toseland, zawodnik World Superbike. Sportowe auto konrta supersportowy motocykl. Dwie Hondy. Civic Type R przeciwko CBR 1000 RR Fireblade. Warto obejrzeć konkretną jazdę CBR'ką w wykonaniu James'a.
Honda CBR 1000RR robi wrażenie motocykla niewielkiego i takim jest w rzeczywistości – krótki, zwięzły, mieści się w gabarytach, które do niedawna zarezerwowane były dla klasy 600 ccm.
Na wstępie od razu zaznaczam, że poniższy test przeprowadzany był pod kątem używania motocykla na co dzień, wyłącznie na drogach publicznych. Spójrzmy prawdzie w oczy, jaki procent motocykli sportowych jeździ w naszym kraju w swoim naturalnym środowisku, czyli po torze? Chyba wszyscy znamy odpowiedź. Tym mniej zorientowanym podpowiem, że niewielki. Tymczasem wracając do głównego bohatera...
Na wstępie od razu zaznaczam, że poniższy test przeprowadzany był pod kątem używania motocykla na co dzień, wyłącznie na drogach publicznych. Spójrzmy prawdzie w oczy, jaki procent motocykli sportowych jeździ w naszym kraju w swoim naturalnym środowisku, czyli po torze? Chyba wszyscy znamy odpowiedź. Tym mniej zorientowanym podpowiem, że niewielki. Tymczasem wracając do głównego bohatera...
W redakcji od kilku tygodni wyczuć dało się niebywałe podniecenie. Dlaczego? Końcówka września miała być niezwykle gorąca i to nie za sprawą „łaskawej" aury, a... dzięki krainie sera, perfum, wina i sztuki, która stanęła otworem przed naszą redakcyjną ekipą za sprawą dwóch ważnych imprez. Pierwsza z nich to konferencja, na którą zaprosiła nas firma Suzuki by zaprezentować swoje nowe motocykle, druga to Salon International de la Moto, czyli po prostu Paryski salon motocyklowy. Ale po kolei.
Honda Deauville 650 to motocykl bazujący na modelu NTV 650, który pojawił się na rynku w 1998 roku. Jest to motocykl użytkowy, który dzięki zintegrowanym kufrom, nadaje się do podróżowania na dłuższych dystansach.
CBR 900 RR Fireblade na rynku zawitała w 1991 roku. Od samego początku motocykl ten zostawił konkurencję daleko w tyle. Techniczne rozwiązania z najwyższej półki, niezniszczalny silnik, duża moc i niewielka masa (205kg) wysunęły Fireblade na prowadzenie.
Motocykle
