GP 800 jest czymś zupełnie nowym, to połączenie osiągów motocykla z wygodą i stylistyką skutera. Żaden z wyprodukowanych do tej pory jednośladów nie może konkurować z tym pojazdem.
Zastosowana w nim jednostka napędowa to dwucylindrowy czterosuw w układzie V, o kącie rozwarcia 90º i mocy 75 KM opracowany przez Magneti Marelli. Tak potężna jednostka jest w stanie rozpędzić pojazd do prędkości rzędu 200 km/h, dzięki której, pod względem osiągów, jest niekwestionowanym liderem wśród skuterów. Dynamiczna sylwetka została dokładnie przetestowana w tunelu aerodynamicznym, a przypomina tą z motocykli Suzuki. Pomimo, iż jest ładna, nie może konkurować pod tym względem z Gilerą Nexus. O bezpieczne wyhamowanie tego kolosa dbają hamulce tarczowe Brembo Serie Oro z pływającymi zaciskami o średnicach: z przodu 2x 300 mm, z tyłu 1x 280 mm. Komfort zapewnia duża kanapa, duże koła: 16 calowe z przodu i 15 calowe z tyłu oraz doskonałe amortyzatory. Standardowe wyposażenie, w skład którego wchodzi: duży schowek, regulowana szyba, hamulec ręczny oraz czytelna deska rozdzielcza możemy poszerzyć o liczne akcesoria, takie jak np. kufer w kolorze pojazdu (pojemność 48 litrów), oparcie pasażera, alarm elektroniczny czy też ochraniacz na nogi.
