Agresywna linia tego pojazdu od razu wskazuje, że najlepiej czuje się on w terenie.
Dzięki dobrze połączonej pracy konstruktorów i projektantów mimo, że
Ark produkowany jest od kilku lat wciąż wygląda świeżo i atrakcyjnie. Ten stosunkowo mały
skuter prezentuje się interesująco dzięki zadbaniu o szczegóły. Należą do nich podwójny soczewkowy reflektor, bardzo oryginalna lampa z tyłu, charakterystyczne przednie nadkole, ale także „zadziorne” malowanie, które producent często zmienia. Skoki zawieszeń są odrobinę większe, niż u konkurencji, którą stanowią m.in.
Peugeot Trekker, czy
Aprilia Rally. Niewielka masa, dobrze dobrany środek ciężkości i pewność w prowadzeniu powodują, że wyrób tego hiszpańskiego producenta jest bardzo przyjazny dla użytkownika. Szkoda tylko, że ceny, jak na kieszeń przeciętnego Polaka są duże. W zależności od wersji wynoszą od około 9 500 zł do 11 200 zł. Najtańsza- AcCjest chłodzona powietrzem i wyposażona w tylni hamulec bębnowy, przedni tarczowy. Najdroższa – X TYPE LC jest chłodzona cieczą, ma dwa hamulce tarczowe oraz takie dodatki jak dwukolorowe obicie kanapy, czy racingowe malowanie. Do wad
Bety Ark zaliczyć należy jednak jego niewielki rozmiar.
Skuter jest bowiem nieco zbyt krótki by mógł na nim wygodnie siedzieć wyższy kierowca.
