TEST KYMCO PEOPLE S50 – NIE DLA ŚCIGANTÓW - TESTY SKUTERÓW I MOTOROWERÓW

Już sama nazwa People sugeruje, że ten skuter jest dla wszystkich ludzi, a nie tylko dla miłośników wyścigów.
 

Wśród różnorodności form skuterów o pojemności skokowej 50 ccm mamy pojazdy sportowe, retro, neoklasyczne i typowo użytkowe. Modelu Kymco People S50 na pewno nie zaliczymy do sportowych. Jego kształt jest zaliczany, nie wiedzieć czemu, do grupy pojazdów zwanych neoklasycznymi lub klasycznymi. Tak jakoś się utarło, że jak koła duże, to neoklasyk. Faktycznie, koła mają średnicę szesnastu cali. Biorąc pod uwagę stan naszych dróg, jest to olbrzymi plus w jego konstrukcji. Koła o dużej średnicy nie wpadają w każdą dziurę oraz gwarantują trakcję podobną do motocyklowej. Testowany skuter w międzynarodowej ofercie Kymco występuje również z silnikami o pojemności skokowej 125 i 150 ccm. Model 250 i 300 to już inna, większa konstrukcja. Na naszym rynku „mały” People jest dostępny jedynie z silniczkiem motorowerowym o dwusuwowym cyklu pracy, który chłodzony jest powietrzem. Jak powszechnie wiadomo, gdy ma się ukończone osiemnaście lat, to do prowadzenia pięćdziesiątki nie są już potrzebne żadne uprawnienia. Wystarcza dowód osobisty. Stąd taka duża popularność motorowerów w Polsce. Mało komu chce się robić prawo jazdy. W przypadku podróżowania po ulicach dużego miasta motorower tej konstrukcji, co People sprawdza się doskonale. Dynamiczny silniczek pozwala na szybkie przemieszczanie się równo z innymi użytkownikami ulic, zaś niewielkie gabaryty pozwalają na zwinne przemykanie między stojącymi w korku samochodami.
 

Przystąpmy więc do szczegółowych oględzin tego udanego jednośladu. Materiały użyte do zrobienia nadwozia są wysokiej jakości. Dokładność ich montażu i wzajemnych pasowań nie wzbudzają żadnych zastrzeżeń. Powłoki lakiernicze mogą być jedynie wzorem, jak należy je kłaść. People swoim wyglądem przypomina dobrą szkołę włoską w projektowaniu skuterów na dużych kołach. Na kierownicy zamontowano fikuśny w kształcie reflektor, nad którym piętrzy się niewielka owiewka. Natomiast poniżej reflektora na przedniej czaszy znajduje się grill imitujący osłonę chłodnicy, której, oczywiście, nie ma, bo silnik jest chłodzony powietrzem. Po bokach na osłonie przedniej gustownie wkomponowano kierunkowskazy.