Wyglądem swoim przypomina motocykl terenowy przeznaczony do zawodów typu trial, natomiast na ulicy prowadzi się jak motocykl szosowy i jeszcze przypomina pewien model Yamahy. Co to takiego?
Wśród różnorodności form skuterów o pojemności skokowej 50 ccm mamy pojazdy sportowe, retro, neoklasyczne i typowo użytkowe. Modelu Kymco People S50 na pewno nie zaliczymy do sportowych. Jego kształt jest zaliczany, nie wiedzieć czemu, do grupy pojazdów zwanych neoklasycznymi lub klasycznymi.
Jak na razie model City jest dostępny z silnikiem o pojemności skokowej 125ccm, czyli jest przeznaczony dla właścicieli prawa jazdy kategorii A1 lub A. Wszystkie odmiany Agility zachowały w wyglądzie wspólne cechy charakterystyczne, odróżniające je od reszty skuterów w stajni Kymco.
Design Hondy Forza żywcem przypomina wizualny tuning, jakiemu poddają swoje skutery mieszkańcy Kraju Kwitnącej Wiśni. Ciekawe, czy taki styl przyjmie się na gruncie europejskim. W folderze reklamowym Forza jest przedstawiona jako największy i najszybszy skuter w swojej klasie. Co do wielkości, to pośród ćwiartek, jest w ścisłej czołówce tych najbardziej wyrośniętych i najcięższych. Natomiast pod względem mocy maksymalnej i momentu obrotowego Forza plasuje się w „średniej skuterowej” swojej klasy.
Quebec, to typowy miejski skuter średniej wielkości za średnią kasę i całkiem nieźle wykończony, czyli taki sobie średniak. Polskiego importera skuterów chińskich o marce handlowej Benzer zdążyliśmy już poznać przy prezentacji modelu Florida. Teraz do pojeżdżenia mamy następnego Benzera o nazwie Quebec.
Skutery podbiły świat, tego ukryć się nie da. W coraz bardziej zakorkowanym krajobrazie te małe, poręczne, proste w obsłudze i praktyczne pojazdy były po prostu skazane na sukces. W większych europejskich miastach, nie mówiąc już o rozwijającej się w olbrzymim tempie Azji, skutery widać na każdym kroku.
Skuter o gabarytach średniej pięćdziesiątki i ponad dwa razy większym napędzie popartym czterosuwowym momentem obrotowym jest tym, co rasowemu miłośnikowi skuterów potrzeba do poruszania się w ruchu miejskim.
W przypadku polskiego importera chińskich skuterów Benzer, prezentowane modele mają na imię Florida oraz Columbia. Różnią się jedynie przodem, a w zasadzie tym, że Columbia ma reflektor pojedynczy, zaś Florida podwójny.
Skuter Otis jest jednym z najtańszych pojazdów w stajni polskiego importera chińskich jednośladów ZIPP. Model ten jest w ofercie od 2008 roku w dwóch odsłonach silnikowych: dwusuwowej i czterosuwowej.
Mały Burgman. No cóż, wielu jest w błędzie tak się o nim wyrażając. Mały może i jest, ale tylko jeśli przyrównać go do jego większych braci. Tak naprawdę ma nam bardzo wiele do zaoferowania. I tu jest wielki. Pokuszę się o stwierdzenie, że swymi osiągami, wygodą czy ilością miejsca na przewożony bagaż potrafi bardzo pozytywnie zaskoczyć. Mimo, że ujrzał światło dzienne bardzo niedawno, to z pewnością ma szansę zadomowić się na dobre w segmencie „małych” maxiskuterów, między innymi dzięki swej wszechstronności. Oczywiście nie zapominajmy, że to sprzęt typowo miejski.
Jest stylowa, elegancka, dobrze się prowadzi, a na dodatek można o niej powiedzieć coś, co nie przystoi kobiecie z gracją – jest szybka i zadowoli niemal każdego... Chwila, czy ja się nie zagalopowałem? Miałem nie pisać o kobietach, a o nowej Majesty. Cóż, nie pomyliłem się – taka właśnie jest opisywana córka koncernu spod znaku trzech kamertonów.
Ze skuterami często jest tak, że potrafią więcej niż mogłoby się to komukolwiek wydawać. W tym wypadku jest podobnie. Mały i agresywny torowiec, sprzęt dla głodnych wrażeń, nie znający kompromisów - taki właśnie jest Aerox, podobno „zwykła" i popularna pięćdziesiątka! A jednak nie taka zwykła...
Ot taka sobie kruszynka, 638 cmm pojemności, 55 KM oraz 62 Nm upakowane w 245 kg aluminium, plastiku i stali. Wcale nie czytacie tu opisu średniej klasy motocykla turystycznego. Suzuki Burgman 650 to skuter, tyle że jedyny w swoim rodzaju.
Z pozoru prosty pojazd z rurek, skręcony śrubami, nic fajnego pomyślicie... Jednym się spodoba, drudzy powiedzą, że to dziwoląg. Ale ten "Hummer na dwóch kołach" ma coś jeszcze, nazywa się to zaawansowaną techniką. Dostąpiłem przyjemności testowania Zoomera, był to piękny, lipcowy dzień gdy odebrałem sprzęt, zapowiada się nieźle – pomyślałem, to będzie miło spędzony tydzień z moim nowym kolegą, dzieckiem inżynierów Hondy.
No właśnie, mały czy też duży? Jeszcze kilka lat temu skuter o pojemności 250ccm uznany był by za naprawdę konkretną maszynę". Teraz porównując go do klasy królewskiej, gdzie moc nie schodzi poniżej 50 KM, a wymiary zbliżone są do małej ciężarówki na dwóch kołach wychodzi na to, że jest co najwyżej średniakiem.
Nie króluje pod względem wielkości sprzedaży jednośladów w Polsce. Nie jest to również najwyższe podium, jeśli chodzi o wielkość silnika. Jednak Kymco ma teraz najmocniejszą seryjną...
