Jazda we dwoje daje wiele przyjemności, pod warunkiem że plecak nie jest ciężki. Gorzej może być, jeśli będzie to pasażer o dużej masie własnej – w końcu a żaden pojazd nie lubi być przeciążany. Jazda w trasie podczas deszczu lub przy niższych temperaturach nie stanowi problemu.
Osłony Majesty mają to do siebie, że jedynym miejscem, gdzie skuterzysta czuje podmuchy wiatru, są boki nóg. Jednak w nowej królowej wieje jakby trochę mniej. Jeśli komuś to przeszkadza, może wśród akcesoriów wybrać i dokupić nakładki na boczne osłony, skutecznie odchylające strugę powietrza. Szerokość skutera wzrasta wówczas na wysokości osłon o około dwa centymetry na każdą stronę, koszt zakupu niewielki, a zamontować je można samodzielnie. Poradzą sobie z tym nawet osoby, które do serwisu jadą z wymianą żarówki. Na dłonie powyżej 60 km/h w zasadzie nie wieje, a w deszczu rękawiczki pozostają suche. Zawdzięczamy to właściwie ukształtowanym osłonom na wysokości kierunkowskazów.
Posumowanie
Do czego można się przyczepić w tym skuterze? Może do tego, że nie jest motocyklem? Nie, gdyż motocykl nie będzie miał tylu schowków i nie zapewni takiej ochrony przed wiatrem lub deszczem. Może więc jest to skuter doskonały? Nie, nie jest, ale w zasadzie stanowi kwintesencję tego, czego oczekuje miłośnik dużych skuterów, chcący jeździć nim na wakacyjne wojaże, zaś po powrocie do domu używać go do dojazdów do pracy. Słabych punktów ciężko jest się doszukać. Choć ma w zasadzie jeden minus. Jest nim brak przewężenia podestów w miejscu opuszczania stóp podczas postoju. Stojąc w większym rozkroku w stosunku do tego, co oferuje konkurencja, musimy mieć dłuższe nogi. W przypadku niskich osób może się to stać powodem rezygnacji z zakupu „Majki”. Trzeba pamiętać, że większość skuterzystów nie jeździ motocyklami terenowymi, gdzie dosięgnięcie nogami podłoża jest utrudnione i nikt z tego powodu nie robi problemu. Nabywca maxiskutera oczekuje warunków podobnych do tych panujących w samochodzie i na motocyklu jednocześnie, koniecznie nie musząc zmieniać przy tym biegów. Majesty 400 zapewne zadowoli większość, a gdy podesty będą miały wspomniane przewężenie, to zainteresują się nią również miłośnicy pojazdów z płozami niższego wzrostu. Przecież nowa, a raczej odmłodzona Yamaha oferuje wysoki komfort podróżowania z wzorową trakcją, doskonałe przyspieszenia i wysoką prędkość maksymalną przy niskim apetycie na paliwo.
