OCENA UŻYTKOWNIKÓW
Suzuki DR-Z 400 SMkliknij i przesuń wskaźnik
Suzuki DR-Z 400 SM
Suzuki DR-Z 400 SM
Suzuki DR-Z 400 SM
Suzuki DR-Z 400 SM
Suzuki DR-Z 400 SM felga Excel
Suzuki DR-Z 400 SM owiewka z logo
Suzuki DR-Z 400 SM zestaw zegarów
Suzuki DR-Z 400 SM silnik od dołu
Suzuki DR-Z 400 SM wheelie
OCENA REDAKCJI
7.7
Zaskakujący, szybki,...
Zaskakujący, szybki, łatwy w prowadzeniu i dający mnóstwo frajdy z jazdy. Trzeba jednak pamiętać, że wszystkie te superlatywy odnoszą się do DRZ`a kiedy wykorzystujemy go w mieście
Jeżeli pragniesz, aby każdy dojazd do pracy, szkoły czy kina był przygodą, to DRZ 400 SM jest stworzony właśnie dla Ciebie!
Fenomen supermoto od dawna mnie zastanawiał. W końcu jaki jest sens zmuszania typowo terenowego motocykla do jazdy po asfaltowych drogach? Przecież istnieją sprzęty od podstaw przygotowane do tego zadania, które na ulicy powinny zachowywać się znacznie lepiej... Jak się okazuje, beznadziejne z pozoru pomysły potrafią być genialne!
Suzuki DR-Z 400 to konstrukcja znana już na naszym rynku od kilku lat. Dodatek SM w nazwie testowanego przez nas motocykla oznacza przystosowanie go do jazdy po asfalcie. Cały sekret to mniejsze koła obute w szosowe opony (Dunlopy Sportmax D208), twardsze zawieszenie z przodem wyposażonym w system upside-down oraz skuteczniejsze hamulce. Z takim pakietem bez oporów można ruszać na podbój miasta.
Technicznie rzecz biorąc
Silnik DRZ`a nie należy do mocarzy – to fakt. Wyciągnięte z 398ccm 38 KM może wydawać się z początku śmieszną wartością. Jednak wszystkim malkontentom natychmiast zamykają się jadaczki, gdy tylko wsiądą i odkręcą gaz. Mała żółta wścieklizna wyrywa do przodu aż miło. Wszystko to dzięki niskiej masie i odpowiednio zestopniowanej skrzyni biegów. Silnik bardzo lubi wysokie obroty i wcale nie słabnie w „czerwonym” zakresie, jak to mają w zwyczaju jednocylindrowe jednostki. Paradoksalnie, swoją charakterystyką wybacza wiele błędów. Przeciągnięcie na drugim biegu? Ostra redukcja przed wejściem w zakręt? Proszę bardzo! Serducho DRZ`a wszystkie te wyczyny przyjmuje ze spokojem, wybaczając mniej wprawionym jeźdźcom bardzo wiele.
Kręgosłup naszego bohatera, to prosta, jednorurowa stalowa konstrukcja. W swoim nowym żywiole jakim jest miejska dżungla, sprawdza się jak najbardziej poprawnie, nie dając powodów do obaw jeżeli chodzi o sztywność, wytrzymałość i pewność prowadzenia.
W tym ostatnim na pewno swój udział mają również w pełni regulowane zawieszenia, które były dla mnie niemałym zaskoczeniem. W końcu DRZ jest w założeniu raczej prostym i tanim pojazdem, a tu proszę!
...wykonanie stoppie to czysta formalność...
Oba zawiasy można precyzyjnie dopasować do swoich wymagań i stylu jazdy. Na szczęście to nie koniec smaczków. Wspomniane już przeze mnie mniejsze, 17 calowe felgi to nic innego jak ulubione przez redakcję Excele.
Układ hamulcowy też jest niczego sobie. Osprzęt Nissina i tarcza o średnicy, jakiej nie powstydziłby się szef kuchni w pobliskiej pizzerii sprawiają, iż wykonanie stoppie to czysta formalność. Regulacja odległości klamki może już nie jest czymś niezwykłym, za to na pewno trzeba wspomnieć, że jest.
Skrzynia biegów – tu niestety DRZ oberwie po uszach. Proces poszukiwania luzu czasami trwa dłużej, niż kolejna zmiana świateł. Zadania wcale nie ułatwia nam zielona kontrolka, która jest bardzo nieprecyzyjna w działaniu. Trudno zliczyć ile razy zdusiłem silnik będąc pewnym, iż skrzynia jest już na biegu jałowym. Poza tym dźwignia zmiany biegów mimo, iż wyglądała na prawidłowo założoną, bezczelnie rysowała pokrywę silnika. Na szczęście reszta działa w normie, sprzęgło działa lekko niczym w motorowerze, a cały mechanizm nie wydaje z siebie niepokojących odgłosów.
W PL te motocykle już nie są od dawna oferowane jako nowe w salonie. Jako alternatywę dla DRZa polecam WR250X jeżeli ma być nowe. Za to jest już spory wybór DRZ400 SM na rynku wtórnym, a z racji wytrzymałości tych sprzętów, raczej ciężko będzie wpakować się na minę.
29-10-2011 22:32
~Suzia2011DRZ400SM
Jak wygląda sytuacja z kupnem modelu 2011? O ile w ogóle takowy istnieje. Przyznam od jakiegoś czasu szukam i nie mogę znaleźć żadnych informacji na ten temat.
Pozdrawiam wszystkich zmotoryzowanych!
11-09-2011 14:22
~Enignum
Witam.
Chciałbym zaprezentować wszystkim posiadaczom Suzuki DR-Z nowo otwarte forum http://www.dr-z.pl/
Jako przyszły użytkownik Suzi szukałem jakiegoś forum tego moto i niestety nie znalazłem więc pomyślałem, że warto zrobić i zgromadzić zarówno informacje o nim jak i posiadaczy w jedno wspólne dla nas miejsce i wymieniać się fotami, filmami, doświadczeniem no i głównie pomagać innym :)
Jak na razie forum nie jest rozbudowane ale jak wspomniałem - powstało niedawno.
Początki są najtrudniejsze ale jak wiadomo na takim forum wszystko zależy od społeczności więc liczę na Was :)
Rejestrujcie się, piszcie, zakładajcie tematy, informujcie innych o forum.
Im będzie nas więcej tym lepiej :)
Pozdrawiam
http://www.dr-z.pl/
25-08-2011 21:37
MEGADETH
Jak dr to 650!
22-05-2011 21:56
~przyszlyPosiadacz
Na dzień dzisiejszy używka z roku 2005 wzyż od 10 000zł się zaczyna ... :)
Już na nią zbieram, muszę ją mieć!
06-03-2011 16:43
~ja
jaką cene ma ta maszyna?
23-01-2008 01:40
przemytnikow
sprawa jest jasna maszyna jest świetna :) dobry na początek, środek i . . .(nie nie to tutaj nie pasuje ) motocyklowej przygody.
prowadzenie, dynamika, poręczność no i to spalanie (jedna trasa 100km przy 95km/h wyszło 3,5 albo nawet 3,2 litra już nie pamiętam) połączone dają taki efekt ze nic tylko jeździć jeździć jeździć a z przyjemnoscia sie tankuje ze 35 pln 150 km.
jak ktoś rozważa kupno chętnie pomogę rozwiać wątpliwości.
Frajde miałem jak dziecko jak jakis typ na R-1 nie był w stanie wyprzedzić, mało nawet sie zbliżyć do na winklach mostu poniatowskiego DEeRzETa.
a po 2 godzinach hasania po torze w radomiu miałem serdecznie dosc jazdy na cały dzień.
więcej grzechów nie pamiętam ;)
Sportowo-turystyczne motocykle serii GSX-F nie są nowością w ofercie Suzuki. Poprzednie, znane z lat 90`tych wersje, zaopatrzone w silniki o pojemności 600 oraz 750ccm zostały przez...
Pozdrawiam wszystkich zmotoryzowanych!
Chciałbym zaprezentować wszystkim posiadaczom Suzuki DR-Z nowo otwarte forum http://www.dr-z.pl/
Jako przyszły użytkownik Suzi szukałem jakiegoś forum tego moto i niestety nie znalazłem więc pomyślałem, że warto zrobić i zgromadzić zarówno informacje o nim jak i posiadaczy w jedno wspólne dla nas miejsce i wymieniać się fotami, filmami, doświadczeniem no i głównie pomagać innym :)
Jak na razie forum nie jest rozbudowane ale jak wspomniałem - powstało niedawno.
Początki są najtrudniejsze ale jak wiadomo na takim forum wszystko zależy od społeczności więc liczę na Was :)
Rejestrujcie się, piszcie, zakładajcie tematy, informujcie innych o forum.
Im będzie nas więcej tym lepiej :)
Pozdrawiam
http://www.dr-z.pl/
Już na nią zbieram, muszę ją mieć!
prowadzenie, dynamika, poręczność no i to spalanie (jedna trasa 100km przy 95km/h wyszło 3,5 albo nawet 3,2 litra już nie pamiętam) połączone dają taki efekt ze nic tylko jeździć jeździć jeździć a z przyjemnoscia sie tankuje ze 35 pln 150 km.
jak ktoś rozważa kupno chętnie pomogę rozwiać wątpliwości.
Frajde miałem jak dziecko jak jakis typ na R-1 nie był w stanie wyprzedzić, mało nawet sie zbliżyć do na winklach mostu poniatowskiego DEeRzETa.
a po 2 godzinach hasania po torze w radomiu miałem serdecznie dosc jazdy na cały dzień.
więcej grzechów nie pamiętam ;)