KAWASAKI VN 1500 MEAN STREAK – POWER CRUISER - TESTY MOTOCYKI UŻYWANYCH

O gustach nie dyskutuje się, ale skoro trzeba…

Kawasaki VN 1500 Mean Streak swojej stylistyce w duchu neo-retro zawdzięcza jedną nietypową zaletę: już na pierwszy rzut oka wydaje się nieseryjnym motocyklem. W oko szczególnie wpada niestandardowa, długa i niska linia maszyny uzupełniona przez interesujący kształt rur wydechowych, ale także wzór malowania, obręcze kół z oponami o średnicy 17 cali i cały przód motocykla. Siedzenie wygląda nie tylko efektownie, ale skoro po całym dniu spędzonym w biurze dobrze jest usiąść swobodnie, oferuje znakomity komfort podróżowania. Zegary są czytelne, wskaźniki znajdują się na właściwym miejscu.

Podsumowanie

Kawasaki VN 1500 Mean Streak jest dobrze przemyślanym motocyklem. W codziennym użytkowaniu parametry silnikowe w porównaniu do sprzętów konkurencyjnych są zbliżone. W 2004 roku wprowadzono powiększony silnik o tej samej mocy i pojemności 1552 ccm, lecz moment obrotowy zwiększono do 125 Nm . Jednym z priorytetów, jakimi można się kierować przy wyborze motocykla to sylwetka, ale nie tylko. Oprócz urody i funkcjonalności, prezentowane Kawasaki ma w sobie to coś, czego zwykle nie można zainstalować w motocyklu – charakter. Oznacza to, że kiedy znajdziesz się w ulicznym ruchu czy na promenadzie przy zachodzie słońca lub też zobaczysz wokół siebie innych facetów na różnych „motach” walczących ze sobą między światłami, zapniesz czwarty bieg i krążąc ze wskazówką obrotomierza na poziomie nieco powyżej 2000 obr./min, będziesz czuł się jak siedzący w pierwszym rzędzie uczestnik wielkiego show…

Okiem mechanika:
- Kawasaki VN 1500 Mean Streak jest wciąż motocyklem… firmy Kawsaki. Wiadomo jaka opinia ciągnie się za motocyklami tej marki. Niestety, po części jest to opinia uzasadniona, na którą składa się konstrukcja tych motocykli, będąca niełatwą w naprawie dla mechanika. Do tego trudno dostępne części zamienne, a co za tym idzie – wysokie koszty napraw. W Polsce sieć serwisowa tej firmy dopiero powstaje. Mean Streak, muszę przyznać, jest jednak bardzo udanym motocyklem, który nie wymaga zbyt wielu czynności serwisowych. Hydrauliczna regulacja zaworów, wtrysk paliwa i wał kardana prawie nie wymagają ingerencji ani tym bardziej napraw. Oprócz tego, motocykl świetnie się prowadzi, ma niezłą sylwetkę i jakość wykonania. Drobiazgi są dopracowane, ergonomia i dostęp do podzespołów bez zarzutu. Niestety, nie wszyscy o tym wiedzą i wciąż sugerują się bolączkami typowymi dla poprzedniego modelu takimi, jak: nadmierne zużycie oleju, płynu chłodzącego czy, ogólnie mówiąc, słaba trwałość. W nowym modelu te problemy nie istnieją, choć pozostały inne, jak: duży spadek wartości na rynku wtórnym. To dlatego, że, niestety, wciąż pokutuje opinia na temat marki, że dobre Kawasaki ma przebieg nie większy niż tylko 30000 km. – mówi Grzegorz Bilewicz szef serwisu GMK Extreme z Opola (www.gmk-extreme.pl), tel. 0504 727 751