załóż konto nie pamiętam hasła
wyszukiwanie zaawansowane

SCHUBERTH C3 - TESTY AKCESORIÓW, KASKÓW I ODZIEŻY MOTOCYKLOWEJ

Schuberth C3

Tomasz "skinny500" Pluszczyk
OCENA REDAKCJI
8.5
Jeśli szukasz topowego...
Jeśli szukasz topowego szczękowca, to Schuberth zdecydowanie powinien znaleźć się na Twojej liście potencjalnych zakupów.

Niedawno pojawił się u nas test integralnego Schubertha S1 Pro. Dzisiaj przedstawiamy szczękowca tej firmy - model C3. Bardzo często można spotkać się z opiniami, że jest to najlepszy kask szczękowy jaki istnieje. Koszt zakupu takiego topowego szczękowca to 2200-2500 zł w zależności od malowania.

Myślałem, że Schuberth C3 będzie takim S1 Pro, tylko że z podnoszoną szczęką. Jak się okazało, to dwa zupełnie inne kaski. Mimo to będę się starał je do siebie porównać, przedstawiając poszczególne różnice. Wiele osób waha się pomiędzy zakupem szczękowca, a integrala - być może taki test pomoże im podjąć decyzję.


Różnice
To co widać na pierwszy rzut oka - S1 Pro był ogromny, natomiast C3 nie odbiega rozmiarem od normy. Wlot powietrza na szczęce jest podobny w obu modelach, ale działa inaczej. W szczękowcu zamknięcie go faktycznie ogranicza wentylację. Po otwarciu wieje bardziej, zwłaszcza w okolicach czoła. Szkoda że wentylacji nie można całkowicie odciąć.

 

Za wlotem znajduje się kratka która powinna zapobiec wpadaniu większych owadów do środka, aczkolwiek wydaje mi się, że gęstsza siatka lepiej by sie sprawdziła. Na górze skorupy znajduje się jeden centralny wlot powietrza i w jego przypadku znacznie mniejsze znaczenie ma czy został otwarty, czy zamknięty. Generalnie wentylacja spisuje się całkiem dobrze.


Pole widzenia w wizjerze jest podobne, chociaż szyby się różnią - mają nieco inny kształt. Poza tym ta z C3 jest mniejsza, a to dlatego że nie zakrywa tak wielkich odblasków jakie miał S1 Pro. W szczękowcu odblaski są także, tyle że znacznie mniejsze. Wyjęcie wizjera jest łatwe i zajmuje tylko kilka sekund. Szyba została wyposażona w pinlock mający zapobiegać parowaniu. Sprawdza się bardzo dobrze - sprawa parowania wizjera po prostu nie istnieje. Problem w tym, że tak samo jak w Schuberthcie S1 Pro oraz w Shoei XR-1000, pinlock jest zamontowany zbyt nisko. W pozycji złożonej na baku patrzy się nad pinlockiem, lub jego uszczelka przebiega akurat na linii wzroku. Jest to bardzo irytujące, aczkolwiek docelowymi odbiorcami modelu C3 nie są właściciele ścigów, a podczas jazdy w wyprostowanej pozycji lub niezbyt mocno pochylonej pinlock nie sprawia problemów.


Aerodynamika C3 jest w porządku - kask ten z pewnością nie utrudnia szybkiej jazdy. Sportowa skorupa to nie jest, ale do turystyki nada się bardzo dobrze.

 

C3
Mechanizm podnoszenia szczęki w C3 jest wygodny - wystarczy wcisnąć kciukiem czerwony przycisk znajdujący się pod szczęką. Szczęka podnosi się bez oporów, mimo to samoczynnie nie opada - można jeździć ze szczęką w górze bez obaw, że po chwili opadnie zasłaniając widok.


Z pewnością sporą zaletą C3 jest blenda przeciwsłoneczna. Jeśli jeździłeś w kasku z blendą, to pewnie nie trzeba Cię przekonywać jakie to wygodne. Jazda pod słońce - jeden ruch ręką i już jest OK. Wjazd do tunelu? Kolejny ruch ręką i znowu wszystko widać. Do tego nie trzeba zabierać drugiej szyby jeśli planuje się wyjechać w słoneczny dzień, a wracać nocą. Obsługa blendy w Schubercie polega na przesunięciu suwaka znajdującego się z lewej strony pod skorupą. Miejsce to jest wygodne i nie trzeba zbytniej wprawy żeby trafiać w nie bez problemu. Moim zdaniem stopień przyciemnienia blendy został dobrany znakomicie - jest ciemniejsza niż w HJC, ale jaśniejsza niż w Airohach. W modelu S1 Pro blendę można było zamontować do góry nogami, tak żeby nie było wycięcia na nos. W C3 jeśli się uprzeć, to też można tak zrobić (obracając blendę w dalszym ciągi będzie pasowała do mocowania) jednak stanie się wtedy znacznie krótsza i raczej użytkowanie jej w ten sposób nie będzie komfortowe.

 
Strony:
1 2
 

Schuberth C3 zdjęcia(zdjęć: 13)

PODOBNE TESTY

Racer Sue i Racer Beasty – skóry dla wymagających motocyklistek

Austriacka firma Racer powoli zdobywa uznanie wśród polskich motocyklistów. Marka obecna jest w naszym kraju od 2008 roku. Racer bardzo dobrze odrobił lekcję, którą otrzymał na naszym rynku,...
 
 
 
 
NEWSLETTER

Podaj swój adres e-mail

 
 
ANKIETA
Czy byłbyś zainteresowany MOTOGEN w wersji drukowanej?
TAK
NIE




PATRONAT

1/3
« »

PARTNERZY

1/8
« »
Subskrybuj RSS
Copyright © 2006-2012: MOTOGEN.PL. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Wydawcą portalu internetowego MOTOGEN.PL jest Liberty Motors Sp. z o.o. (Wydawca) z siedzibą w Łodzi, ul. Dąbrowskiego 207/225, 93-231 Łódź. Wszelkie prawa do treści, elementów tekstowych, graficznych, zdjęć, aplikacji i baz danych są zastrzeżone na rzecz Wydawcy lub odpowiednio na MOTOGEN.PL.
partner technologiczny:
cms