NOLAN N84 N-COM – DUMA WLOSKIEJ MARKI? - TESTY AKCESORIÓW, KASKÓW I ODZIEŻY MOTOCYKLOWEJ

Nolan od lat kojarzy mi się z bardzo komfortowymi kaskami. W takim garnku można spędzić pół dnia na motocyklu i w ogóle go nie poczuć. Nie inaczej czułem się w modelu N84, ale wygoda to nie jedyna zaleta tego kasku. Wyposażenie jest bardzo bogate - w standardzie dostajesz deflektor na nos, podbródek, który ma zapobiegać podwiewaniu pod szczęką, pinlock zapobiegający parowaniu, dodatkowe gąbki wygłuszające oraz VPS, czyli zewnętrzna szybka przeciwsłoneczna, o której sporo powiemy w dalszej części testu. W zestawie są też zaślepki na wizjer, które montuje się kiedy zewnętrzna blenda przeciwsłoneczna jest ściągnięta. Dodajmy jeszcze, że całą wyściółkę można wyjąć. Niestety zabrakło pokrowca, który jest dołączany nawet do najtańszych kasków konkurencji.  Dużym plusem jest aż 5-letnia gwarancja. Jak się potem okazało jej realizacja to zupełnie inna bajka, a przynajmniej w moim przypadku.
Omawiany model można rozpoznać na pierwszy rzut oka. Wszystko za sprawą charakterystycznej wentylacji. Na szczęce nie zobaczysz standardowego wlotu powietrza, tylko sporo dziurek umieszczonych w części centralnej oraz po bokach. Na pierwszy rzut oka wlotów nie można zamknąć, jednak pod szczęką znajduje się potencjometr, który pozwala na 5-stopniową regulację nawiewu. Kolejne, już bardziej standardowe dwa wloty powietrza znajdziesz na górze skorupy. Otwiera się je suwakiem umieszczonym na górze kasku. Jest to całkiem wygodne.

Sama skorupa też jest charakterystyczna, co najlepiej widać na dołączonych zdjęciach. Liczne załamania nadają sylwetce lekko agresywny wygląd. Kask jest porządnie pomalowany, niestraszne mu są upadki z kierownicy czy baku motocykla. Zazwyczaj taki upadek kończy bez nawet jednej ryski lub naprawdę ledwo widocznym zadrapaniem. Co do malowań - wersji kolorystycznych jest całkiem sporo, ale niestety brakuje ciekawych grafik, które przypominały by malowanie aerografem. Ot standardowe tribale i tyle…
Nolan N84 jest wygodny, gąbki na policzkach dobrze dopasowują się do kształtu twarzy, nie uciskają w uszy tylko idealnie obejmują je wokoło. Wyściółka z Weluru jest przyjemna w dotyku i nie mechaci się tak łatwo jak te z niższych modeli Nolana. Wagi kasku (niecałe 1500 g.) w ogóle nie czuć podczas jazdy.

Wentylacja na górze skorupy odprowadza nadmiar ciepła, ale nawiew nie jest odczuwalny. Jeśli chodzi o nawiew na szczęce, to jak można przeczytać na stronie Nolana, do wybory mamy trzy pozycje – zamkniętą, nawiew na wizjer w celu ograniczenia parowania i nawiew na wizjer oraz twarz. W praktyce potencjometr to tylko bajer, równie dobrze mógłby mieć tylko dwie pozycje – otwartą i zamkniętą. Jednak co ciekawe, pozycji ma pięć, a nie trzy jak pisze na stronie producenta. Nawiewu na twarz nie czuć nawet przy maksymalnym odkręceniu potencjometru.

Wiatr nie podwiewa pod kask, to zasługa m. in. osłony podbródka, która jest w wyposażeniu standardowym. Aerodynamika jest w miarę dobra – można śmiało podróżować z dużymi prędkościami i rozglądać się na boki, opór powietrza daje o sobie wtedy znać, ale kask nie wpada w żadne turbulencje. Zapięcie microlock jest bardzo praktyczne, powiedział bym nawet, że to najwygodniejsze rozwiązanie do szosowych kasków.

Wizjer jest wykonany z grubego tworzywa, a jego demontaż jest bezproblemowy - wystarczy nacisnąć dwa przyciski i szyba jest zdjęta. Pinlock też można bardzo łatwo ściągnąć, nie trzeba nawet wyciągać pinów na których jest on zamocowany. Wystarczy podważyć go lekko, wsunąć palec za wizjer i śmiało można go wygiąć. Na początku może się wydawać, że to niebezpieczne, ale pinlock jest bardzo elastyczny i właśnie w ten sposób wyciąga się i zakłada. Niestety pinlock potrafi trochę porysować wizjer, który i tak jest bardzo odporny na zarysowania i od zewnętrznej strony bardzo długo był wolny od rys.