NOLAN N84 N-COM – DUMA WLOSKIEJ MARKI? - TESTY AKCESORIÓW, KASKÓW I ODZIEŻY MOTOCYKLOWEJ

Nic z tego… Nolan N84 wcale nie jest cichy, co nie oznacza, że jest głośny. Po prostu miano bardzo cichego kasku mu się nie należy. Hałas nie jest dokuczliwy, żadne świsty i inne gwizdy. Jedynie po podniesieniu blendy i przekroczeniu 120km/h zaczyna trochę świszczeć. VPS to szybka przeciwsłoneczna, montowana po zewnętrznej stronie wizjera. Patent Nolana, w innych kaskach nie uświadczymy takiego rozwiązania. Jeśli jakiś producent montuje szybkę przeciwsłoneczną to w postaci blendy, czyli wewnętrznej szybki wysuwanej w razie potrzeby. Warto dodać, że w najnowszych kaskach Nolan również zdecydował się na wewnętrzną blendę. Czyżby zewnętrzna szybka była niewypałem?

Z pewnością VPSa niewypałem nazwać nie można, ale faktem jest, że wewnętrzna blenda  ma swoje plusy. VPS ma właściwie tylko jedną przewagę, jest na zewnątrz czyli nie da się go zaparować, natomiast blendy z reguły nie posiadają antifoga i w chłodne dni parują. Można też na siłę uznać jeszcze jedną przewagę VPSa. W trasie, kiedy na zewnętrznej szybce owady mają już problem ze znalezieniem wolnego miejsca, wystarczy dźwignąć VPS i już wizjer w polu widzenia jest całkowicie czysty.

Wad jest niestety więcej niż zalet. Po złożeniu się na baku sportowego motocykla i dźwignięciu VPSa, jest on wciąż widoczny przy górnej krawędzi wizjera i trzeba naprawdę mocno wyginać głowę do góry żeby nie znajdował się w polu widzenia (czasami pomaga otwarcie i ponowne zamknięcie szybki, jednak to tylko tymczasowe rozwiązanie, w krótkim czasie VPS i tak opada nieco niżej). Większy problem jest kiedy z dźwigniętym VPSem chcesz jechać naprawdę szybko . Przy 180km/h daje się zauważyć jak zewnętrzna szybka wygina się pod naporem wiatru. Przy ponad 200km/h trzeba bardzo uważać żeby ani na moment nie pochylić głowy w dół, bo wtedy VPS niemal na 100% opadnie. Dodatkowo przy ponad 120km/h i dźwigniętym VPSie powietrze, które dostaje się między wizjer, a zewnętrzną blendę zaczyna świszczeć, więc poziom hałasu się zwiększa. Gdy VPS jest zamknięty nie ma żadnych problemów ze stabilnością czy też hałasem, niezależnie od prędkości.

Zdemontowanie VPSa jest dziecinnie proste i zajmuje dosłownie sekundę. Wystarczy przekręcić boczne zaczepy i… tyle.
Testowany przeze mnie egzemplarz posiadał dwie wady fabryczne. Wizjer nie dolegał idealnie do uszczelki (trzeba było mocno dociskać wizjer z obu stron jednocześnie, wtedy zamykał się poprawnie), a pomiędzy pinlock, a szybkę dostawała się wilgoć/para. Prawdopodobnie te dwie wady były połączone – wizjer nie dolegał idealnie, więc pinlock też nie przylegał do wizjera tak jak powinien. Problem był o tyle duży, że para która dostała się pod pinlock utrzymywała się tam cały czas, nie było więc opcji żeby taki wizjer odparować. Mówiąc krótko, w chłodne dni jeździć się w tym kasku nie dało.

W ramach gwarancji wymieniano mi kilka razy wizjer, pinlock, a nawet mocowania szyby. Problem, jeśli ustępował, to maksymalnie na 2 dni… W efekcie kask pojechał na gwarancję do Włoch, gdzie spędził miesiąc i wrócił… w identycznym stanie – problemu nie usunięto. Pozostaje mieć nadzieję, że to odosobniony przypadek i normalnie gwarancja jest lepiej realizowana.

Zdemontowałem pinlock i zamiast niego założyłem antifog firmy FogCity. Parowanie ustąpiło całkowicie. Na zdjęciach obok artykułu widać właśnie Nolana N84 z zamontowanym FogCity, a nie z seryjnym pinlockiem.
Nolan N84 to porządny, dobrze wyposażony kask za rozsądne pieniądze (wersję Target, która posiada wszystkie dodatki można mieć już za 750zł). Wśród kasków z tej półki warto na niego zwrócić uwagę. Dla niektórych dodatkową zaletą będzie możliwość łatwego zamontowania interkomu. - VPS (zewnętrzna blenda przeciwsłoneczna)
- Zapinanie Microlock
- Bogate wyposażenie (deflektor na nos, podbródek i pinlock w standardzie)
- Możliwy montaż interkomu Nolana
- Wady fabryczne testowanego egzemplarza – parowanie pod pinlockiem i niedolegający wizjer
- Słaba wentylacja
XS (53-54), S (55-56), M (57-58), L (59-60), XL (61-62), XXL (63-64)


Podczas testów użyliśmy folii antifog firmy FogCity, dostarczonej przez importera – firmę PowerBike.