załóż konto nie pamiętam hasła
wyszukiwanie zaawansowane

KOMBINEZON MODEKA XP (KURTKA I SPODNIE) - TESTY AKCESORIÓW, KASKÓW I ODZIEŻY MOTOCYKLOWEJ

Kombinezon Modeka XP (kurtka i spodnie)

Tomasz "skinny500" Pluszczyk
Modeka XP - rzep pod szyją
Modeka XP - rzep pod szyją
Modeka XP
Modeka XP
Modeka XP
Modeka XP
Modeka XP
Modeka XP
Modeka XP - zamykany wlot wentylacyjny w kurtce
Modeka XP - zamykany wlot wentylacyjny w kurtce
Modeka XP - zamykany wlot wentylacyjny w spodniach
Modeka XP - zamykany wlot wentylacyjny w spodniach

Ochrona
Warto wspomnieć o podstawowej różnicy między drogimi, ale dobrymi kombinezonami, a tymi dostępnymi już za kilkaset złotych.  Różnicę tę stanowią protektory, które różnią się diametralnie. Tania „skóra” to ochraniacze znane z ubrań tekstylnych, zazwyczaj bardzo popularne, żółto-czarne protektory, używane w większości tanich ciuchów. Mogą to być też jakiekolwiek inne niskobudżetowe wynalazki, zazwyczaj jednowarstwowe. W porządnych kombinezonach regułą jest stosowanie znacznie lepszych, kilkuwarstwowych protektorów, z czego warstwa zewnętrzna jest zazwyczaj twarda, a wewnętrzna miękka. Takie ochraniacze są znacznie większe – np. w spodniach osłaniają one nie tylko kolana, ale i całą piszczel aż do miejsca, w które sięga but. Czasem stosuje się w tym miejscu dwa osobne ochraniacze – jeden na kolanie, drugi poniżej. Poza większą powierzchnią są one także znacznie grubsze, ale dzięki bardzo dobremu przyleganiu kombinezonu do ciała w niczym to nie przeszkadza. Część producentów stosuje ochraniacze firmowane własnym logo, niektórzy jednak używają sprawdzonych produktów innych firm, np. Betac czy Prolife.


Modeka, mimo że użyła firmowych protektorów SasTec, to bardzo mocno mnie rozczarowała. Te ochraniacze mają znacznie mniejszą powierzchnię, niż protektory używane w dobrych, sportowych kombinezonach. Piszczel nie jest osłonięta, ręce też są zdecydowanie słabiej zabezpieczone, niż w porządnych kombinezonach. Na plecach, zamiast ochraniacza SasTec, jest wkład przypominający twardą piankę. Szkoda, bo ochraniacz pleców SasTec byłby znacznie lepszy od takiej prowizorki, ale podniósłby cenę kurtki, a więc coś za coś.


Podsumowując, trochę konkretów – zarówno jednoczęściowy ochraniacz kolana, jak i łokcia jest bardzo krótki – pierwszy nie chroni piszczeli i kończy się jeszcze przed spodnią częścią slidera, drugi zaś aż 14 cm przed zakończeniem rękawa (w kurtce o rozmiarze 50, więc w ubraniach o wyższej numeracji odległość będzie jeszcze większa). Dla porównania – w kombinezonach z górnej półki protektor niemal zachodzi pod mankiet rękawicy. Na biodrach znajduje się tylko cienka pianka i mam wątpliwości, czy jest ona w stanie cokolwiek zamortyzować. To samo dotyczy pleców, jednak tam użyto już solidniejszego wzmocnienia. Jedynie protektory na barkach nie budzą takich kontrowersji, aczkolwiek ich rozmiar również jest sporo mniejszy niż u konkurencji. Poza protektorami w kurtce umieszczono także dodatkowe wzmocnienia, znajdujące na barkach, łokciach i łopatkach.


Niektórzy mogą tutaj pomyśleć, że zmienią protektory na lepsze i będą mieli dobry kombinezon w przyzwoitej cenie. Niestety, w sportowych kombinezonach nie jest to takie proste jak w tekstyliach. Mimo że w Modece XP wszystkie ochraniacze można wyjąć, to kieszenie na nie są zbyt krótkie, żeby włożyć tam np. protektory Spidi. Poza tym są one znacznie grubsze i inaczej wyprofilowane, przez co kombinezon całkiem inaczej układałby się na ciele. W efekcie zamiana ochraniaczy na jakieś „profesjonalne” jest niemożliwa. Jedynie piankę na biodrach można wymienić na coś lepszego.

 

Eksploatacja
W komplecie XP jeździ się dobrze. Jedyne, co przeszkadza, to zbyt wysoko umieszczone zapięcie rzepowe pod szyją. Kiedy nie leży się na baku, często daje o sobie znać zahaczając o szyję. Jeżeli chodzi o jakość wykonania, to nie ma się do czego przyczepić – nie było żadnych niepokojących oznak jak np. puszczające szwy, farbowanie po deszczu czy problemy z zamkami. Jedyne ślady eksploatacji widać w miejscu stykania się kolan z bakiem/ramą – tam skóra się lekko wytarła, ale nie na tyle, żeby powinno to niepokoić.

Podsumowanie

Mimo że kombinezon Modeka XP sam w sobie zły nie jest, to jego cena jest bardzo mocno przesadzona, przez co staje się zupełnie nieopłacalnym zakupem. Ocena końcowa to 5,4 – kombik jest lepszy od testowanego Retbike RetAttack, jednak spodziewałem się znaczącej różnicy. Tymczasem okazuje się, że Modece XP znacznie bliżej właśnie do RetBike, niż do firm takich, jak Berik czy 4SR. Gdybym miał wystawić ocenę nie tylko za sam produkt, ale w kategorii cena/jakość, to nota byłaby zaledwie w okolicach 3.

 


Plusy:
– zamykane wloty powietrza,
– cztery kieszenie; wszystkie zamykane suwakiem,
– możliwość kupienia innego rozmiaru spodni i kurtki,
– przewiewny strecz (dobrze się sprawdza w połączeniu z perforacją),
– wyjmowana ocieplająca podpinka (bez rękawów) w kurtce.


Minusy:
– cena nieadekwatna do jakości,
– ochraniacze (przede wszystkim brak osłony na piszczelach i krótkie ochraniacze na łokciach),
– rzepowe zapięcie pod szyją umieszczono za wysoko,
– mało podwójnych szwów.

Testowany kombinezon dostarczył nam oficjalny importer  Modeki – firma ZKS Piekielnik.

 
Strony:
1 2
 

Kombinezon Modeka XP (kurtka i spodnie) zdjęcia(zdjęć: 39)

PODOBNE TESTY

Mottowear Nami – urban war

Mottowear to marka, której nikomu nie trzeba przedstawiać. Jeansy tej firmy powoli stają się nieodłączną częścią wizerunku bardzo wielu motocyklistów i motocyklistek, którzy na co dzień...
 
 
 
 
NEWSLETTER

Podaj swój adres e-mail

 
 
ANKIETA
Rzetelnych informacji szukam:
w polskim portalu
w zagraniczym portalu
w polskim miesięczniku
w zagranicznym miesięczniku
na nalepkach na samochodach




PATRONAT

1/3
« »

PARTNERZY

1/9
« »
Subskrybuj RSS
Copyright © 2006-2012: MOTOGEN.PL. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Wydawcą portalu internetowego MOTOGEN.PL jest Liberty Motors Sp. z o.o. (Wydawca) z siedzibą w Łodzi, ul. Dąbrowskiego 207/225, 93-231 Łódź. Wszelkie prawa do treści, elementów tekstowych, graficznych, zdjęć, aplikacji i baz danych są zastrzeżone na rzecz Wydawcy lub odpowiednio na MOTOGEN.PL.
partner technologiczny:
cms