Protektory
O tym, jak rozpoznać w kilka sekund, czy mamy do czynienia z prawdopodobnie dobrym kombinezonem, czy z tanim „zamiennikiem”, pisałem w naszym teście kompletu Modeka XP. Pozwolę sobie zacytować ten akapit:
Różnicę stanowią protektory, które różnią się diametralnie. Tania „skóra” to ochraniacze znane z ubrań tekstylnych, zazwyczaj bardzo popularne, żółto-czarne protektory, używane w większości tanich ciuchów. Mogą to być też jakiekolwiek inne niskobudżetowe wynalazki, zazwyczaj jednowarstwowe. W porządnych kombinezonach regułą jest stosowanie znacznie lepszych, kilkuwarstwowych protektorów, z czego warstwa zewnętrzna jest zazwyczaj twarda, a wewnętrzna miękka. Takie ochraniacze są znacznie większe – np. w spodniach osłaniają one nie tylko kolana, ale i całą piszczel aż do miejsca, w które sięga but. Czasem stosuje się w tym miejscu dwa osobne ochraniacze – jeden na kolanie, drugi poniżej. Poza większą powierzchnią są one także znacznie grubsze, ale dzięki bardzo dobremu przyleganiu kombinezonu do ciała w niczym to nie przeszkadza. Część producentów stosuje ochraniacze firmowane własnym logo, niektórzy jednak używają sprawdzonych produktów innych firm, np. Betac czy Prolife.
W kombinezonie 4SR nie znajdziesz prowizorycznych ochraniaczy niczym na rower. Zastosowano protektory Prolife na ramionach i łokciach (sięgają pod protektor w rękawicach) oraz Beatec na kolanach (piszczel także jest osłonięta aż pod sam but). Jedynie wkładki piankowe na biodrach nie budzą zaufania. Niestety, wyjmować można jedynie ochraniacze na barkach i protektor pleców.
Jazda
Jak już kombinezon się dopasował (bo, jak to zwykle bywa, na samym początku podróże były udręką), to jazda w nim stała się czystą przyjemnością. Krój jest przemyślany – nic nie uwiera, a strecz poprowadzono jak należy. Zakończenia rękawów oraz kołnierza wykonano z neoprenu, co pozytywnie wpływa na wygodę (konkurencja stosuje neopren tylko w wyższych, a co za tym idzie, drogich modelach). Użyto także licznych przegubów, czyli rozciągliwych skórzanych elementów. Jest ich sporo, a to kolejna rzecz, która charakteryzuje jedynie wysokie modele. Ciężko jest się do czegokolwiek przyczepić i nie będę na siłę szukał wad – po prostu pod tym względem jest świetnie. W zimniejsze dni może przeszkadzać, że zastosowano przewiewny strecz, jednak to sprawa indywidualna, bo ta wada w upał staje się zaletą. Według mnie jednak przewiewny strecz powinien zostać domeną perforowanych kombinezonów.
Wykonanie
Wykonanie stoi na wysokim poziomie, jednak są dwie rzeczy, które trzeba poprawić. Po pierwsze, rzepy po jednym sezonie użytkowania były dość mocno zużyte. Tragedii nie ma, ale dobrze by było zastąpić je lepszymi. Poza tym w testowanym egzemplarzu na łydkach w miejscu szycia skóry ze streczem pojawiło się kilka drobnych dziur. Po prostu strecz rozrywał się w miejscu, przez które przechodziła nić. Wystąpiło to dość szybko, ale, na szczęście, dziury się nie powiększały. Wada pojawiła się na obu nogawkach w dokładnie tym samym miejscu, co pozwala sądzić, że nie jest to problem wyłącznie egzemplarza testowego. Pozostałe szycia wypadły znacznie lepiej – żadnej urwanej czy nawet odstającej nitki (co ważne, w 4SR nie szczędzono podwójnych szwów). Siatkowana wyściółka spisała się dobrze. Suwaki również nie sprawiły najmniejszych problemów… poza jednym wyjątkiem. Już w pierwszych dniach użytkowania urwał się uchwyt z zamka w kurtce. Chociaż w tym przypadku wydaje mi się, że po prostu miałem pecha.
Skóra jest dobrej jakości, jednak nie aż tak jak choćby ta z testowanego przez nas Spyke. W miejscach, które miały ciągle styczność np. z bakiem motocykla, pojawiły się ślady. Po deszczu nie wystąpiły żadne problemy z farbowaniem.
Podsumowanie
Jeśli kiedykolwiek będę chciał kupić dla siebie kombinezon, to prawdopodobnie będzie to właśnie 4SR RR Edition. Nie jest doskonały, ale stosunek ceny do jakości wypada znakomicie. Jest on także doskonałą propozycją dla osób, które posiadają dobre ciuchy tekstylne, ale chciałyby dodatkowo skórę. Nie będą bowiem musiały wydawać ogromnej sumy, żeby nabyć kombinezon oferujący tyle, co dobre modele konkurencji.
Plusy:
– bardzo dobry stosunek jakości do ceny,
– przeguby w każdym możliwym miejscu,
– neoprenowe wykończenia rękawów i kołnierza.
Minusy:
– brak możliwości wyciągnięcia protektorów piszczeli i łokci oraz pianki na biodrach,
– kiepskie rzepy,
– wady egzemplarza testowego (strecz przy szwach na łydkach i końcówka w zamku kurtki).
Testowany kombinezon dostarczył nam oficjalny polski importer.
