Omówiliśmy, jak to wygląda od strony technicznej, przyszła pora na kilka słów o praktyce. J-Wing gwarantuje nam naprawdę bardzo dobre chłodzenie w upalne dni, a gdy jest chłodniej możemy manipulować systemem wentylacji na wiele sposobów. Można z powodzeniem ustawić go adekwatnie do panujących warunków i zgodnie z naszą wolą. Do tej pory nie spotkałem się z tak genialnie oddychającym kaskiem otwartym. Pomijam fakt, że większość tanich konstrukcji, które nie mogą równać się z SHOEI’em, nie posiadają nawet namiastki systemu cyrkulacji powietrza, mają za to masę szczelin pod szybą poprzez które wiatr smaga nas po twarzy. Takiego dyskomfortu w tym kasku nie uświadczymy, ale o tym później...
Jazda?
Powyższy opis byłby niczym bez tej części testu i na odwrót: nie ma sensu pisać jak jeździ się w kasku, o którym nie wiemy nic. Przejdźmy do praktyki w najczystszym wydaniu.
Jak już zasygnalizowałem na wstępie, jazda w J-Wing'u to jej zupełnie nowy wymiar. Ten kask zachowuje się niczym szczękowiec czy integral. Oczywiście nie będzie zachowywał swoich właściwości powyżej 200 km/h, ale nie do tego jest stworzony. To idealna propozycja na skuter, chopper'a czy miejski motocykl. J-Wing zapewnia nam niesamowitą wygodę, a na dodatek świetne właściwości podczas jazdy.
J-Wing zapewnia nam niesamowitą wygodę, a na dodatek świetne właściwości podczas jazdy.
Może nie uwierzycie, ale jest w nim naprawdę cicho. Każdy, komu dałem przejechać się w testowanym kasku nie dowierzał, że konstrukcja otwarta zapewnia taką ciszę. Jasne, jest odrobinę głośniej niż w modelach zamkniętych, ale podkreślam – odrobinę. 150 km/h na motocyklu bez owiewek czy szyby nie stanowi wyzwania, nie dobiega nas męczący hałas. Jeśli zamierzasz jeździć czymś z szybą to prawdopodobnie nie zauważysz różnicy między kaskami zamkniętymi a J-Wing'iem.
Kask zachowuje świetne właściwości aerodynamiczne. Jego skorupa jest smukła, tak by zminimalizować opór powietrza, posiada również spoiler unoszący delikatnie kask ku górze co wpływa na mniejsze obciążenie szyi. Kask pewnie trzyma się na swoim miejscu, nie ulega wibracjom i nie przemieszcza się wraz z głową na boki, nawet przy wysokich prędkościach. Przy obracaniu głowy w bok nie daje on odczuwalnych oporów, podobnie jak podczas patrzenia na wprost. Kasku nie podwiewa od spodu, nie czujemy praktycznie żadnych niechcianych podmuchów wiatru pod szybę. Co więcej – szyba J-Wing'a jest osadzona bardzo szczelnie, dzięki czemu nie mamy do czynienia z dostawaniem się powietrza poprzez szczeliny między skorupą, a wizjerem. Są one wypełnione uszczelkami, dzięki którym również woda nie ma szans pojawić się w kasku. SHOEI J-Wing uświadomił mi, że z powodzeniem mógłbym zastąpić kask integralny otwartym podczas jazdy po mieście, gdyż ten właśnie model sprawdza się idealnie praktycznie w każdych warunkach
Podsumowanie
Może zacznę od minusów. Minusów? To ile ich jest? Minus jest jeden, a mianowicie cena wynosząca 1478zł (kolor biały lub czarny) lub 1556zł (pozostałe kolory). Więcej grzechów J-Wing'a nie pamiętam i nie żałuję, że miałem okazję w nim jeździć. To zdecydowanie świetna propozycja dla fanów konstrukcji otwartych z szybą. Czy to do miasta, czy w trasę, na skuter, motocykl – super! Świetne wykonanie z dbałością o detale, a przede wszystkim o nasze bezpieczeństwo, bardzo dobra wentylacja, gwarancja ciszy i wielkiego komfortu. Czego chcieć więcej? Szczerze polecamy.
