Model Agility 50 i 125 dał się poznać jako skuter tani i trwały. Występował w zasadzie w jednej odmianie nadwoziowej. Jedyne różnice, jakie występowały, tkwiły w kanapie występującej jako monolit lub z rozkładanym oparciem. Ostatnio oferowane modele miały troszkę szersze osłony na nogi. W roku bieżącym doszły dwie kolejne wersje Agility: RS i City. Jak na razie model City jest dostępny z silnikiem o pojemności skokowej 125ccm, czyli jest przeznaczony dla właścicieli prawa jazdy kategorii A1 lub A. Wszystkie odmiany Agility zachowały w wyglądzie wspólne cechy charakterystyczne, odróżniające je od reszty skuterów w stajni Kymco. Największym zmianom został poddany model City. Spowodowało to moje zainteresowanie, jak ta nowość będzie się sprawowała. Oczywiście, test będzie dotyczył głównie ruchu miejskiego. Toż to sama nazwa do tego prowokuje. Pełen test Kymco Agility 125 City.
