SPONSOROWANE

Po letnim sezonie motocyklowym przychodzi pora przejściowa, którą warto wykorzystać na przygotowanie motocykla do zimy.

Zanim nadejdą mroźne, zimowe dni i ciągle zmieniająca się pogoda, warto wykorzystać jeszcze stosunkowo ciepłe jesienne wieczory na przygotowanie motocykla do zimy. Systematyczne poświęcenie kilku wieczorów na przygotowanie jednośladu będzie miało lepszy efekt niż jednorazowe całodniowe poświęcenie się temu tematowi, a i nasza satysfakcja, okupiona mniejszym wysiłkiem fizycznym, będzie rozłożona na kilka dni.

Najpierw czysty motocykl
Od czego należy zacząć takie przygotowanie? Na pewno od prozaicznej czynności, jaką jest umycie naszego motocykla. Do tego możemy użyć zwykłych szamponów samochodowych lub też pójść krok dalej i zastosować specjalny środek do mycia motocykli. Różnica w efekcie jest dość duża, gdyż preparaty przeznaczone do jednośladów nie tylko czyszczą lakier i gładkie powierzchnie, ale też dobrze radzą sobie z brudem zgromadzonym w zakamarkach, na elementach z aluminium, stali, gumy i plastiku, nie pozostawiając przy tym smug i zacieków. Takim płynem jest Castrol Greentec Bike Cleaner. Po wymyciu i osuszeniu warto zastosować pastę, która pozostawi nieskazitelną czystość oraz woskową warstwę ochronną, dzięki której na wiosnę nie będziemy mieli żadnego problemu z wyczyszczeniem motocykla.

Wymieniamy olej
Samo mycie nie załatwi jednak wszystkiego. Należy zająć się też kwestią mechaniczną. Powinniśmy zacząć od wymiany oleju silnikowego. Można się zastanawiać po co to robić, skoro nasz motocykl będzie stał przez kilka miesięcy bez pracy. Otóż chodzi o pozbycie się szkodliwych składników, które są rozpuszczone w oleju i przez okres zimowy będą niekorzystnie wpływały na silnik. Mam tu głównie na myśli związki siarki, które do oleju dostają się z naszego polskiego paliwa. Siarka ta podczas długiego postoju będzie reagowała z wodą z otoczenia, tworząc kwasowe związki. Takie zaniedbania odbijają się na trwałości naszych motocykli. Pamiętajmy, aby zawsze wraz z olejem wymieniać filtr oleju.

Warto usunąć paliwo
Kolejną czynnością jest usunięcie paliwa z komór pływakowych gaźników. Większość konstrukcji jest przygotowana do tej operacji i zawiera śruby spustowe, które po odkręceniu umożliwiają spłynięcie benzyny. Operacja ta jest bardzo prosta i nie wymaga szerszej wiedzy technicznej.

Czynnością, która także wiąże się z benzyną jest konieczność zatankowania do pełna przed sezonowaniem motocykla. Powody tego są dwa. Po pierwsze, w motocyklach z metalowym zbiornikiem paliwa unikniemy rozwijania się korozji od wewnątrz, a po drugie, w niepełnym zbiorniku będzie skraplała się woda znacząco obniżając jakość paliwa. Można tego uniknąć, tankując motocykl „pod korek”.

Wymiana płynu hamulcowego
Następnym zabiegiem, który również ma związek z wodą, jest wymiana płynu hamulcowego. Płyn ten jest silnie higroskopijny, czyli pochłania wodę z otoczenia. Układy tylko wyglądają na szczelne, a tak naprawdę woda zawsze jest absorbowana z otoczenia. Tylko 2% zawartości wody obniża temperaturę wrzenia płynu z 270°C do okolic 180°C, więc o prawie 100°C. Dodatkowo obecność wody będzie miała wpływ na korozję układów od wewnątrz. Najlepszym płynem hamulcowym są te typu Castrol Motorcycle Brake Fluid, które przeznaczono konkretnie do motocykli. Zwyczajne płyny samochodowe przeważnie zaczynają wrzeć w okolicach temperatury 220–240°C. Natomiast temperatura wrzenia Castrol Motorcycle Brake Fluid przekracza 275°C, co daje dodatkowy margines bezpieczeństwa.

Konserwacja łańcucha
Następną czynnością, jaką musimy wykonać, jest obsługa łańcucha. Koniecznie powinniśmy zacząć od oczyszczenia go. Nie należy używać do tego celu benzyny, ponieważ niszczy ona gumowe uszczelki. Powinniśmy stosować preparaty specjalnie do tego przeznaczone. Najlepszym będzie Castrol Metal Parts Cleaner, który usunie zabrudzenia i zużyty smar, pozostawiając czystą powierzchnię. Po osuszeniu łańcucha należy go dobrze nasmarować, najlepiej smarem syntetycznym typu Castrol Lube Racing lub Castrol Spray O-R. Smary te są bardziej wytrzymałe na działanie wysokich nacisków i temperatur oraz odporniejsze na utlenianie się, co ma szczególne znaczenie podczas sezonowania motocykla.

Nie zapomnij o instalacji elektrycznej
Warto też przejrzeć instalację elektryczną, szczególnie w motocyklach, które mają już kilka sezonów za sobą. Rozpięcie kostek i przeczyszczenie preparatem Castrol Spray Oil 4in1 oczyści utlenione powierzchnie oraz przywróci idealne przewodnictwo elektryczne. Po odparowaniu tego preparatu pozostanie cienka warstwa zabezpieczająca przed korozją i utlenianiem, a użycie go zagwarantuje skuteczne przewodnictwo przez długi czas.

Nie powinniśmy też pozostawiać akumulatora w motocyklu, chyba że przechowujemy go w ogrzewanym miejscu. Trzeba pamiętać o okresowym ładowaniu go, przyjmując, że traci moc na poziomie około 1% dziennie.

Opony
Kolejną czynnością jest dokładne oczyszczenie opon i zastosowanie środka ochronnego. To zabezpieczy je przed długim postojem oraz pozwoli zredukować utlenianie się opon, twardnienie mieszanki oraz ograniczy pogarszanie się przyczepności. Na wiosnę musimy pamiętać o umyciu kół, aby pozbyć się środków ochronnych, gdyż bardzo ograniczają one właściwości trakcyjne.

Motocykl w ubraniu zimowym
Ostatnią czynność powinniśmy wykonać po odstawieniu motocykla na miejsce sezonowania. Pozostaje nam bowiem już tylko przykrycie pokrowcem. Nie warto osłaniać go szczelnie. Recyrkulacja powietrza pod pokrowcem zabezpieczy przed gromadzeniem się wilgoci, która ma właściwości korozyjne.

Przedstawione czynności powinny być wykonane przed każdym odstawieniem jednośladu na dłużej. Pozwolą one w łatwy i przyjemny sposób przywrócić do życia nasze motocykle po zimowym śnie.