Zapraszamy na IV Ogólnopolską Wystawę Motocykli i Skuterów, która odbędzie się w dniach 2-4 marca 2012 w hali MT Polska przy ulicy Marsa 56 w Warszawie.
Dla wszystkich fanów motocykli, skuterów i quadów pytanie czy warto się pojawić, jest od lat czysto retoryczne. Już po raz czwarty odbędzie się w Warszawie impreza wystawienniczo motocyklowa. Nawet jeśli nie planujemy zakupu nowego motocykla, zawsze warto zobaczyć co być może tracimy lub uspokoić się, że wybór z lat poprzednich nie był wcale taki zły. Poza tym czeka na nas masa akcesoriów, ubiorów, butów, kasków i wyposażenia dodatkowego. A motocykle? Poniżej prezentujemy zaledwie kilka modeli z wielu na pewno wartych uwagi. Na samej imprezie zobaczymy ich o wiele więcej i co najważniejsze na własne oczy! Zawsze warto sprawdzić czy maszyna poza tym, że świetnie wygląda równie dobrze „leży w rękach”.
Zacznijmy od „ikon” znanych od lat. Coś dla zwolenników dyskusji R1 czy Fireblade? Kultowa R1 Yamahy na pierwszy rzut oka niewiele się zmieniła, ma jednak zapożyczony z wyścigów Moto GP system kontroli trakcji (TCS). W połączeniu z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 998 cm3 zapewnia on doskonałą kontrolę kierującemu, który za pomocą jednego przełącznika może dostosować charakterystykę pracy w zależności od nawierzchni i warunków drogowych.
Jej główna konkurentka Honda CBR1000RR Fireblade dysponuje nową owiewką nadającą jej bardziej agresywny i dynamiczny wygląd. Ciekłokrystaliczny panel instrumentów z lap timerem uzupełniono wskaźnikiem biegu i obrotomierzem z czterema trybami wyświetlania.
Podobnie znane już BMW S1000RR przeszło zmiany niewielkie, choć znaczące. Zmodyfikowano m. in. charakterystykę krzywej mocy i momentu obrotowego oraz geometrię ramy. Delikatne retusze stylistyczne w dużym stopniu poprawiły aerodynamikę.
Na wystawie znajdziemy również maksiskutery, takie jak Yamaha TMAX wyglądająca jak maxi skuter, a jeżdżąca jak rasowy motocykl. Ewolucja nowego TMAX’a obejmuje również nową jednostkę napędową o pojemności 530 ccm oraz przeniesienie napędu pasem napędowym, będące pierwszym tego typu rozwiązaniem na rynku.
Konkurencję stanowić będą z pewnością skutery Hondy, a także nowe maxi-skutery BMW C 600 Sport oraz BMW C 650 GT. Warto zwrócić uwagę na powstawanie nowej klasy jednośladów, oscylujących między motocyklem a skuterem. Ciekawostką będzie Honda Integra, która dzięki zamontowaniu silnika i układu przeniesienia napędu w sztywnej, stalowej ramie, prowadzi się jak klasyczny motocykl. Wyposażona została w wysokiej klasy zawieszenie, C-ABS oraz duże, 17 -calowe koła, z szerokimi oponami, a także automatyczną skrzynię biegów.
Tym, którzy wolą wyprawy w teren polecić można odnowioną Yamahę WR450 F, łączącą osiągi maszyny klasy 450 ccm z poręcznością prowadzenia małej 250. Nowy układ wtrysku paliwa w połączeniu z 5 -zaworowym silnikiem zapewnia dobre przyspieszenie i liniowe oddawanie mocy. Wszystko uzupełnione o nową aluminiową ramę.
Ciekawie zapowiada się BMW G 650 GS Sertao nazwą nawiązujące do płaskowyżu położonego w północno-wschodniej Brazylii gdzie odbywa się część Rajdu Dakar - ma to podkreślić terenowy charakter motocykla. Napędzany jest dobrze znanym, jednocylindrowym silnikiem o mocy 48 KM. Dzięki powiększeniu (w stosunku do G 650 GS) przedniego koła do 21” jeszcze lepiej sprawuje się w trudnym terenie.
Po sukcesie Tigera 800, Triumph poszedł za ciosem prezentując całkiem nową konstrukcję w segmencie, w którym jeszcze Anglików z Hinckley nie było. Tiger Explorer 1200 to największy motocykl z rodziny turystycznych enduro. Posiada całkowicie nowy, prawie 140 konny silnik dostarczający 122 Nm momentu obrotowego, z kontrolą trakcji, ABS i tempomatem.
Z podobnych litrażowo maszyn zostanie zaprezentowany Crosstourer Hondy z silnikiem w układzie V4. Dzięki silnikowi o pojemności 1200 ccm, niespotykanej stylistyce, zawieszeniu o dużym skoku, komfortowej, wyprostowanej pozycji za kierownicą jak i systemowi kontroli trakcji, C-ABS, czy też opcjonalnej przekładni dwusprzęgłowej, jest bardzo wszechstronnym modelem. Ciekawie zapowiada się Honda NC700X - typu Crossover, łącząca duże skoki zawieszenia i pozycję kierowcy typową dla pojazdów segmentu Adventure, ze świetną stabilnością i osiągami, znanymi jedynie ze sprzętów szosowych. Wyposażona w takie ciekawostki jak np. schowek na kask w miejscu zbiornika paliwa, czy również opcjonalną dwusprzęgłową przekładnię.
Nie zabraknie świetnych maszyn KTM, zarówno przeznaczonych na bezdroża jak i typowo szosowych modeli. KTM Freeride 350 to łączące w sobie ekstremalnie łatwe prowadzenie oraz wyjątkową ergonomię enduro. Dzięki wadze wynoszącej tylko 99,5 kg zawodnik ma zawsze pełną kontrolę, nawet na najtrudniejszych trasach. Jednocylindrowe KTM 690 Duke znane z precyzyjnego silnika i podwozia wykonanego z niezawodnych komponentów zamienia każdą podróż w nieporównywalne i niezapomniane doświadczenie.
Zwolenników „lokomotyw drogowych” zadowoli zapewne Gold Wing 2012 wyposażony w nową generację urządzeń elektronicznych. Interfejs z 6 dodatkowymi głośnikami pozwoli bez problemu połączyć się z urządzeniami typu iPod, iPhone czy pendrive USB. Coś dla fanów motocykli i gadgetów zarazem!
Prawdziwą ciekawostką będzie Rocket Custom przygotowany na 110-lecie marki Triumph - niekonwencjonalna maszyna wybiegająca poza ramy, w których dotychczas postrzegano giganta z Hinckley. Intrygująca nazwa kryje w sobie moc niedostępną dla fabrycznych sprzętów. Maszyna została zbudowana na bazie Rocketa III Classic lecz bardziej przypomina dużego nakeda z elementami sportowymi. Wyposażona we wtrysk Nitro z mocą oscylującą w okolicach 200 KM i ok. 250 Nm momentu obrotowego robi wrażenie!
Pojawi się też ikona street fighterów w nowej odsłonie. Znany i doceniany naked - Triumph Speed Triple, doczekał się ekskluzywnej wersji - Speed Triple R. Mając na uwadze najbardziej wymagających motocyklistów, zaopatrzony został w najwyższej klasy zawieszenie Ohlins, hamulce Brembo z zaciskami typu monoblock. Lekkie felgi z kutego aluminium, opcjonalny ABS i szczegóły nadające wyjątkowego, ekskluzywnego wyglądu dopełniają całości wizerunku Triumpha Speed Triple R.
W poszukiwaniu innych „egzotycznych” maszyn nie sposób pominąć Ducati. Jedną z maszyn będzie Streetfighter 848 łączący w sobie całą technologię i charakter silnika 848 Testastretta 11° z doskonale zestrojonym podwoziem. Design Streetfightera nawiązuje w prostej linii do większego brata.
Mówiąc o zupełnych nowościach nie sposób pominąć obecności Harleya-Davidsona po raz pierwszy od lat prezentującego się na imprezie targowej w Polsce!
Oczywiście nie zabraknie skuterów wielu marek. Podobnie jak bardzo popularnych quadów. Pojawi się znany Can-Am. Nie zabraknie znanego od lat Rometa z małolitrażowymi motocyklami i skuterami. W tej klasie bogatą ofertę przygotowała również firma Diabolini. Ciekawostką też będzie znana przed laty marka M1NSK z Białorusi.
To tylko mały wycinek tego co zobaczymy na tegorocznej „Ogólnopolskiej Wystawie Motocykli i Skuterów” Dodatkowo przygotowano pokazy na scenie odzieży motocyklowej, co oczywiste, ale i... pokazy bielizny!
Będzie można podziwiać także pokazy Capoeiry jak i zupełną nowość - taniec na szarfie, który wykonuje akrobatka wspinająca się na szarfę o długości 10 metrów.
Jeszcze raz zapraszamy w dniach 2-4 marca 2012 do hal MT Polska przy ulicy Marsa 56 na 3 przepełnione adrenaliną dni! Wszystkie informacje oraz prezentacje poszczególnych marek można znaleźć na stronach
www.wystawa-motocykli.pl
Godziny otwarcia hal dla gości odwiedzających targi:
Piątek 2 marca 2012 roku 10.00 - 12.00 Tylko akredytacje prasowe
Piątek 2 marca 2012 roku 12.00 - 20.00
Sobota 3 marca 2012 roku 10.00 - 18.00
Niedziela 4 marca 2012 roku 10.00 - 18.00
Bilety na targi można nabyć bezpośrednio w kasach targowych. Kasy targowe nie obsługują kart płatniczych, na terenie hali MT Polska znajduje się bankomat Pekao SA.
Koszt biletu normalnego - 25 zł
Koszt biletu ulgowego - 15 zł bilet ulgowy przysługuje dzieciom do lat 10 za okazaniem legitymacji szkolnej.
Zakupiony bilet jest ważny na jeden dzień. Istnieje możliwość wielokrotnego wychodzenia i wchodzenia na targi w dniu, w którym zakupiono bilet za okazaniem pieczątki, którą można otrzymać przy wyjściu.
