załóż konto nie pamiętam hasła
wyszukiwanie zaawansowane

RELACJE

Jak się produkuje kaski motocylowe? Z wizytą w fabryce Schuberth.

Grzegorz Derlukiewicz
08-04-2010, 23:40
OCEŃ ARTYKUŁ Jak się produkuje kaski motocylowe? Z wizytą w fabryce Schuberth. kliknij i przesuń wskaźnik
Fabryka kasków Schuberth - produkty gotowe do wysyłki
Fabryka kasków Schuberth - produkty gotowe do wysyłki
Fabryka kasków Schuberth - produkcja skorup kasków
Fabryka kasków Schuberth - produkcja skorup kasków
Fabryka kasków Schuberth - gotowa, wycięta skorupa
Fabryka kasków Schuberth - gotowa, wycięta skorupa
Fabryka kasków Schuberth - szlifowanie skorup
Fabryka kasków Schuberth - szlifowanie skorup
Fabryka kasków Schuberth - skorupy w drodze do lakierowania
Fabryka kasków Schuberth - skorupy w drodze do lakierowania
Fabryka kasków Schuberth - urządzenie służące do przeprowadzania testów na potrzeby normy ECE
Fabryka kasków Schuberth - urządzenie służące do przeprowadzania testów na potrzeby normy ECE
Fabryka kasków Schuberth - linia montażowa kasków motocyklowych
Fabryka kasków Schuberth - linia montażowa kasków motocyklowych
Fabryka kasków Schuberth - dwa kaski F1 oraz motocyklowy Michaela Schumachera
Fabryka kasków Schuberth - dwa kaski F1 oraz motocyklowy Michaela Schumachera


Schuberth i F1
Schuberth produkuje rocznie kilkanaście kasków dla zawodników Formuły 1. Nie są to kaski, które można ot tak, po prostu sobie wybrać z katalogu i kupić. Każdy jest przygotowany oddzielnie dla danego zawodnika i jego koszt wynosi około 10–15 tysięcy euro. Schuberth twierdzi, że produkuje je po to, aby pokazać swoje know-how i technologię. Nie opłaca światowej sławy zawodników za pokazanie się w kaskach tej marki, lecz to oni sami przychodzą do firmy i proszą, aby Schuberth zadbał o ich bezpieczeństwo. Póki co udaje mu się to i kaski wiele razy uratowały życie zawodnikom (np. w ostatnim słynnym wypadku Felipe Masy). Podczas kwalifikacji do GP Węgier przy prędkości 250 km/h zawodnika uderzyła w głowę 800-gramowa sprężyna zawieszenia z bolidu Rubensa Barichello. Massa stracił przytomność i rozbił bolid, jednak po operacji mózgu i wybudzeniu się ze śpiączki żyje. To wszystko zawdzięcza bardzo dobremu kaskowi. Zresztą fabryka za opracowanie świetnej ochrony głowy otrzymała list z podziękowaniami zarówno od Ferrari, jak i lekarzy zawodnika.


W kaskach Schubertha w F1 jeździ m.in.: Michael Schumacher, Felipe Massa, Nico Rosberg czy Fernando Alonso. Dla każdego z nich przygotowuje się około pięciu kasków na sezon. Na etapie tworzenia i dopracowywania kasków dla zawodników F1 powstaje około 150–200 karbonowych skorup, co – rzecz jasna – rodzi ogromne koszty. Głowy zawodników są skanowane i dzięki temu każdy kask jest idealnie dopasowany do właściciela i spełnia jego potrzeby. Taki kask składa się z szesnastu warstw włókna węglowego i posiada kuloodporną szybę (zgodnie z wytycznymi FIA). Ponadto jest ognioodporny – płomień o temperaturze 900 °C oddalony o 5 cm nie rozgrzeje wnętrza kasku do temperatury wyższej niż 70 °C. Kask ten jest również niezwykle odporny na hałas; przy ośmiocylindrowym silniku, kręcącym się do 19 000 obr./min za plecami, poziom hałasu wewnątrz wynosi zaledwie 100 dB.


Podsumowanie
Muszę szczerze przyznać, że była to bardzo ciekawa wycieczka. Stanowiła jedną z niewielu okazji, aby zobaczyć tego typu firmę od środka i stać się bogatszym o wiele cennych informacji, których na co dzień nie jesteśmy w stanie pozyskać. Mam nadzieję, że udało mi się przekazać Wam trochę ciekawostek i sprawić, że przeczytaliście je z zaciekawieniem :-). Schuberth to dynamicznie rozwijająca się marka, która produkuje dość specyficzne kaski. Z tego, co dane mi było zobaczyć, plany na najbliższe lata ma bardzo ambitne i z pewnością zaskoczy nie jednego z Was.


Załodze Schubertha w składzie: Erwin Van Hoof, Martina Zebrowski, dr Gerd Janke, Georg Bücher, Peter Drake i Timo Schneider dziękujemy za poświęcony czas i miłą atmosferę w czasie prezentacji.

 
 

FILMY

Fabryka kasków Schuberth - klip

Jak się produkuje kaski motocylowe? Z wizytą w fabryce Schuberth. zdjęcia(zdjęć: 34)

Komentarze użytkowników
(8)
15-06-2010 12:59
~www.nblkompozyty.com
Przez ten artykuł przewija się ten sam błąd... Warto doczytać o materiałach laminatowych i kompozytowych... Duroplast to materiał jednorodny podobnie jak ABS czy Termoplast...

Szanowna redakcjo, KASKI SCHUBERTH NIE SĄ PRODUKOWANE Z MULTIKOMPOZYTU !!!! A, z duroplastu wzmocnionego warstwą włokna szklanego. KIEDYŚ DUROPLAST BYŁ SZEROKO STOSOWANY W DDR DO PRODUKCJI FLAGOWEGO POJAZDU: T R A B A N T A

WYSTARCZY PRZYCISNĄĆ DWOMA PALCAMI SCHUBERTA W CZĘŚCI CZOŁOWJ POMIĘDZY EPS A SKORUPĄ I SZYBKO STWIERDZIMY JAKIEJ SZTYWNOŚCI TO MATERIAŁ

Ekspert w dziedzinie laminatów i kompozytów
10-04-2010 23:08
~Micko
Mam Schubertha i jestem bardzo zadowolony!
10-04-2010 14:55
~gość
Jaka jest różnica miedzy okrętem, a statkiem? Ktoś wie?
A różnica miedzy hełmem a kaskiem?

A tak na serio - mimo, ze sjp.pl nie podaje różnicy miedzy kaskiem a hełmem, to różnica jest (stare słowniki papierowe mogą pomoc). W artykule pojawia się sugestia, jakoby strzelano do kasku (motocyklowego, górniczego, etc.), a wydaje mi się, ze strzelano jednak do hełmu.

Dbajcie o język ojczysty - jeśli nie media to kto?

A poza tym to ogólnie ciekawy artykuł - czepiam się języka, bo niczego innego nie mogę;)
10-04-2010 14:15
kris2k
Noo... i teraz idzcie sobie kupic taki kask jak Naxa :D

To wizyta u Nolana kiedy??? :D ...notabene, czekamy na testy marki X-Lite :)
edytowany [ilosc_modyfikacji]. raz: [data_modyfikacji] przez użytkownika '[edytowal]'
10-04-2010 12:50
PinKee
Izzy, co do tych błędów - zgadnij, kto je wypatrzył jako pierwszy w artykule konkurencji ^_^
09-04-2010 19:32
~kajc
Wow... 20 KM różnicy, to robi wrażenie
09-04-2010 15:09
Izzy
Grzesiek został zaproszony na wyjazd do fabryki wraz z resztą "kolegów po fachu", tak więc podobne materiały powinny się niedługo pojawić w reszcie prasy branżowej. Co do tego kto był pierwszy, musiałbyś się zagłębiać w daty publikacji i sprawdzać, pytanie tylko po co :) Świadomy czytelnik zawsze sprawdzi sobie kilka źródeł i zobaczy które mu bardziej odpowiada. Konkurencji się nie komentuje, tak więc podpowiem tylko, że u nas zapraszam dodatkowo do obejrzenia krótkiego klipu (stworzonego z dużym poświęceniem, w jednej dłoni kamera, w drugiej ulotki, w zębach aparat :D) oraz przeczytania tekstu... pozbawionego błędów :D

Pozdrawiam
Mateusz
09-04-2010 14:39
~olek
heh... kto był pierwszy z tym artykułem - Wy czy Ścigacz? :-)

ARTYKUŁY POWIĄZANE

Otwarcie toru Superbike w porcie lotniczym Biała Podlaska

04-05-2012
Po długiej przerwie, trwającej od września zeszłego roku, mieliśmy przyjemność ponownie zorganizować event dla pasjonatów torowych wyścigów motocyklowych. Impreza ta była szczególna, ponieważ odbyła się na nowym dla nas obiekcie.
 
 
 
 
Motor Show 2012
17-04-2012
 
NEWSLETTER

Podaj swój adres e-mail

 
 
ANKIETA
Rzetelnych informacji szukam:
w polskim portalu
w zagraniczym portalu
w polskim miesięczniku
w zagranicznym miesięczniku
na nalepkach na samochodach




PATRONAT

1/3
« »

PARTNERZY

1/9
« »
Subskrybuj RSS
Copyright © 2006-2012: MOTOGEN.PL. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Wydawcą portalu internetowego MOTOGEN.PL jest Liberty Motors Sp. z o.o. (Wydawca) z siedzibą w Łodzi, ul. Dąbrowskiego 207/225, 93-231 Łódź. Wszelkie prawa do treści, elementów tekstowych, graficznych, zdjęć, aplikacji i baz danych są zastrzeżone na rzecz Wydawcy lub odpowiednio na MOTOGEN.PL.
partner technologiczny:
cms