załóż konto nie pamiętam hasła
wyszukiwanie zaawansowane

PREZENTACJE

Ducati Hypermotard 796 – małe espresso

Michał Nasierowski
01-11-2009, 11:49
OCEŃ ARTYKUŁ Ducati Hypermotard 796 – małe espresso kliknij i przesuń wskaźnik
<b>Ducati Hypermotard 796</b>
Ducati Hypermotard 796
<b>Ducati Hypermotard 796</b>
Ducati Hypermotard 796
<b>Ducati Hypermotard 796</b>
Ducati Hypermotard 796
<b>Ducati Hypermotard 796</b>
Ducati Hypermotard 796
<b>Ducati Hypermotard 796</b>
Ducati Hypermotard 796
<b>Ducati Hypermotard 796</b>
Ducati Hypermotard 796


Dlaczego i dla kogo
Ducati Hypermotard jest świetnym uzupełnieniem oferty włoskiej marki. W zeszłym roku zobaczyliśmy powiększonego Monstera. Teraz przyszedł czas na dopasowanie Hypermotarda do potrzeb rynku.


Ducati Hypermotarda 796 skierowano do ludzi, którzy chcą czerpać ogromną radość i niesamowitą przyjemność z jazdy. Nie jest to motocykl dla początkujących, lecz raczej dla średniozaawansowanych jeźdźców. Niewątpliwie przypadnie do gustu tym, którzy bali się wręcz nieokiełznanej dzikości, jaką daje model 1100, a jednak przyciągał ich ten nietuzinkowy motocykl. Podobnie jak większy Hyper, nowe dziecko Ducati nie obrazi się, jeżeli zabierzemy je na tor wyścigowy lub po prostu wyjedziemy powalczyć w miejskiej dżungli. Mam nadzieję, a może raczej jestem przekonany, że małe espresso będzie nam smakowało.

Specyfikacja:
Model: Ducati Hypermotard 796
Rok: 2010
Silnik: Chłodzony powietrzem, czterosuwowy, dwucylindrowy o rozchyleniu 90° „L” Twin, rozrząd SOHC desmodromiczny dwa zawory na cylinder
Pojemność: 803 ccm
Średnica x skok tłoka: 88 x 66mm
Kompresja: 11.0:1
Wtrysk: Siemens electronics, przepustnice 45 mm
Zapłon/starter: Marelli electronics/elektryczny
Wydech: Lekki układ wydechowy 2–1–2 z dwoma sondami lambda i katalizatorem, EURO 3
Sprzęgło: APCT hydrauliczne antyhoppingowe
Moc Max.: 81 KM 59,6 kW @ 8000 obr./min
Max. moment obrotowy: 55,7 lb-ft – 7.7 kgm @ 6250 obr./min
Skrzynia/napęd: sześciobiegowa/łańcuch
Przełożenia: pierwsze 32/13; drugie 30/18; trzecie 28/21; czwarte 26/23; piąte 22/22; szóste 24/26
Rama: kratownicowa z rur stalowych, rozstaw osi 1455 mm
Przednie zawieszenie: Widelec 43 mm USD Marzocchi
Tylne zawieszenie: Aluminiowy wahacz jednoramienny z regulowanym amortyzatorem Sachs
Hamulce przód: 2 x 305 mm pływające tarcze hamulcowe z czterotłoczkowymi radialnymi zaciskami Brembo, przewody w stalowym oplocie
Hamulce Tył Jedna 245-milimetrowa tarcza hamulcowa z dwutłoczkowym zaciskiem Brembo, przewody w stalowym oplocie
Opona przód: 120/70 ZR17
Opona tył: 160/55 ZR17
Wysokość siedzenia: 825 mm
Waga: 167 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 12,4 litra
Wyświetlacz/funkcje: Prędkościomierz, obrotomierz, zegar, temperatura oleju, kontrolka ciśnienia oleju, napięcie akumulatora, kontrolka rezerwy paliwa, diagnostyka układu wtryskowego, kontrolka biegu jałowego, automatyczny wyłącznik świateł do 60 sek., kontrolka immobilaisera, lap timer, pamięć lap timera, DDA (po podpięciu modułu), flash zmiany biegu.

 
Strony:
1 2 3
 

Ducati Hypermotard 796 – małe espresso zdjęcia(zdjęć: 10)

Komentarze użytkowników
(3)
30-05-2010 14:10
~Waldi
prosi sie o gume :D
04-11-2009 08:41
~Mr.T
Śliczne maleństwo
02-11-2009 09:10
~
Fajny motocykl, nie mogę doczekać się premiery i tego jak to jeździ;)

ZOBACZ, PISALIŚMY TEŻ O:

Ducati Breaks the Borders – Liban 2012 wersja hard

dzisiaj
Wprawa do Libanu jakiej jeszcze nie było! Trzech kolegów, trzy motocykle Ducati, zabytki, inna kultura, a w tle zamieszki i konflikty, przez które miejmy nadzieję w nienaruszonym stanie przejadą nasi podróżnicy.
 
Odzież markowa Ducati
przedwczoraj
 
 
 
 

ARTYKUŁY POWIĄZANE

Kawasaki ZX-666R – Worklog [AKTUALIZACJA 18.05.2012]

18-05-2012
Wstęp do całego pomysłu modyfikacji Kawasaki jest prosty – nienasycenie poprzednim projektem, czyli GSXR 600. Suzuki okazało się być zbyt czarne i straciło linię. Kawasaki będzie również maksymalnie czarne – zobaczymy, czy uda się nie stracić kształtu motocykla.
 
 
 
Royal Pioneer
24-02-2012
 
 
NEWSLETTER

Podaj swój adres e-mail

 
 
ANKIETA
Rzetelnych informacji szukam:
w polskim portalu
w zagraniczym portalu
w polskim miesięczniku
w zagranicznym miesięczniku
na nalepkach na samochodach




PATRONAT

1/3
« »

PARTNERZY

1/9
« »
Subskrybuj RSS
Copyright © 2006-2012: MOTOGEN.PL. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Wydawcą portalu internetowego MOTOGEN.PL jest Liberty Motors Sp. z o.o. (Wydawca) z siedzibą w Łodzi, ul. Dąbrowskiego 207/225, 93-231 Łódź. Wszelkie prawa do treści, elementów tekstowych, graficznych, zdjęć, aplikacji i baz danych są zastrzeżone na rzecz Wydawcy lub odpowiednio na MOTOGEN.PL.
partner technologiczny:
cms