PORADY

Często słyszę, że tor jest przyczepny, „jest pod koło” albo „to typowy beton”. Co to znaczy?
Beton – twardy tor, po którym tylne koło motocykla się ślizga. Na taką nawierzchnię może spaść duża ilość wody, ale istnieje bardzo cienka granica pomiędzy mokrym i bezpiecznym torem a „lodowiskiem”, po którym jazda staje się bardzo niebezpieczna.
 

Tor przyczepny to nic innego, jak duża ilość luźnej nawierzchni, dzięki czemu opona „wgryza się” w tor i motocykl nabiera większej szybkości. Właśnie na takich nawierzchniach pobijane są rekordy toru. Żużlowiec startujący na tzw. kopie musi być w świetnej kondycji fizycznej i mieć bardzo mocny silnik. Nawet średnia ilość deszczu potrafi uniemożliwić bezpiecznie ściganie na takiej nawierzchni.
 

Punktacja w wyścigu
W każdym wyścigu startuje czterech zawodników. Zwycięzca dostaje 3 punkty, drugi 2, trzeci 1, ostatni 0. W zawodach ligowych jest piętnaście wyścigów. Każdy z pięciu zawodników ma zaplanowane co najmniej cztery starty, zaś junior (zawodnik do lat 21) pięć. Wśród tych piętnastu biegów znajdują się dwa wyścigi nominowane. W gonitwie czternastej startują zawodnicy wytypowani przez trenerów, zaś w piętnastej dwaj najlepsi pod względem liczby zdobytych punktów (z zaznaczeniem, że nie mogą pojechać w pierwszym z biegów nominowanych).
 

Magiczna gwiazdka (*) w wynikach zawodników.
Gwiazdką oznaczany jest bonus. Bonus zdobywa się w zawodach drużynowych, jeśli zawodnik przyjedzie za swoim kolegą z pary, a za nim dojedzie choć jeden z zawodników gości. Zadaniem punktu bonusowego było wyeliminowanie „zabijana się” o punkty zawodników z jednej drużyny. Bonus spełnia swoje zdanie, gdyż punkt bonusowy płatny jest tak samo jak normalny.
 

Co to za symbole w tabeli z punktami zawodników?

• u1…u4 – upadek (gdy zawodnik upadł, wstał z toru, a bieg nie został przerwany; cyfra wskazuje na jakiej pozycji żużlowiec zanotował upadek)
• u/w – upadek/wykluczenie (gdy zawodnik upadł i bieg został przerwany)
• w/su – wykluczenie/spowodowanie upadku (gdy zawodnik został wykluczony za spowodowanie upadku przeciwnika)
• w2 lub w2min – gdy zawodnik przekroczy limit dwóch minut na stawienie się pod taśmą
• d1…d4 – defekt (gdy zawodnik zjedzie z toru, najczęściej w wyniki awarii motocykla; defekt zapisywany jest także, gdy żużlowiec zostanie zdublowany; cyfra wskazuje na jakiej pozycji żużlowiec zanotował upadek)
• t – taśma (gdy zawodnik po zapaleniu się zielonego światła dotknął taśmy)
   

Należy pamiętać, że są to bardzo szczegółowe oznaczenia. Najczęściej stosuje się tylko u, w, d i t.