Pozwoli nam to kupić dobry towar i nie zaliczyć przysłowiowej wtopy. Pamiętajmy, że buty motocyklowe to zakup na długi czas i doskonale sprawdza się tu powiedzenie „co tanie, to drogie”. Nie napalajmy się zbytnio na niskie ceny, bo możemy za jakiś czas wydać drugie tyle na kolejny komplet butów.
Kolejnym, bezwzględnie ważnym elementem w jeździe terenowej jest kask. Różnice w budowie kasku offroadowego są jasne dla wszystkich. Charakterystyczny daszek zapobiega wpadaniu błota w światło wizjera, a długa część szczękowa osłania naszą twarz przy upadkach i ułatwia oddychanie. Kask powinien spełniać wszelkie aktualne normy i tym właśnie powinniśmy się kierować. Rozpiętość cenowa kasków jest ogromna, więc każdy znajdzie coś dla siebie.
Do kasku niezbędne są gogle. Jeśli jesteśmy zapaleńcami sportu, dobrym rozwiązaniem jest zakupienie gogli posiadających mocowania na tzw. zrywki, czyli jakby dodatkowe szybki. W razie zabrudzenia nie przecieramy gogli a zrywamy zewnętrzną ich warstwę ciesząc się dobrą widocznością. Warto zainwestować w nieparujące gogle.
Ochronę korpusu zapewni nam buzer lub zbroja. Buzer to plastikowy ochraniacz osłaniający klatkę piersiową, plecy oraz barki. Do niego często trzeba zakupić ochraniacze na lędźwie oraz łokcie. Zbroja jest o tyle wygodniejsza, że przypięte ochraniacze zabezpieczają już wszystkie części górnej połowy ciała. Łatwiej się ją również zakłada. Na kolana dodatkowo zakładamy ochraniacze, najlepiej na zawiasie. Znaczy to, że ochraniacze posiadają sztuczny staw odporny na skręcenia, w wyniku czego dodatkowo zabezpieczają nasze kolana.
Kwestia ubioru zewnętrznego to sprawa indywidualna. Jeśli jeździmy typowo po torze, kupujemy jerseye i spodnie crossowe. Podczas jazdy w terenie naturalnym przydadzą się nam kurtki z dodatkowymi kieszeniami, membranowymi materiałami nieprzepuszczającymi wody i wiatru. Nie zapominajmy o termoaktywnej bieliźnie. Na dłuższe wypady ważne będą takie akcesoria, jak na przykład camel bag.
Mam nadzieję, że powyższym artykułem chociaż trochę przybliżyłem problem wyboru pierwszego motocykla przeznaczonego do jazdy terenowej. Celowo nie podałem konkretnych modeli motocykli, które nadają się na te pierwsze. Każdy z nas jest inny, posiada inne cechy fizyczne, jakże istotne w tym sporcie. Wiem, jak ważne są pierwsze kroki, dlatego w przygodę z takimi maszynami trzeba wejść z głową. Jazda w stylu enduro czy cross ma zapewniać maksymalną dawkę radości, ale zły wybór maszyny spowoduje, że już na wstępie się rozczarujemy. Dlatego nie bójmy się szukać informacji o interesujących nas motocyklach, pytajmy doświadczonych kolegów i nie sugerujmy się mitami. Nie kupujmy maszyny na wyrost tylko dlatego, żeby się nią pochwalić. Off road ma podnosić poziom adrenaliny przez ciągłe sprawdzanie naszych umiejętności jeździeckich. Motocykl musi pasować do jego kierowcy, w przeciwnym wypadku może się to fatalnie skończyć.
Wiosno gdzie jestes...?