OKIEM KOBIETY

Aby odpowiedzieć na te pytania, opracowałam ankietę skierowaną do tej grupy społecznej i przeprowadziłam ją wśród 549-ciu Panów. 90% z nich stanowią osoby w wieku od lat 18-tu do 35-ciu. Natomiast najbardziej zmotoryzowaną grupą jest ta od lat 20-tu do 30-tu. Właśnie dla tego przedziału wiekowego konsumentów firmy odzieżowe promują swoje produkty, powstają nowe gadżety i dodatki. 7 na 10 ankietowanych to ludzie wolni, nie będący w stanie małżeńskim. Większość motocyklistów pracuje – aż 79%. Wynik ten potwierdza przypuszczenia, że motocykl to pasja dla ludzi, którzy mają stałe zaplecze finansowe. Niestety to hobby kosztuje. I to sporo. Niektórzy, aby mieć fundusze, rezygnują ze studiów i zatrudniają się w firmach, które nie wymagają wyższego wykształcenia, poświęcają swoją edukację dla motocykli.
Przeważająca ilość właścicieli jednośladów kieruje motocyklem od roku do 5 lat. Są to głównie osoby, które stosunkowo niedawno zrobiły prawo jazdy z racji swojego wieku. Tylko 30% osób jest oddanych tej pasji od ponad 6 lat. Jest to tylko chwilowe hobby, czy dopiero od niedawna stało się ogólnie dostępne? Na pewno w ciągu ostatnich kilkunastu lat bardzo podniósł się standard życia. Rzadko który mężczyzna nie posiada samochodu, własnego mieszkania. Stać go na rozrywki i dodatkowe przyjemności, takie jak motocykl czy wydawanie paru setek co weekend na alkohol i imprezy. Coraz więcej młodych osób jest w stanie utrzymać swój własny pojazd jednośladowy – są one ogólnie dostępne i tańsze niż we wcześniejszych latach – może stąd wzrost popularności.

82% motocyklistów zakupiło swój pierwszy motocykl (nie skuter, motorower, quad) w wieku od 10-ciu do 25-ciu lat. Tylko 18% ankietowanych zdecydowało się na ten niebezpieczny sport po 25 roku życia. Większość osób zaczynało swoją przygodę w młodym wieku, kiedy człowiek jest żądny wrażeń, ma małe doświadczenie, ale wykazuje się dużą spostrzegawczością, umiejętnością koncentracji i refleksem. Niestety, wraz z upływem lat, czas reakcji na groźne sytuacje drogowe jest dłuższy, organizm szybciej się męczy, nie ma potrzeby odczuwania tak silnych bodźców, świadomość skutków wypadku i poczucie odpowiedzialności są większe, dlatego spora liczba kierowców rezygnuje z tej pasji.
Jaki motocykl wybiera statystyczny motocyklista? Można założyć, że stojąc na chodniku, co drugi zamaskowany facet będzie przejeżdżał na sprzęcie sportowym lub sportowo-turystycznym, co siódmy nakedem, co jedenasty chopperem, co dwunasty turystykiem. 7% stanowią osoby posiadające enduro, a najmniejsza grupa to miłośnicy weteranów, crossów oraz supermoto.