NA KAŻDY TEMAT

A – wszystkie motocykle

Obecne przepisy pozwalały uzyskać kategorię A już w wieku 18 lat. Teraz jednak będzie ona dostępna dopiero dla kierowców, którzy skończyli 24 lata. Drugą możliwością zdobycia tego upragnionego przez wielu dokumentu, choć nieobowiązkową, będzie zrobienie najpierw prawa jazdy A2 i posiadanie go przez 2 lata, po których będziemy mogli przystąpić do egzaminu na kategorię A. Ograniczenia wiekowe i konieczność długiego czekania na możliwość zrobienia wymarzonej kategorii powodują bardzo wiele dyskusji. Dzięki zdobyciu najpierw prawa jazdy A2 kierowca będzie mógł podejść do egzaminu nie czekając na 24 urodziny i dosiadać zarówno sportowych 600-tek, jak i litrowych maszyn, czyli wszystkiego, co dusza zapragnie i portfel pozwoli. Podobnie jak w przypadku pozostałych kategorii, dokument prawa jazdy będzie wydawany maksymalnie na 15 lat lub okres krótszy, wskazany w orzeczeniu lekarskim.

Quady

Ustawodawca postanowił także rozwiązać problem quadów. Do tej pory część z nich była kwalifikowana jako motocykle, część jako samochody. Teraz niejasne przepisy mają się zmienić. Quady zostały podzielone na czterokołowce lekkie i czterokołowce. Pierwsze to pojazdy samochodowe o masie do 350 kg, nie przekraczające 45 km/h. Takim quadem kierować będą mogli posiadacze kategorii AM. Natomiast czterokołowiec to pojazd, którego waga podczas przewożenia ładunku nie może przekroczyć 550 kg lub 400 kg w przypadku przewożenia osób. Takimi pojazdami będą mogli poruszać się kierowy posiadający co najmniej kategorię B1. Ustawodawca nie przewidział tutaj możliwości prowadzenia ich przez osoby, które mają prawo jazdy A. Być może nowe regulacje nieco powstrzymają rodziców kupujących na komunię swoim pociechom dużego quada, którego dziecko w żaden sposób nie jest w stanie opanować.

Co z tego wyrośnie

Do uchwalenia nowych przepisów zostało jeszcze trochę czasu. Wydaje się jednak, że ich wejście w życie jest raczej nieuniknione. Jak podkreślają Ministerstwo Infrastruktury i policja, nowe regulacje mają na celu poprawę bezpieczeństwa, a to zawsze dobrze brzmi na forum publicznym. Mimo to ciężko oprzeć się wrażeniu, że to raczej lepszy poziom szkolenia młodych kierowców spowodowałby prawdziwe zmiany na naszych drogach, a nie nowe kategorie prawa jazdy. Podejrzewam, niestety, że mimo wprowadzenia dodatkowych, obowiązkowych szkoleń dla instruktorów jazdy, niewiele się zmieni na placach manewrowych w szkołach i jazdach po mieście w trakcie zajęć. Zwłaszcza że takie kursy odbywać się będą tylko raz w roku.

Czy te przepisy są sensowne? Takie pytanie zadaje sobie bardzo wielu przyszłych kierowców, szczególnie tych, którzy właśnie planują rozpocząć kurs na kategorię A. Przeważająca większość z nich jest co najmniej, delikatnie mówiąc, rozdrażniona, że będą musieli albo czekać na 24 urodziny, albo pogodzić się z tym, że na dzień dobry nie kupią wymarzonego supersoprta. Bardzo często podnoszony jest przez nich argument, że takie działania nie podwyższą poziomu bezpieczeństwa, a jedynie zwiększą koszty uzyskania prawa jazdy w wypadku robienia najpierw kategorii A2, a potem A, w myśl zasady „jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze”. Poza tym wydłużą i tak niemałe kolejki w WORD-ach. Ciężko się z tym nie zgodzić. Równie często podnoszonym argumentem jest też to, że ludzie w wieku 24 lat nadal należą do najwyższej grupy ryzyka, jeżeli chodzi o wypadki drogowe. Na dodatek podniesienie dolnej granicy wieku może spowodować, że więcej kierowców niż dotychczas będzie się decydowało na jazdę bez prawa jazdy lub przekraczając swoje uprawnienia, czyli dosiadając jakiejś 600-tki, a mając tylko A2. Z drugiej jednak strony ludzie, którzy zdecydują się nie iść na skróty i po zrobieniu prawka w wieku 18 lat wsiądą na przykład na 250-tkę, na pewno nie będą tego żałować. Zwłaszcza że producenci wypuszczają na rynek coraz więcej coraz ciekawszych modeli w tym segmencie. Po dwóch sezonach na takim sprzęcie znacznie łatwiej będzie poradzić sobie z większym motocyklem.

Podobnie przedstawia się sytuacja ze skuterami. Podejrzewam, że większość stwierdzi, że jest to przecież tylko 50-tka, która raczej nie przekracza 50 km/h, więc po co do tego specjalne uprawnienia. Z własnego doświadczenia jednak wiem, że bardzo wielu z tak mówiącym osobom przydałaby się powtórka z przepisów ruchu drogowego.

Czy te przepisy zmienią coś na naszych drogach? Niestety, jak zwykle, nie pozostaje nam nic innego jak tylko na własnej skórze przekonać się o efektach nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami.