NA KAŻDY TEMAT

MOTOCYKLOWE CENTRUM SERWISOWE

Nazwa serwisu: MOTOCYKLOWE CENTRUM SERWISOWE
Adres: Warszawa, al. Prymasa Tysiąclecia 76h
Strona WWW: mcsonline.pl
Imię i nazwisko mechanika: Mariusz Romanowski
Staż mechanika w serwisie: 1 rok

Najwięcej zleceń przyjmowanych jest od maja do lipca. Najmniej zaś w listopadzie i grudniu (do 50 osób miesięcznie). W tygodniu najbardziej oblężonymi dniami są czwartek i piątek. Na liczbę klientów duży wpływ ma także pogoda. Sporo osób pojawia się w dni słoneczne. Kiedy jest pochmurno lub pada nie dzwonią nawet telefony. Poza sezonem przyjmowane są poważniejsze zamówienia. W ciągu całej zimy jest ich mniej więcej dziesięć.

Przykładowy poniedziałek.
Mariusz pojawia się w pracy około godziny 9:50. Na tę samą zmianę przychodzi jeszcze trzech mechaników. Wkłada strój roboczy i wyprowadza motocykle przed budynek. Następnie przegląda karty klientów − to właśnie na nich zapisane są zlecenia na dany dzień. Oprócz tego, zawierają opis czynności serwisowych. Latem jest to na przykład regulacja zaworów (około 3 godziny pracy), mycie i synchronizacja gaźników (również 3 godziny pracy), wymiana klocków hamulcowych (mniej więcej 20 min.). Zimą są między innymi diagnozowane stuki w silniku oraz robione ogólne przeróbki: ulepszane hamulce, modernizowany wygląd zewnętrzny czy zwiększana moc. Takie operacje potrafią zająć nawet parę miesięcy.

Po zapoznaniu się z wybraną kartą, mechanik odnajduje właściwy pojazd i przygotowuje go do naprawy. W zależności od planowanych czynności, jednoślad stawiany jest na stopce bocznej, centralnej lub na podnośniku.

Do zadań mechanika należy także odszukanie odpowiednich narzędzi oraz części niezbędnych do przeprowadzenia czynności serwisowych. Znajdują się one w magazynie, na specjalnie do tego przeznaczonych półkach. Kiedy wszystko jest przygotowane, mechanik może przystąpić do zadania kluczowego.

Przykładowa wymiana opony zajmuje 30 minut. Składają się na nią następujące czynności:
1. Umieszczenie maszyny na podnośniku. 2. Odkręcenie i wyjęcie właściwego koła. 3. Ulokowanie koła w maszynie do zdejmowania opon (spuszczenie powietrza, odbicie rantu opony od felgi, włożenie felgi z oponą w uchwyt, zdjęcie opony). 4. Posmarowanie nowej opony mydłem, aby zwiększyć jej poślizg. 5. Włożenie nowej opony na obręcz. 6. Zdjęcie koła z uchwytu i napompowanie opony. 7. Wyważenie koła. 8. Umiejscowienie i przykręcenie koła w motocyklu.

Poza powyższymi czynnościami, do obowiązków mechanika należy także naprawa i konserwacja maszyn niezbędnych w normalnym funkcjonowaniu serwisu − na przykład karchera i prasy hydraulicznej czy wymiana płynu w myjkach ultradźwiękowych. Często pomaga także przy wyładowywaniu motocykli z lawety. Dodatkowo, każdy mechanik zobowiązany jest utrzymywać porządek i czystość w warsztacie.

Po zakończeniu pracy, wszystkie motocykle wprowadzane są do środka. Mechanicy wchodzą pod prysznic i przebierają się w codzienne ubrania. Jednak Mariusz czasami zostaje dłużej: „Kiedy klient chce wyjechać na urlop następnego dnia, bardzo mu na tym zależy i zostawia dodatkowe pieniądze, zdarza mi się pracować do 22:00−23:00. Od czasu do czasu zdarza się, że muszę wyjść do szkoły w czasie pracy. Wtedy muszę nadrabiać godziny”.

Podstawa to pozytywne nastawienie.
Mariusz to osoba niezwykle optymistyczna: „Mam pozytywny stosunek do świata, ludzi i swojej pracy. Nie traktuję klientów jak wrogów. Każdy dzień jest tutaj pozytywny. Wszystko sprawia mi przyjemność i satysfakcję. Codziennie rano chętnie wstaję z łóżka i jadę do pracy” – powiedział mechanik MCS. Do budynku Motocyklowego Centrum Serwisowego nie przyjeżdża jednak tylko i wyłącznie po to, by pracować: „Jestem w pracy nawet wtedy, gdy nie muszę. Na przykład w sobotę czy inny wolny dzień przyjeżdżam na kawę”.