Nadchodzi rewolucja dla miłośników podróży motocyklowych. Od września w ofercie Shoei znajdzie się następca bardzo cenionego i lubianego modelu Raid II, czyli Qwest.
Bezpieczeństwo
Jak zwykle, Shoei zadbał o bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa. Nie dziwi zatem, że producent zastosował, znaną już z innych swoich kasków, skorupę wykonaną z wielowarstwowego mulitkompozytu AIM+ (włókien szklanych, organicznych, 3D oraz "high performance"). Zapewnia to idealny balans pomiędzy elastycznością i odpornością na uderzenia. Dodatkowym atutem jest wypełnienie EPS o różnej gęstości. Jego konstrukcja powoduje, że energia uderzenia jest bardzo dobrze rozpraszana po całej powierzchni.
Zapięcie kasku to, oczywiście, sprawdzony i bezpieczny system DD. Skorupa spełnia normę ECE 22/05.
Nic nie będzie takie samo w podróżowaniu motocyklem
Qwest jest propozycją przede wszystkim dla motocyklowych turystów, szukających bardzo wygodnego i cichego kasku klasy premium, który pozwoli na komfortowe pokonywanie wielu kilometrów. Dzięki przeprojektowaniu skorupy i zmianie kanałów wentylacyjnych poziom hałasu docierającego do kierowcy został zredukowany o 60% w stosunku do modelu Raid II.
Jest to bardzo ważne, szczególnie podczas pokonywania dłuższych dystansów. Szum w kasku bywa irytujący, kierowca czuje się niekomfortowo, a to negatywnie wpływa na koncentrację i tak już nadwyrężoną zmęczeniem po pokonaniu wielu kilometrów. Dlatego właśnie, projektując nową skorupę, konstruktorzy Shoei, oprócz bezpieczeństwa i wygody noszenia, skupili się szczególnie na tym wyjątkowo istotnym dla użytkownika aspekcie. Dzięki doskonałemu wyciszeniu kask Qwest otwiera przed użytkownikami nowy wymiar turystyki i zapewnia, że podróże motocyklem nigdy nie będą już takie same.
Komfort
W porównaniu do poprzednika, Qwest ma więcej rozmiarów skorupy zewnętrznej, aby jeszcze bardziej poprawić komfort użytkowania. Zamiast, jak do tej pory, trzech rozmiarów, jest ich aż pięć: XXS–S, M, L, XL–XXL, XXXL.
Oprócz tego inżynierowie Shoei zastosowali przetłoczenia na skorupie, odpowiednio ukierunkowujące strumień powietrza, by lepiej opływał kask, nie tworząc zawirowań, co zostało sprawdzone zarówno w tunelu aerodynamicznym, jak i podczas jazd testowych.
Wyściółka kasku jest bardzo miła dla skóry. Boczne wkładki wykonano z pięciowarstwowej, wysokiej jakości gąbki. Dla lepszego dopasowania do każdego kształtu twarzy są one dostępne w aż sześciu różnych rozmiarach.
Wkładki policzkowe oraz poszycia pasków można wyjąć i prać w pralce. Materiał, z którego zostały wykonane, gwarantuje, że nawet po wielu praniach będą one tak samo dobrze spełniały swoje zadanie i nie zmienią kształtu.
Również osoby noszące okulary nie będą narzekać na brak miejsca w kasku. Konstruktorzy przewidzieli specjalne wcięcia na zauszniki. Oprócz tego, jak przystało na prawdziwy kask turystyczny, Qwest przystosowany jest do założenia intercomu.
Wizjer
W Qwest'cie znajdziecie wizjer CW-1, który sprawdził się już w modelach X-Spirit II oraz XR 1100. Dzięki jego zastosowaniu szybka lepiej przylega do skorupy, a udoskonalona uszczelka zapewnia jeszcze lepsze wyciszenie. Podniesiona górna krawędź zwiększa natomiast pole widzenia podczas jazdy w pochylonej pozycji. Większy jest również pinlock, którego krawędzie nie wchodzą już na linię wzroku kierowcy.
Qwest wyposażony jest również w system demontażu Q.R.S.A., ułatwiający szybkie zdjęcie wizjera i zapobiegający niekontrolowanemu otwarciu się szybki podczas jazdy lub uderzenia.
Wentylacja
W porównaniu do Raid II, wentylacja w nowym kasku Qwest jest wydajniejsza. W części czołowej skorupy znajduje się duży, zaprojektowany od nowa wlot powietrza. Również wlot na szczęce kasku ma inny kształt. Projektanci skupili się na wygodzie użytkowania, dzięki czemu nie będzie problemu z zamknięciem czy otworzeniem wlotów, nawet w najgrubszej rękawiczce.
Kanały powietrzne przeprowadzone przy skorupie pomiędzy dwoma warstwami wypełnienia dodatkowo zmniejszają hałas wewnątrz skorupy.
Qwest
Nowy kask Qwest dostępny będzie u autoryzowanych dealerów Shoei już od września w kolorach: czarnym, białym, srebrnym, czarnym matowym, matowym ciemnoszarym, czerwonym oraz w ciekawych grafikach w rozmiarach: XXS–XXXL. W wyposażeniu kasku znajduje się bródka, pinlock oraz worek na skorupę. Oprócz tego istnieje możliwość dokupienia wkładek bocznych w sześciu rozmiarach i dziewięciu różnych wizjerów. Cena: od 1549 zł.
Kwestia blendy to przede wszystkim technologia, która pozwala na wykorzystanie blendy jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo, które (jeśli mówimy o producentach najwyżej cenionych na świecie) w przypadku marki SCHUBERTH jest na poziomie znacznie przewyższającym to wymagane poprzez normę ECE. Mydlenie oczu o "być możę zbyt restrykcyjnym podejściu do bezpieczeństwa" trąca myszką, ale to z pewnością niezły marketing i możliwość utrzymania wysokiej ceny bez konieczności podnoszenia kosztów produkcji. A swoją drogą to jeśli takie testy istnieją to warto byłoby je opublikować...
Jeżdżąc turystycznie również stwierdzam, że jedynym słusznym rozwiązaniem jest blenda. Wspomniany Protectint jest pewnym substytutem, w przypadku którego niestety nie możemy zdecydować czy ma się przyciemnić czy nie - a jak wiemy z praktyki nie zawsze kiedy jest słońce potrzebujemy przyciemnienia szyby...
Ostatnia kwestia czyli spasowanie, aerodynamika i wentylacja musi pozostać w ocenie nas czyli użytkowników, ponieważ wielokrotnie zachwalane spasowanie i wentylacja w moim przypadku się niestety nie sprawdzały.
Jeśli na prawdę nie chcesz wozić ze sobą drugiego wizjera - wystarczy kupić wprowadzony przez SHOEI jako pierwszego producenta rozwiązanie Pinlock, ale tym razem o nazwie Protectint !!!! Fotochromatyczny pinlock, który obejmuje prawie 100% pola widzenia.
W prawdziwej turystyce Qwest jest rewolucją, ze względu na niesamowitą aerodynamikę, fantastyczne spasowanie i bardzo ale to bardzo wydajną wentylację.