OCEŃ ARTYKUŁ
Suzuki V-Strom 650 ABS 2012 – pierwsze zdjęciakliknij i przesuń wskaźnik
Suzuki V-Strom 650 ABS 2012.
Tuż przed premierą w sieci pojawiły się „wycieki” w postaci zdjęć i specyfikacji technicznej nowej wersji motocykla Suzuki V-Strom 650.
Suzuki V-Strom 650 ABS 2012.
Do motocykla dołączone zostaną akcesoria.
Suzuki dostępne będzie w trzech wersjach kolorystycznych: czarno-białej, czarnej oraz pomarańczowo-czarnej.
Tego można się było spodziewać – po tym, jak producent podkręcił atmosferę trochę zbyt mocno, nagle w sieci pojawiły się „wycieki” w postaci zdjęć i specyfikacji technicznej nowej wersji motocykla SuzukiV-Strom 650.
Nareszcie wiadomo czego spodziewać się po zapowiadanej przez Suzuki nowości wśród motocykli średniej klasy. Nowy V-Strom jest o 6 kg lżejszy niż obecny model. Skórzaną kanapę z tłoczonym logo V-Strom podniesiono do 835 mm, a zbiornik mieści o 2 litry paliwa mniej. Suzuki wyposażyło swoją nowość także w ABS oraz mapowanie ECU. Mimo spekulacji i zapowiedzi producenta, nie wiadomo, co zmieniło się w silniku, poza tym, że stopień sprężania zmalał i wynosi teraz 11,2:1 (dotychczas 11,5:1). Suzuki V-Strom 650 2012 ma także nieco zmienione, sportowe owiewki, szybę z trzystopniową regulacją oraz nowy system wydechowy, który spełnia zaostrzone europejskie normy emisji spalin. Do maszyny dołączono elektroniczny system SAIS, który zapobiegać ma kradzieży. Suzuki dostępne będzie w trzech wersjach kolorystycznych: czarno-białej, czarnej oraz pomarańczowo-czarnej.
Czy ktoś rzeczywiście spodziewał się zupełnie nowego motocykla i czuje się zawiedziony zmianami, które zaszły w mniejszym V-Stromie? Albo właściwie ich brakiem?
Specyfikacja Techniczna 2012 SuzukiV-Strom 650 ABS:
Typ silnika: 4-suwowy, 2-cylindrowy, widlasty V 90°, chłodzony cieczą, DOHC
Pojemność skokowa: 645 ccm
Średnica x skok tłoka: 81,0 mm x 62,6 mm
Stopień sprężania: 11,2:1
Moc maksymalna: 66,6 KM przy 8800 obr/min
Moment obrotowy: 60 Nm przy 6400 obr/min
Układ zasilania: wtrysk paliwa
Rozrusznik: elektryczny
Skrzynia biegów: 6-stopniowa przekładniowa
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Długość całkowita: 2290 mm
Szerokość całkowita: 835 mm
Wysokość całkowita: 1405 mm
Rozstaw osi: 1560 mm
Prześwit: 165 mm
Wysokość siedzenia: 835 mm
Masa własna: 214 kg
Zawieszenie przód: Widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe
Zawieszenie tył: sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Hamulce przód/tył: podwójny tarczowy/tarczowy
Opony: Przód: 110/80 R19 M/C 59H; Tył: 150/70 R17 M/C 69H
Zbiornik paliwa: 20,0 l
Norma czystości spalin: EURO 3
Wygląda nieźle, ale powinien mieć jakieś 15 KM więcej.
23-06-2011 14:58
~jabko
Jak dla mnie zmiany wizualne na minus ("stare" DL'e wygladaly źle tylko jak się patrzyło na nie prosto z przodu - tutaj chyba ekipie zdjęciowej nie udało się znaleźć takiego kąta żeby nowy DL ładnie się prezentował:P ) Może na żywo wygląda lepiej ale wątpie.
No i jeszcze zmniejszyli poj. baku o 2l.
W ogóle jeśli chodzi o dizajn to w suzuki ostatnio kiepsko - nowy gsx-r, GSR 750, gladius(chodź już trochę wody w rzece upłynęło od premiery..) no a teraz nowy DL prezentują się wyraźnie gorzej niż modele z poprzednich lat,,
22-06-2011 13:20
~gp
Z Innych ciekawszych zmian, to wskaźniki. Wygląda dokładnie jak ten z GSR 750.
Prędkościomierze jest teraz cyfrowy. Oprócz dotychczasowych wskazań, dodatkowo:
Wskaźnik zapiętego biegu, średnie spalanie, temperatura zewnętrzna, wskaźnik ryzyka oblodzenia.
Przełączanie wskazań odbywa się z kierownicy (po lewej stronie)
Brak radiatora małego (olejowego), świece idydowe, wskazuje jednak na zmiany w silniku
Myślę, że będzie to silnik Gladiusa 72KM, lub nawet ciut mocniejszy.
22-06-2011 12:43
Izka
@aras: Dzięki za spostrzegawczość, chochlik redakcyjny nie daje żyć przed długim weekendem, ;) już poprawiamy!
22-06-2011 11:52
~motórzysta
Uh ale brzydal
22-06-2011 10:36
~thufir
A czy nie przypadkiem dzisiaj wlasnie jest data premiery? Powinny byc w takim razie juz jakies oficjalne informacje...
22-06-2011 10:36
aras
Jeśli chodzi o mechanikę to jestem zielony jak szczypiorek na wiosnę, ale...
"poza delikatnie podniesionym stopniu sprężania, który wynosi teraz 11,2:1 (dotychczas 11,5:1)."
Stopień sprężenia zmalał, chyba że autor notki prasowej przypadkiem zmienił kolejność wartości przed i w nawiasie.
22-06-2011 08:59
~gp
Brawo za błyskawiczna reakcję.
Jednak podane parametry silnika nie są chyba właściwe ...
Powinny one być zbliżone do tych z Gladiusa ...
Pierwsze zdjęcia szpiegowskie nowego motocykla Ducati wywołały niezłą burzę nie tylko w środowisku Ducatistów. Czyżby silnik Hypermotarda w 2013 roku miał być chłodzony cieczą?
No i jeszcze zmniejszyli poj. baku o 2l.
W ogóle jeśli chodzi o dizajn to w suzuki ostatnio kiepsko - nowy gsx-r, GSR 750, gladius(chodź już trochę wody w rzece upłynęło od premiery..) no a teraz nowy DL prezentują się wyraźnie gorzej niż modele z poprzednich lat,,
Prędkościomierze jest teraz cyfrowy. Oprócz dotychczasowych wskazań, dodatkowo:
Wskaźnik zapiętego biegu, średnie spalanie, temperatura zewnętrzna, wskaźnik ryzyka oblodzenia.
Przełączanie wskazań odbywa się z kierownicy (po lewej stronie)
Brak radiatora małego (olejowego), świece idydowe, wskazuje jednak na zmiany w silniku
Myślę, że będzie to silnik Gladiusa 72KM, lub nawet ciut mocniejszy.
"poza delikatnie podniesionym stopniu sprężania, który wynosi teraz 11,2:1 (dotychczas 11,5:1)."
Stopień sprężenia zmalał, chyba że autor notki prasowej przypadkiem zmienił kolejność wartości przed i w nawiasie.
Jednak podane parametry silnika nie są chyba właściwe ...
Powinny one być zbliżone do tych z Gladiusa ...