Szybsza reakcja na gaz, poprawiona rama i zawieszenie, lepsze właściwości trakcyjne i łatwe prowadzenie, czyli ER-6n na 2012 rok już jest.
Skoro Kawasaki zdecydowało się na zmiany w modelu ER-6F, udoskonalono także nakeda z tej rodziny. ER-6n ma się lepiej prowadzić i szybciej pokonywać miejską dżunglę, wciąż przy tym pozostając motocyklem dobrym zarówno dla doświadczonych kierowców, jak i dla tych dopiero rozpoczynających swoją przygodę z jednośladami.
Podobnie jak w wypadku ER-6F, na pokładzie nakeda znalazła się nowa lżejsza i węższa rama. Zmianie uległo też tylne zawieszenie. Dzięki temu jednoślad ma lepiej radzić sobie w miejskiej dżungli. Jednostka napędowa ma teraz szybciej reagować na gaz i płynnie oddawać moc w zakresie niskich i średnich obrotów.
Dla poprawienia komfortu jazdy zmieniono siodło motocykla, co pociągnęło za sobą lekką zmianę pozycji za sterami maszyny. Dzięki temu, że siedzenie jest węższe, kierowcy łatwiej będzie pewnie postawić obie nogi na asfalcie podczas postoju.
Na pokładzie przed oczami kierowcy znalazł się także nowy zestaw wskaźników. Ma on być bardziej czytelny i wygodniejszy w użytkowaniu. Oprócz informacji podstawowych, podobnie jak w ER-6F, kierowca znajdzie na nim takie dane, jak pozostały zasięg czy średnie spalanie.
Co ciekawe, ER-6n na 2012 rok dostępny będzie w trzech kolorach: żółtym, czarnym oraz perłowo-białym. Zabraknie zatem najbardziej znanego zielonego malowania.
piszesz o dziwnej lampie Horneta......jaki rocznik masz na myśli ? Ta ER-6 na 2012 ma prawie identyczny reflektor jak Hornet z 2011 ;-)
Przedni reflektor w końcu na +. Są gusta i guściki, ale poprzedni mi nie pasował.
Teraz jest w dechę! Wyróżnia się z pośród prawie identycznych Yamahy i Suzuki, i trochę dziwnej lampy Horneta Hondy.