BIZNES - AKTUALNOŚCI MOTOCYKLOWE ZE ŚWIATA BIZNESU

Harley-Davidson przygotowuje się do wcześniej zapowiedzianej sprzedaży MV Agusty.

Z taśmy produkcyjnej fabryki Buella w East Troy zjechał ostatni jednoślad.

Prezes Piaggio Group, Roberto Colaninno, potwierdził, że motocykle Moto Guzzi nadal będą produkowane w historycznej fabryce w Mandello.

W końcu stało się to, na co liczyło wielu zawodników, ludzi zaangażowanych w wyścigi motocyklowe oraz kibiców. Polski Związek Motorowy ogłosił bowiem konkurs ofert na nabycie praw do Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski.

Honda ogłosiła wstrzymanie produkcji motocykli w swojej hiszpańskiej fabryce w Santa Perpetua.

Amerykańskie konsorcjum interesuje się zakupieniem nazwy Buell i kontynuowaniem produkcji tych nietypowych sportowych motocykli.

W związku z ogłoszeniem raportu finansowego Q3 oraz decyzją o zamknięciu firmy Buell prezes Harleya-Davidsona poinformował również, że ich niedawny nabytek – MV Agusta – idzie pod młotek!

Po opublikowaniu swojego raportu finansowego grupa Harley-Davidson ogłosiła smutną wiadomość dla fanów widlastych motocykli spod znaku Buell. To koniec!

Volkswagen po raz kolejny zastanawia się nad wykupieniem bolońskiego Ducati.

W Pniewach powstanie nowe Centrum Logistyczne Hondy, którego celem jest zapewnienie dostaw części zamiennych m.in. na terenie Polski.

Wygląda na to, że włoską markę Moto Morini dopadł kryzys. Bardzo poważnie rozważany jest bowiem wniosek o postawieniu firmy w stan upadłości.

Yamaha, tak samo jak inni producenci motocykli, szuka rozwiązań finansowych pozwalających na obniżenie kosztów produkcji.

Yamaha, zamiast wystawiać swoje motocykle na targach, postawiła na prace nad rozwojem innych form promocji marki i jej produktów.

Francuski producent motocykli Voxan znalazł się w poważnych tarapatach – w dniu dzisiejszym majątek firmy został zajęty przez sąd.

Sektor motoryzacyjny stał się jedną z ofiar globalnego kryzysu gospodarczego i załamania koniunktury. Spadek sprzedaży aut w Europie i na świecie, zwalnianie pracowników i zamykanie fabryk – to wszystko na naszych oczach stało się faktem. ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów) prognozuje, że liczba zarejestrowanych nowych pojazdów w 2009 roku wyniesie 11,8 mln i będzie o blisko 20% niższa od poziomu w roku 2008, tj. 14,7 mln.

W 2008 roku zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy 219 394 nowe i używane jednoślady. Było to o 61 681 sztuk (39%) więcej niż rok wcześniej, mimo że w grudniu odnotowano spadek rejestracji rok do roku o 22,2%. Udział motocykli w rejestracjach jednośladów w 2008 roku wyniósł 27% (26% rok wcześniej). W styczniu bieżącego roku zarejestrowano 4981 jednośladów i było to o 918 sztuk (15,6%) mniej niż przed rokiem.

Początkowo nie wyglądało to tak tragicznie, ale jednak oprócz chwilowych przestojów, niektórzy producenci motocykli są zmuszeni do ostrych cięć budżetowych, a nawet zamykania fabryk. Yamaha Motorcycles podjęła decyzję o zmniejszeniu produkcji motocykli o 24%.

Niestety, każdego prędzej czy później dopadną efekty światowego kryzysu gospodarczego. Yamaha zapowiedziała, że będzie zmuszona zamknąć na dwa tygodnie jedenaście ze swoich fabryk na całym świecie.

General Motors zdecydowało sprzedać swoje udziały w Suzuki za 232 milionów USD. GM pozbędzie się w ten sposób 16 413 000 akcji Suzuki, co stanowi 3 % całkowitego kapitału firmy, a Japończycy postanowili, że te udziały odkupią, wykorzystując środki środki finansowe pochodzące z rezerwy własnej.

Tokio, Japonia, 30 października 2008 – Honda Motor CO., Ltd. ogłosiła, że pod koniec września 2008 roku wielkość ogólnoświatowej produkcji motocykli marki Honda przekroczyła 200 milionów sztuk. Firma osiągnęła ten przełomowy wynik w 60. roku produkcji, która rozpoczęła się w 1949 roku modelem Dream D-type.