Yamaha MT-09 SP – jak hiper jest ten naked? [Video Test]

Quickshifter, sprzęgło antyhoppingowe, zmienne mapy silnika D-Mode, świetnie działająca i dająca się wyłączyć kontrola trakcji, ABS, rewelacyjne hamulce, w pełni regulowane zawieszenie oraz design inspirowany królem segmentu hipernaked MT-10SP – to cechy charakterystyczne dziewiątki. Ale jest jeszcze coś – spojrzenie MT-09 SP jest również bardzo podobne do jej większego brata – lampa 9tki wzorowana jest na tej z MT-10. Agresywny design przodu motocykla jest również w pełni funkcjonalny – mroki nocy rozświetlają 4 lampy led! Ale najważniejszy w motocyklu tego segmentu jest silnik, w MT-09 SP Yamaha ma czym się pochwalić. Trzycylindrowy silnik CP3 konstrukcji Yamahy to majstersztyk. Z pojemności 847 ccm wyciśnięto 115 KM i 87.5 Nm momentu obrotowego i choć na papierze nie są to jakieś powalające osiągi, to wszystko się zmienia, gdy odkręci się gaz podczas jazdy na tym motocyklu – wrażenia są nie do opisania. Dostępnego momentu obrotowego mamy dużo więcej i dużo niżej niż miałby 4-cylindrowiec podobnej pojemności. Ten silnik wprost rwie się do ulicznej walki… A wszystko przy masie sprzętu gotowego do jazdy grubo poniżej 200 kg dokładnie 193 kg. Dzięki temu prowadzenie Yamahy MT-09 SP jest dziecinnie proste i sprawia mega frajdę.

MT-09 SP to motocykl dla tych, którzy chcę mieć sprzęt o sportowych możliwościach, ale przebrany w „uliczne fatałaszki”.

Ten naked jest naprawdę hiper. Cena? 44 tys. w wersji SP, za wersję zwykłą 39 tys.

Dane techniczne