Autorzy projektu rozebrali Ducati 1198SP i dodali „trochę” rzeczy od siebie. Tylny stelaż jest wykonany z włókna węglowego, a zbiornik paliwa całkowicie przeprojektowany. Oprócz tego w silniku zastosowano lżejsze koło zamachowe. Osiągi motocykla nie zostały jednak ujawnione. Do tego układ dolotowy zamieniono na autorskie rozwiązanie Radical Ducati wykonane z włókna węglowego. Z włókna węglowego wykonano również błotniki i siedzenie.
Zawieszenie to oczywiście klocki firmy Öhlins. Oprócz tego z tyłu zamieniono dwutłoczkowy zacisk hamulca na zacisk czterotłoczkowy. Felgi Marchesini zostały zastąpione aluminiowymi, kutymi felgami ITX. Waga motocykla to 138 kilogramów. Moc silnika i moment obrotowy nie zostały podane, ale z pewnością byłby gwiazdą na niejednym track day’u.