Do nowych dokumentów patentowych, które producent złożył 13 września, dotarł portal morebikes.co.uk. Yamaha uzupełniła dokumentację z kwietnia, w której po raz pierwszy pojawiły się informacje o możliwym następcy kultowego V-Maxa.
W kwietniowych szkicach wyraźnie można było dostrzec charakterystyczną linię V-Maxa, najnowsze rysunki techniczne potwierdzają tylko tamte wnioski, tym bardziej, że mowa jest także o pojemności 1 674 cm3, czyli prawie takiej samej jak poprzednia generacja.
Porównanie sylwetek ostatniego V-Maxa z trójkołowym…
Co ciekawe, trójkołowy V-Max otrzyma całkiem inne niż w Nikenie zawieszenie z przodu.Będzie ona oparte na systemie wahaczowym, podobnym do tego, który stosuje się w samochodach. Decyzja o dwutorowym rozwijaniu technologii przedniego zawieszenia w trójkołowcach może wydawać się zaskakująca, jednak wyraźnie pokazuje strategię Yamahy dotyczącą tych pojazdów w najbliższej przyszłości…