Silnik Rossiego wybuchł po tym, jak Rossi najechał na betonki. Doszło wtedy do przekroczenia optymalnych obrotów pracy silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy. Producent podaje, że problemem nie był jednak silnik, ale elektronika.
Yamaha użyła ustawień ogranicznika obrotów, które były używane w ubiegłym roku. Tym razem jednak nowa elektronika nie zadziałała jak trzeba. Po usterce w motocyklu Lorenza inżynierom jeszcze nie zapaliła się lampka ostrzegawcza, ponieważ silnik ten miał już przejechane kilometry na koncie. Silnik Rossiego natomiast był nowy.
W Katalonii Yamaha użyje nowych ustawień ogranicznika obrotów. Producent dodał również, że posiada wystarczającą liczbę motorów potrzebnych do ukończenia sezonu.