Ducati Diavel Titanium to wersja specjalna i na dodatek limitowana. Tylko 500 sztuk tej maszyny zjedzie z taśm produkcyjnych Ducati. Co jest takiego wyjątkowego w tej wersji? Przede wszystkim wszystko co się dało zostało wymienione na tytanowe. Oprócz tego na pokładzie nie zabrakło karbonowych elementów.
Jeżeli chodzi o moc i maksymalny mement obrotowy nic się nie zmienia. Czy zatem warto wydać więcej na limitowanego Diavela? Ducatisti powiedzą, że tak. Innym polecamy normalnie dostępne modele z rodziny Diavel. Wyglądają równie niesamowicie i mają genialne osiągi.
| Silnik | Testastretta 11° L-Twin desmodromiczny |
| Pojemność | 1198,4 ccm |
| Prędkość max | |
| Moc | 162 KM przy 9 250 obr/min |
| Maks. moment | 130,5 Nm przy 8 000 obr/min |
| Chłodzenie | cieczą |
| Rama | stalowa, rurowa, kratownicowa |
| Zbiornik paliwa | 17 l |
| Przednie zawieszenie | USD, Marzocchi 50 mm, w pełni regulowane |
| Tylne zawieszenie | aluminiowy wahacz, regulowany amortyzator |
| Przednia opona | 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II |
| Tylna opona | 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
| Przedni hamulec | 2x320 mm tarcze, radialnie montowane monobloki Brembo, czterotłoczkowe, ABS w standardzie |
| Tylny hamulec | 265mm tarcze, dwutłoczkowe zaciski, ABS w standardzie |
Zostaw odpowiedź